Quand le câble reste coincé...

sas13 a écrit:Et bien moi c'est l'inverse, j'ai toujours branché la Zoé en premier, et ça marche aussi.
Sur les bornes du SDE07, un jour que je rechargeais sur une de leur borne, le technicien de maintenance est arrivé pendant que je me branchais. Il m'a expliqué que s'il y avait une panne réseau GSM pendant la recharge, on pouvait avoir un blocage de la porte métallique de la borne, rendant l'extraction du câble impossible. Alors il m'a montré l'astuce, un trou à l'arrière permet d'introduire un petit tournevis et en appuyant, ça ouvre la gâche électrique. Bon à savoir! Du coup, depuis, j'ai un petit tournevis dans la Zoé au cas où.

Quelle taille le tournevis ? Est-ce que ça fonctionne sur tous les modèles de bornes, ce truc ?

D'une manière générale, on branche la borne en premier puis la zoé. Et on débranche la borne en premier aussi, puis la zoé.

Il faut d'abord dire que je n'ai jamais essayé et que ça ne m'enchanterait pas d'être obligé de le faire. Mais si mon câble était coincé, j'essayerais. Concernant ce trou, il est sur l'arrière, sur le châssis, près de la gâche qui verrouille la trappe. Il est facile à trouver puisqu'il n'y en a qu'un, il doit faire 3 mm de diamètre maxi. Pour le tournevis, j'ai pris un petit d'électricien histoire de pas prendre le jus (mais je pense qu'il n'y a rien d'électrique à cet endroit). Le diamètre de la tige est de 2 mm, 2,5 mm avec l'isolant. J'ai pas osé essayer, je le ferai la prochaine fois, mais ce ne sera pas tout de suite, je suis rentré de vacances , et ici je n'ai pas ce type de borne. J'y retourne dans un mois.
Pour l'ordre de branchement,  j'inverserai si c'est mieux (mais je n'ai jamais eu de souci en branchant/débranchant la Zoé en premier).

Pixel a écrit:Bon, alors il va falloir ajouter ça au kit de survie en Zoé avec la clé de 10, le piquet de terre, la massette...

La massette c'est pour taper sur la borne ou pour enfoncer le piquet ?

D'abord le piquet et ensuite, si ça ne marche pas, je te laisse donner libre cours à ton humeur du moment.

Gavzel a écrit:D'une manière générale, on branche la borne en premier puis la zoé. Et on débranche la borne en premier aussi, puis la zoé.

Ah ? Moi je débranche la voiture en premier, puis la borne ...
La borne ne bloque pas sa trappe tant que la prise coté voiture n'est pas débranchée ?!?

Si on débranche la voiture en premier, la borne râle.
Si on débranche la borne en premier, la voiture râle.
Il n'y a pas de bonne solution.

j'avais acheté ça au cas où une borne bloque mon câble (ce qui m'était arrivé une fois):
https://www.ebay.fr/itm/5-En1-Croix-Carr%C3%A9-Triangle-Ascenseur-Electrique-Cabinet-Tournevis-Cl%C3%A9-Universel/142451310972?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

ainsi je peux démonter la borne

Caheka a écrit:

Gavzel a écrit:D'une manière générale, on branche la borne en premier puis la zoé. Et on débranche la borne en premier aussi, puis la zoé.

Ah ? Moi je débranche la voiture en premier, puis la borne ...
La borne ne bloque pas sa trappe tant que la prise coté voiture n'est pas débranchée ?!?

Non, car dans tous les cas, il faut commencer par arrêter la charge avec le badge, puis, selon les bornes, suivre les instructions. La câble sur la voiture, tu arriveras toujours à le récupérer. Alors s'occuper de la borne en premier.

Pixel a écrit:Si on débranche la voiture en premier, la borne râle.
Si on débranche la borne en premier, la voiture râle.
Il n'y a pas de bonne solution.

Mais quelle mauvaise foi