Nissan e-NV200 EVALIA

Bonjour tout le monde,

En passant voir la borne de charge rapide au Auchan près de chez moi, j'ai découvert un modèle de voiture électrique que je ne connaissais encore pas. En effet, pour moi, Nissan se limitait à LEAF. Comme quoi, on en découvre tous les jours.
J'ai pu discuter avec le propriétaire (tout jeune proprio, puisqu'il l'avait depuis quelques jours seulement) et il en avait l'air ravi. Il en possédait déjà une identique en essence auparavant, et étant une famille de 6 personnes, il a trouvé cette expérience intéressante pour les déplacements urbains sur l'agglomération nantaise (autonomie 140kms apparemment).



Est-ce la seule voiture 7 places 100% électrique ?

En 7 places, il y a Tesla aussi, mais ce n'est pas le même budget comparé à ce NV200: http://www.automobile-propre.com

Tout le reste est en 2, 4 ou 5 places (sauf erreur ou omission).

jch a écrit:En 7 places, il y a Tesla aussi, mais ce n'est pas le même budget comparé à ce NV200

Ah non c'est sûr.
C'est vrai que Tesla, pour moi, ça reste un modèle hors concours. Pourtant, c'est pas faute d'en avoir vu par dizaines lors de notre séjour en Norvège au printemps dernier.

Quand étais-tu en Norvège, j'y suis allé au mois de mai, j'ai été très impressionné par le nombre de Tesla, Bmw et Leaf mais peu de Zoe.

Cité Radieuse a écrit:Quand étais-tu en Norvège, j'y suis allé au mois de mai, j'ai été très impressionné par le nombre de Tesla, Bmw et Leaf mais peu de Zoe.

Du 29 mai au 3 juin, c'était la troisième semaine d'un long périple de 7700 kms au total, Danemark, Suède et Norvège, à bord de notre petite Renault Wind

En effet, quasiment vu aucune ZOE pendant cette période, alors que les voitures électriques des autres marques pullulent. Il faut voir aussi tous les avantages qui sont offerts par le gouvernement aux possesseurs de véhicules électriques en Norvège !

Même parcours en passant par la Belgique et l'Allemagne mais parti de Nantes le 29 avril et retour le 21 mai.

Je me suis arrêté à Oslo parce que j'ai eu quelques petits problèmes en Norvège.

Aller par le pont et retour par le ferry à Elsener.

Super accueil partout

Cité Radieuse a écrit:Même parcours en passant par la Belgique et l'Allemagne mais parti de Nantes le 29 avril et retour le 21 mai.

Je me suis arrêté à Oslo parce que j'ai eu quelques petits problèmes en Norvège.

Aller par le pont et retour par le ferry à Elsener.

Super accueil partout

C'est une coïncidence marrante quand même.

Passés aussi par la Belgique (halte chez une tante à Bruxelles le samedi du retour) et l'Allemagne (à l'aller comme au retour, une nuit en demi-pension dans des hôtels "à l'ancienne" où l'on a été très bien accueillis et où l'on a parfaitement mangé pour des tarifs raisonnables).

Aller par le ferry Puttgarden - Rødby, une petite semaine danoise, puis le pont de l'Øresund pour passer en Suède et une deuxième semaine via le Bohuslan, Stockholm et la Dalécarlie.
Montés au nord jusqu'Östersund et passés en Norvège via Trondheim, Ålesund et les fjords.

Retour par le ferry express Kristiansand - Hirtshals.

En effet, accueil extrêmement chaleureux partout. Le retour à l'Europe du Sud a été très rude !


PS : désolé pour le HS

Pas grave pour le Hs Si ça gène les modos, ils vireront (merci Pixel )
Surprenant qu'il n'y ait pas de sujet sur le E NV 200, il y en avait un au VET que j'ai retrouvé au rallye de Catalogne.

Pour moi le retour a été d'autant plus rude que je suis parti avec 6°, là bas j'ai eu 23 ou 24 ° tous les jours et retour en France avec 4° et bloqué par la grève à Rouen.

Non tu as raison il faut arrêter sinon c'est le bazar

Je laisse faire. C'est bientôt Noël, mais n'en abusez pas.

Ah bon tu n'hibernes pas ?

Encore merci !

Pour en revenir au eNV200 (quel nom barbare), je trouve étonnant qu'il n'y ait pas plus de comm' à son sujet, car clairement il y a un marché plutôt intéressant je pense, avec toutes les familles nombreuses !

