Chiffres d'immatriculations ZOE

Certains sites sont plus complets que d'autres et nous donnent ce type d'info.

poupou33 a écrit:En suisse le résultat est plutôt bon car 183 zoé pour 1634 clio commercialisées soit plus de 11%...

183 zoe c'est pour quelle période ? merci d'être précis ! à plus !  

183 zoé de janvier à juin 2014 ;-)

Waoouuu

Merci Poupou   

Le marché suisse et 7~8 fois plus petit que le marché français...

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1/3- 2/3 je pense car c'est la tendance

Mais ce ne sont que des suppositions...le territoire suisse étant plus petit peut être que la tendance est légèrement différente genre 50-50.

à peine 123 bmw i3 vendus en norvege en juillet 2014...punaise si bmw ne vend pas plus de i3 alors la faillite de BM est proche !!!!!!!

Bon la faillite pas pour tout de suite ;-). Mais il est intéressant de noter que BMW a vendu 124 i3 et tesla 114 modèle S ce mois ci (score inhabituellement bas) ... Pas assez de Zoe pour la voir apparaître au top 20. Mais j'attend la publication des émissions de CO2 pour connaître le score de zoé en juillet en Norvège.

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Zephir a écrit:

hommepiano a écrit:à peine 123 bmw i3 vendus en norvege en juillet 2014...punaise si bmw ne vend pas plus de i3 alors la faillite de BM est proche !!!!!!!

Oui j'ai entendu dire que BM est à vendre pour l'euro symbolique.  

Cela m'étonnerait que l’État de Bavière soir prêt à laisser partir sa poule aux œufs d'or.

alainrvt a écrit:OK "denon et crolles", pourquoi alors crachez vous dans la soupe au sujet de l'obtention de la prime, en achetant vos VE , vous en avez bénéficiée que je sache, comme nous tous !!!Maintenant, je suis d'accord sur un point, pourquoi mes voisins contibuent à payer mon VE ? Ils roulent en thermique et en ont rien à faire de l'éléctrique comme hommepiano (qui n'a rien à faire sur ce forum vu les propos tenus, d'ailleurs). Seulement, voilà, mes voisins ont : l'un refait l'isolement extérieur de leur maison et l'autre installer des panneaux photovoltaïques chinois sur leur toit et ces deux personnes ont aussi reçu des subventions et des réductions d'impôt, alors moi, nous les "bobos du VE, pour améliorer les conditions d'environnement et être les pionniers en la matière, on aurait pas le droit de recevoir une compensation ?

Euh, il y a erreur sur la personne,
je considère pour ma part qu'il faut un incitatif pour lancer la machine.
C'est exactement ce que j'ai écrit !
Merde !!! C'est quoi ce forum ou personne ne lit les réponses d'autrui ?
Prenez donc une tisane et calmez vous !!!
Cdlt
 

pareil
je n'ai jamais critiqué le bonus qui m'a bien aidé ..
par contre dans le cas de zoe c'est Renault qui est favorisé pas le client puisque lui paiera éternellement ...
ce qui me fait dire d'ailleurs que le bonus ne devrais pas exister pour les constructeurs qui ne proposent que la location ...

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Non, Je le répète cette idée ressassé par denon, comme quoi c'est Renault qui est favorisé par le bonus et pas le client parce qu'il loue la batterie quand les autres la font payer cash est complètement fausse, c'est même le contraire et je le démontre encore une fois. (je ne me contente pas d'affirmer comme lui)
Car si Renault vous fait un prélèvement a vie (ou du moins sur la durée de vie du véhicule) en contrepartie il vous garantit le bon fonctionnement de la batterie a vie, là ou les autres vous là font payer cash et la refont payer en cas de problème après la fin de la garantie. Et si le bonus paye la batterie comme le prétend denon (ce qui n'est évidement pas la cas) Alors ceux qui la font payer cash y gagnent encore plus, (ou arnaque encore plus leurs clients) car le profit il le font instantanément sur le dos du client, alors que Renault doit attendre plusieurs années avant de le réaliser. Je rappelle que le prix de la batterie correspond a environ 8 ans de location.

