Le Nissan e-NV200 s'offre de nouvelles batteries

Ben non puisque le PTC n’augmente pas et j'ose espérer que la structure est calculée en fonction du PTC.
Et puis f'ranchement 34 kg de renfort pour 35 kg de poids en plus! Il va falloir mettre des renforts pour supporter le poids des renforts...

Je n'ai pas d'indication à propos du PTC, je n'ai que la charge utile.

Par contre je note que la capacité de remorquage (je n'avais pas vu que l'on pouvait remorquer) passe de 460 à 410 kg.

Pour les 34 kg perdu dans l'équation, je ne vois rien sur mes documents ... une caisse à outils, un kit sécurité, un petit passager clandestin, une roue de secours (on m'a précisé qu'il y avait une vraie roue de secours !), un porte-gobelet tout en plomb ... mystère et boule de gomme.

Sur le site Nissan France, si je simule le prix d'un Evalia 7 places, je tombe sur 32.500€, c'est cohérent avec tes chiffres Zébulon ?

Merome a écrit:Sur le site Nissan France, si je simule le prix d'un Evalia 7 places, je tombe sur 32.500€, c'est cohérent avec tes chiffres Zébulon ?

Le site Nissan France est complètement à coté de la plaque, il indique encore les tarifs 2017 et Il mélange les bonus (mais la mention d'une autonomie de 280 km a fait son apparition). Les chiffres que j'ai donnés sont ceux que j'ai pris sur un document Nissan destiné aux commerciaux (que l'un d'entre eux a bien voulu me communiquer).

Bon et bien voilà, ma prochaine Zoé VU, sera en fait un beau fourgon e-NV200 / Rouge Toscane / N-Connecta.

Bon de commande signé ce matin. Livraison au plus tard le 10 août prochain.

D'après Automobile Propre, la livraison du E-NV 200 40 kWh a commencé :

http://www.automobile-propre.com/nissan-entame-les-livraisons-du-nouvel-e-nv200-40-kwh/

Déjà 4600 commandes. Vu que j'ai commandé il y a plus de deux mois, et que je ne serai livré que le 10 août, j'imagine que les ouvriers espagnols doivent travailler une heure par jour avec des moufles.

Rooooo, mais non, c'est juste que comme à flin pour la Zoé (et la Clio 4), ils font les thermiques en priorité...

Zébulon a écrit:
Déjà 4600 commandes. Vu que j'ai commandé il y a plus de deux mois, et que je ne serai livré que le 10 août, j'imagine que les ouvriers espagnols doivent travailler une heure par jour avec des moufles.

L'usine est peut-être chez les esquimaux

@Zébulon
J'ai hâte que tu nous le présente, on ne va pas en croiser tous les jours. Plus que deux mois

Nouveau Nissan NV300 et NV200 de camping-cars gamme comprend un EV

Ce qui serait cool c'est qu'ils mettent l'e-Power sur le NV 300 avec une petite batterie rechargeable

En attendant de mettre l'e-Power sur le NV 300, Nissan a progressé en mettant l'E-NV 200 2018 sur son site ... Il était temps !
Quant à mettre l'E-NV 200 sur mon parking ...

... Encore un mois.

Le seul truc qui me contrarie avec Nissan c'est l'absence de prise T2. On doit choisir entre la lenteur de la prise T1 qui plafonne à 7 kWh et la prise Chademo hyper rapide ... rien entre les deux extrêmes.

Un avis de conducteur ou de conductrice Nissan ?

En même temps, une T2 n'a d'intérêt que si on embarque un chargeur triphasé.

Donc ce que tu regrettes, ce n'est pas la prise T1, c'est l'absence de chargeur triphasé

Zizoe a écrit:En même temps, une T2 n'a d'intérêt que si on embarque un chargeur triphasé.

Donc ce que tu regrettes, ce n'est pas la prise T1, c'est l'absence de chargeur triphasé

C'est exactement ce que je voulais dire. J'ai fait court. Le minimum quand on se déplace un peu loin, c'est de charger avec du 22 kW.

Sinon, il y a des "transformateurs" portatifs qui ingurgitent du 22 kW via une connexion T2 et vous recrachent du courant continu via une prise Chademo ... mais ça coûte un bras.

Zébulon a écrit:[Sinon, il y a des "transformateurs" portatif qui ingurgitent du 22 kW via une connexion T2 et vous recrachent du courant continu via une prise Chademo ... mais ça coûte un bras.

Et ça pèse un âne.

En fait j'ai pris un fourgon plutôt qu'une Leaf, justement pour ranger tous le matos "recharge" à l'arrière. Si j'ai encore de la place, je mettrais aussi un groupe électrogène et une dizaine de jerrycans.