Le pb de l'evalia, c'est qu'il est basé sur la leaf 1, dépassé au niveau de la batterie, du chauffage.... Mais si il sort en 2017 avec une batterie permettant de faire 200km à 110, je me débarrasse de mon corbillard...
Voyant fap allume depuis hier, je vais etre obligé de le prendre demain pour le faire rouler

Oui je crois que le problème c'est sa faible autonomie, environ 120 km d'après ce que j'ai compris

J'ai appelé deux fois Nissan pour avoir des infos sur l'évolution de la batterie du e-NV200 ... Les gens à qui j'avais posé la question ne connaissaient même pas ce modèle (je me demande même si l'un d'entre savait ce qu'est une Leaf). On devait me rappeler ... Nada

C'est pathétique !

Pixel a écrit:Je laisse faire. C'est bientôt Noël, mais n'en abusez pas.

Maintenant je vais vous donner la recette du clafoutis :

1 - la la  .... lalalala .... lala
2  - La la lalalalalalala
3  - Lalalala 150 C° ... lalala 20 minutes
4   -  Bon appétit !

Je connaissais bien l'e-NV200 utilitaire, mais je ne savais pas que la version combi 7 place était proposée en électrique !

D’ailleurs, je ne le trouve pas sur le site Nissan : soit fourgon électrique, soit combi thermique.

Cité Radieuse a écrit:Oui je crois que le problème c'est sa faible autonomie, environ 120 km d'après ce que j'ai compris

Ben:
1500kg
le cx d'une brique
pas de pompe à chaleur
et une batterie de 24kWh total (donc moins utilisable)
même 120 km c'est pas gagné!

Zébulon a écrit:Maintenant je vais vous donner la recette du clafoutis

Et moi, celle des leckerlis !
Non, ce n'est pas HS, c'est pour illustrer le Cx du e-NV200.

pascal11 a écrit:Je connaissais bien l'e-NV200 utilitaire, mais je ne savais pas que la version combi 7 place était proposée en électrique !

D’ailleurs, je ne le trouve pas sur le site Nissan : soit fourgon électrique, soit combi thermique.

J'avais mis aussi quelques minutes avant de le trouver ! Un comble tout de même...

Nissan eNV200 Evalia, sur le site officiel Nissan

pascal11 a écrit:

Cité Radieuse a écrit:Oui je crois que le problème c'est sa faible autonomie, environ 120 km d'après ce que j'ai compris

Ben:
1500kg
le cx d'une brique
pas de pompe à chaleur
et une batterie de 24kWh total (donc moins utilisable)
même 120 km c'est pas gagné!

C'est clair d'ailleurs l'autonomie NEDC est de 170 km, donc en pratique on sera entre 80 et 120 km avec de bonnes conditions météo et le pied léger.

Pixel : Après enquête dans les milieux autorisés, je viens de passer le dossier "Leckerlis" à Mme Zébulon.

Par contre, je ne sais pas si j'aurais le temps de prendre une photo.

En effet, ce genre de choses disparaît très rapidement après la confection !

http://www.dumieletdusel.com/archives/2009/12/17/16175636.html

Bon ben du coup on se retrouve dans la rubrique : Bètises (pas celles de Cambrais) et fourre-tout (il de s'agit pas non plus de choux).

Je trouve que la E NV 200 est bien adaptée (quoi que un peu chère) pour les navettes locales en particulier dans les "petites" communes.
Clisson et Legé devaient en commander.
Legé nous avait contacté pour un projet d'ombrière citoyenne associé à la recharge, nous n'avons pas eu de suite, dommage ça aurait été un très beau projet (humainement parlant)

Pixel a écrit:En effet, ce genre de choses disparaît très rapidement après la confection !

http://www.dumieletdusel.com/archives/2009/12/17/16175636.html

Merci Pixel !

Ya pas à dire le HS ça nourrit son homme.

Symbio Fcell présente un Nissan e-NV200 fonctionnant à l’hydrogènePublié le 3/03/2017
La PME française Symbio FCell a présenté au Japon un Nissan e-NV200 fonctionnant à l’hydrogène, qui bénéficie d’une autonomie de 500 km grâce à sa nouvelle batterie de 36 kWh et à sa pile à combustible. La commercialisation du modèle est annoncée en Europe pour le second semestre de 2018. (BREEZCAR.COM 2/3/17)

La PAC on s'en fout un peu, (sauf cas particulier pas prés d'être utilisable en France, et même ailleurs) par contre 36 kWh c'est 60 % d'autonomie en plus, soit 180 à 230 km réels, si en plus ils avaient la bonne idée de mettre de la recharge rapide, ça en ferait un vehicule intéressant pour les familles nombreuses.