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Je prédis dans le futur des améliorations de capacité des batteries avec un tarif de location identique mais pas de baisse du tarif de location. On en aura juste un peu plus pour le même prix.

Source : avem

En Europe, les immatriculations de véhicules électriques, hybrides rechargeables inclus, ont passé le seuil des 40.000 exemplaires au cours du premier semestre 2014.

Si la technologie hybride rechargeable représente moins de 30 % des ventes, c’est pourtant le Mitsubishi Outlander PHEV qui a été modèle le plus vendu au cours des 6 premiers mois avec 7782 exemplaires immatriculés, soit 18 % de parts de marché.

La Leaf, berline 100 % électrique de Nissan, se hisse quant à elle sur la seconde marche du podium avec près de 7.000 immatriculations. Elle est suivie par la Tesla Model S avec 5.330 immatriculations.

BMW réalise également un belle performance avec l’i3 et se classe 4ème en totalisant 4160 immatriculations. Un chiffre qui regroupe la version 100 % électrique mais aussi celle équipée du« range-extender ».

Reléguée en cinquième position, la Renault Zoé totalise 3669 immatriculations, soit un recul de plus de 20 % par rapport à l’an dernier. Elle est suivie de près par la e-Up de Volkswagen avec 3487 immatriculations…

Ventes 100% électrique sur le marché norvégien en juillet:
1- leaf 313
2-
3-
4- i3 124
5- miev 50
6- zoé 41
7- C-zéro 14
8- ion 7
9- tazzari !? 2

J'ai laissé deux places vacantes pour les stars allemandes du marché (e-up! Et E-golf) qui ont à coup sûr bien performées vu le niveau des ventes de ces deux modèles (mais impossible à dissocier des versions thermiques).
Ça ne m'étonnerait pas que la e-golf soit devant la leaf et la E-up entre 150 et 200....

Merci pour toutes ces infos.   

A noter la zoé totalise plus de 30% des ventes de Renault en Norvège et des ventes de clio stable (plus de zoé vendue que de clio4).

poupou33 a écrit:Ventes 100% électrique sur le marché norvégien en juillet:
1- leaf 313
2-
3-
4- i3 124
5- miev 50
6- zoé 41
7- C-zéro 14
8- ion 7
9- tazzari !? 2

J'ai laissé deux places vacantes pour les stars allemandes du marché (e-up! Et E-golf) qui ont à coup sûr bien performées vu le niveau des ventes de ces deux modèles (mais impossible à dissocier des versions thermiques).
Ça ne m'étonnerait pas que la e-golf soit devant la leaf et la E-up entre 150 et 200....

A mon avis il y a effectivement de très grandes chances que l'eGolf soit devant la leaf, VW est très bien implanté en Norvége beaucoup mieux que Nissan ou Renault, et la Golf est la voiture thermique la plus vendue dans ce pays depuis de nombreuses années il n'y pas de raison pour qu'il n'y en aille pas de même en électrique.

Vous avez oublié la Model S juste derrière l'i3. Avec seulement 114 exemplaires gros gadin pour Tesla, comme aux USA d'ailleurs ou il réalise son plus mauvais score depuis le lancement de la modéle S 500 exemplaires tout juste -72%.

Oui effectivement j'ai oublié la S.... C'était pour faire gagner une place à zoé ;-)

poupou33 a écrit:Bon la faillite pas pour tout de suite ;-). Mais il est intéressant de noter que BMW a vendu 124 i3 et tesla 114 modèle S ce mois ci (score inhabituellement bas) ... Pas assez de Zoe pour la voir apparaître au top 20. Mais j'attend la publication des émissions de CO2 pour connaître le score de zoé en juillet en Norvège.

41 Renault zoe vendus en norvege en juillet 2014.
38% du marché automobile norvegien cest des voitures allemandes contre seulement 7% de voitures françaises.
pour les norvégiens les français font de la m****. alors même la zoe ne prendra pas je pense.

Oui si la zoé arrive un jour à 100 là-bas ce sera un exploit! Heureusement c'est un petit marché (en volume).