Chronique d'un ratage pressenti :

J'ai la rage, c'est pas mon genre.

Quand on a commandé une bagnole début mars, qu'on vous l'annonce pour le 10 août et qu'une semaine avant on vous appelle pour vous dire :
On a un problème, on a reçu votre e-NV200 mais c'est pas celui que vous aviez commandé ... on vient de regarder, si on le (re)commande aujourd'hui, vous serez livré en mars 2019 !... la zénitude n'est pas la première idée qui vient à l'esprit.

J'ai commandé un fourgon VU et c'est la version familiale qui a été livrée à la concession. L'erreur ne vient pas d'une erreur d'acheminement de dernière minute, mais d'une erreur de saisie de ma commande par la concession en ... mars dernier !

J'avais été inspiré de faire ajouter en février dernier sur le bon de commande qu'en cas de problème de disponibilité le 10 août je pourrais soit annuler la commande, soit exiger le prêt d'un véhicule équivalent. De plus pour des raisons relatives à mon prêt bancaire, le véhicule a été intégralement réglé il y a un bon mois.

Vu que tous les torts sont de leur coté, je vais être féroce de chez féroce        

En faisant le bilan de toutes mes acquisitions automobiles passées, j'ai constaté que trois fois sur quatre il y avait des gros pépins. C'est complètement dingue !...

Les boules

ze a écrit:Les boules

Oui, un truc comme ça ...

Et pour compléter le tableau, tous les "décideurs" sont en vacances ! Il faut que j'attende le retour de ces messieurs pour aborder mon "tout petit problème de rien".

En résumé... :

Tiens ça me fait penser à une connaissance a qui j'avais parlé de la Zoé, mais qui était férocement contre la location de batterie, je lui dit en mai dernier que ça y est, on peux commander l'auto en intégral, il fonce chez Renault et la commande. Il l'a reçue le mois dernier, mais c'était une version batterie louée (erreur de saisie de la concession à la commande) et là il me dit que Renault lui a demandé de ne pas abimer l'auto, il vont lui en donner une autre qu'ils ont commandés en urgence, car il parait qu'il est impossible de charger de version sur papier.
Je vais essayer d'en savoir plus, mais c'est étonnant non ?

!!!!

Étonnant... et intéressant, dans la mesure où ça pourrait suggérer des origines de batteries différentes selon les cas de figure, tel que neuves ou recyclées selon les cas.

Il pourrait être intéressant que ta connaissance relève le SOH de cette batterie a priori destinée à la location et le compare avec le SOH de celle qui vient d'être commandée et destinée à l'achat, quand il la recevra.

Effectivement, les esprits "mal-pensants" ne peuvent que penser que les batteries vendues ne sont pas les mêmes que celles qui sont louées ...

Pour revenir au e-NV200 que j'ai commandé et dont la livraison paraît de plus en plus énigmatique, j'ai voulu écrire ce matin au directeur de la concession Nissan de Rouen. Ne connaissant pas son nom, j'ai appelé la concession et là je tombe sur un gugusse qui refuse de dire le nom de son boss !! J'insiste mais non, l'olibrius persiste alors je lui demande son propre nom de façon à me plaindre de son attitude et évidemment le gars refuse (vous le croyez ?!!!!). Le comble est qu'il me demande mon nom à moi !... stupéfiant ! alors je lui ai donné mon nom en l'épelant distinctement.

Je crois que je vais demander à Sylvester Stallone et à ses copains expendables de me donner un coup de main        
Ca va barder !

Effectivement, il y a de quoi s'e-NrV...

Y vont se retrouver électro-déculottés façon enguirlandés électriques.

Zébulon a écrit:Effectivement, les esprits "mal-pensants" ne peuvent que penser que les batteries vendues ne sont pas les mêmes que celles qui sont louées ...

Pour revenir au e-NV200 que j'ai commandé et dont la livraison paraît de plus en plus énigmatique, j'ai voulu écrire ce matin au directeur de la concession Nissan de Rouen. Ne connaissant pas son nom, j'ai appelé la concession et là je tombe sur un gugusse qui refuse de dire le nom de son boss !! J'insiste mais non, l'olibrius persiste alors je lui demande son propre nom de façon à me plaindre de son attitude et évidemment le gars refuse (vous le croyez ?!!!!). Le comble est qu'il me demande mon nom à moi !... stupéfiant ! alors je lui ai donné mon nom en l'épelant distinctement.

Je crois que je vais demander à Sylvester Stallone et à ses copains expendables de me donner un coup de main        
Ca va barder !

Hallucinant
Mais bon, pour un courrier A/R adressé à "Monsieur le directeur de la concession" ou un truc comme ça devrait arriver à bon port .

Au moins sur le site Renault, tu as la trombine et le nom du directeur de chaque concession