Un automobiliste sur une place de recharge I

Il a dit qu'il viendrait peut-être s'inscrire ici. Je lui ai dit qu'il avait plein de trucs à apprendre sur la Zoé pour s'en servir correctement.

S’il vient sur le forum, il faudra lui faire lire les derniers commentaires ici   !...

Je crois que ça n'était pas le bon moment pour lui mettre une chasse

Feneck91 a écrit:C'est tout à fait ça Foly-vi. Il a appelé Renault Assistance à minuit, le gars est venu, il lui a dit : je vous laisse au garage et recharge lente (prise normale), le gars en Zoé à dit non, négocié pour être transporté à 40 km où il y avait une charge rapide et vu que le gars de Renault assistance ne voulait pas, il l'a laissé sur un parking intermarché devant une charge lente où il a dormi toute la nuit dans la voiture avec femme et enfant... La galère quoi !

Je pense qu'il s'est fait mener en bateau remorque par le gars de RENAULT assistance.

Zoeole a écrit:

DIAC Location SA a écrit:Le véhicule sera remorqué au Point de recharge sélectionné par le client parmi la liste des points de recharge à proximité, sélectionnés par l'assisteur dans une limite de 80 km

Ce que je comprends c'est qu'on peut choisir son point de recharge parmi ceux proposés dans un rayon de 80km. (Mais de quelle liste dispose "l'assisteur"?)
Je suppose que ça peut être son propre point de recharge, chez soi, si on est en panne à moins de 80 km.

Y a t'il des témoignages de personnes en panne de jus qui auraient été déposées à une borne correcte qu'elles auraient choisi dans un rayon de 80km?

Moi, en rappelant à la gentille personne de l’assistance que le contrat dit : à une borne dans un rayon de 80 km.

Attention, il me semble que les nouveaux contrats stipulent : à la borne la plus proche (parfois difficile de faire comprendre que la borne la plus proche est certainement hs et qu’il vaut mieux aller plus loin mais être certain de la possibilité de charger)

D’ailleurs, qui a le contrat d’assistance pour qu’on puisse comparer ?

Zoeole a écrit:Y a t'il des témoignages de personnes en panne de jus qui auraient été déposées à une borne correcte qu'elles auraient choisi dans un rayon de 80km?

Oui mais j'ai du insister mais c'était que 20km. Panne de Borne à SODETREL Brignole, je suis sorti à la sortie suivante en direction d'Aix, pas assez d'autonomie pour arriver à AVIA. J'ai été pris en charge par l'assistance qui m'a indiqué que la consigne a été donnée de m'amener sur un parking à Aix en Provence pour me charger, mais je lui ai indiqué que c'est une borne lente!!!, donc dormir dans la voiture ou chercher un hôtel ( il n'avait aucun notion des vitesses de charge et connaissait très peu les VE). J'ai donc refusé, et insisté pour qu'il me dépose sur le chemin sur la borne AVIA pour tester la charge là-bas, et que si ca ne fonctionnait pas là-bas j'étais d'accord pour Aix en Provence. La borne AVIA était plus proche que d'aix, il a quant même téléphoné à l'assistance de Renault et a du insister pour le choix de AVIA!! Autre chose: en cas d'autonomie insuffisante sur autoroute il faut essayer de sortir de l'autoroute si l'autonomie le permet puis seulement faire appel à l'assistance pour éviter des frais supplémentaires.

Eh bien, Crazyfrog, tu viens de me sauver la peau, là. Normalement je vais à Toulouse le week-end prochain. Je pensais prendre l'autoroute et suite à ton témoignage je suis allé voir les commentaires sur la borne SODETREL de Cambarette nord et celle d'AVIA. Elles sont HS.
Du coup, je vais devoir me farcir les routes secondaires sur un gros tiers du trajet.

Toulouse ?
Ça commence à faire une belle promenade !
Ça fait quelle distance ?
Les commentaires sont récents ?

(Commentaires récents, oui)
580 km entre mon domicile à Villefranche-sur-mer et celui de mes parents à Toulouse, en passant par l'autoroute. Un peu plus long par départementales/nationales
Déjà fait il y a 3 ans, à l'époque il y avait 100 fois moins de bornes qu'aujourd'hui. Quand je vois la densité des bornes Reveo en "Occitanie", j'hallucine !!

Le paradis de la ZOE, il y en une en cours d’installation dans mon village, une à 2 kilomètres, 3 à 3-4 kilomètres ... ça pousse comme des champignons ( mais 6 ou 7 kW pour les autres voitures )

Fred.Leudon a écrit:
D’ailleurs, qui a le contrat d’assistance pour qu’on puisse comparer ?

Ci-dessous une copie de mon contrat ZE40

Le véhicule sera remorqué au Point de Recharge sélectionné par le client parmi la liste des points de recharge à proximité, sélectionnés par l’Assisteur dans une limite de 80 km. Le coût du rechargement de la batterie ainsi que les frais annexes (parking…) restent à la charge du Bénéficiaire. Nous entendons par point de recharge : toute solution privée ou publique de branchement à une source d’énergie où le bénéficiaire peut recharger le véhicule.

C'est un peu du jargon mais si je comprends bien
- l'assisteur sélectionne et propose une liste de points de recharge dans un rayon de 80 km
- le client choisit celui qu'il préfère parmi cette liste

Donc si on s'en tient au contat
- aucune obligation pour l'assisteur de proposer l'ensemble des points de recharges disponibles
- aucune obligation de privilégier les points de charge rapides

Cela dit, j'imagine que cela n'empêche pas de discuter, si on tombe sur une personnne pas trop bornée (sans jeu de mots ) ça devrait bien se passer

Foly-vi a écrit: Je pensais prendre l'autoroute et suite à ton témoignage  je suis allé voir les commentaires sur la borne SODETREL de Cambarette nord et celle d'AVIA. Elles sont HS. Du coup, je vais devoir me farcir les routes secondaires sur un gros tiers du trajet.

Il y semble y avoir de nouvelles bornes du réseau SymielecVar en T2 22kW le long du parcours, par exemple à Brignoles ou Pourcieux ( entrée/sortie d'autoroute proche! ), dont quelques unes équipées en CB sans contact. Mais je ne sais dire si elles fonctionnent bien ou pas.

Oui, j'ai vu mais.......mon problème, c'est mon câble qui a une fiche T3 au bout. Je suis obligé de faire attention à ne pas me faire piéger par les bornes qui n'ont qu'une prise T2.
Dommage.

c'est peut-être le moment d'investir dans une T2 d'occaz?

un boulet en ZOé et un autre en VT, mais de toute manière faut être un boulet pour rouler encore en VT

L'avantage, c'est que tu as son numéro. Tu peux lui demander s'il travaille aussi bien qu'il sait se garer ....

Et la zoé, quelle sentence ?

Une injection d'hormones de croissance pour devenir une m3

scarred a écrit:Et la zoé, quelle sentence ?

On dirait le parking d'Auchan du Mans.

Si c'est le cas, La zoé a une borne de charge dédiée à côté. Encore moins d'excuse... Par contre Tesla l'a placé au Mans juste à l'entrée du centre commercial, ce qui n'est pas très judicieux car cela incite les autres véhicules à se garer dessus par commodité.

Sinon, pour les deux, à part un petit mot ou lui dire en face de pas se garer là, pas grand chose d'autre à faire sans être dans l'illégalité...

J'ai déjà eu 5 thermiques + 1 kangoo électrique sur le parking tesla du novotel à Rouen, tous un petit mot...

Je ne pense pas que Tesla choisisse l'emplacement exact des bornes, c'est plus lié aux contraintes techniques électriques, par contre la ZOé la prochaine fois je la dégage en la tractant

scarred a écrit:Je ne pense pas que Tesla choisisse l'emplacement exact des bornes, c'est plus lié aux contraintes techniques électriques, par contre la ZOé la prochaine fois je la dégage en la tractant

Oui tu as raison, je voulais dire que l'emplacement choisi n'était pas optimal pour éviter ce genre de situation. Fais nous une video du tractage la prochaine fois

Au passage, j'imagine que ce n'est quand même pas si évident de savoir que c'est réservé aux Tesla (oui, ça doit être marqué quelque part, mais une fois qu'on est garé, et si en plus on a perdu 5 minutes à essayer de brancher en vain...).

C'est marqué sur chaque borne blanche, recto et verso je suppose. Donc difficile de ne pas le voir. En plus il y a le logo Tesla par terre...

Il y a certaines bornes Tesla qui accèptent d'autres voitures que des Tesla, parfois une borne sur 12 accepte une Zoé ou autre...
Par contre, elle n'est pas branchée là...

PS : tient le retour de scarred, t'étais passé où ?

Feneck91 a écrit:Il y a certaines bornes Tesla qui accèptent d'autres voitures que des Tesla, parfois une borne sur 12 accepte une Zoé ou autre...
Par contre, elle n'est pas branchée là...

PS : tient le retour de scarred, t'étais passé où ?

Aucune borne de SUC n'accepte de voiture autres que Tesla, tu confonds avec les chargeurs à destination.
Le protocole Tesla DC/DC en T2 est propre à la marque et aucun autre constructeur n'a développé de toute manière d'adaptateur (au cas où un % de bornes seraient partagées à l'avenir avec d'autres VE).

stef44 a écrit:C'est marqué sur chaque borne blanche, recto et verso je suppose. Donc difficile de ne pas le voir. En plus il y a le logo Tesla par terre...

Je suis sûr qu'il y a des acheteurs de Zoe (ou de Leaf ) qui ne savent même pas que Tesla est une marque de voitures, sur les autres bornes il est écrit "DBT" ou "Sodetrel" et ce n'est pas réservé aux voitures de ces marques