147 km parcourus avec 0% de batterie, qui dit mieux ? :D

giancoucou a écrit:Si Mr Foly-vi dit alors Mr Foly-vi a raison !!! Franchement tu sors des fois de Nice ??? Encore un qui sait tout et tout le monde a tord !!!

Merci, c'est sympa.
J'essayerai dorénavant de faire un peu plus que rouler autour de ma maison à 20 km/h avant de donner des avis.

Je me perds un peu dans tous vos calculs...et si un novice vient voir cela pour savoir si le Ve passe la montagne il va se faire (inutilement) peur ou ne plus très bien comprendre l'objet du débat.
J'en resterai au récit de la route des cols Pyrénéens, c'est une succession de montées, descentes et passages plats sur 900 km.
J'ai relaté mon bilan (rubrique parcours) avec les consommations relevées.
En précisant bien que c'était de l'éco tourisme donc des montées tranquilles. C'est ce que j'écrirai sur AP.

C'est pas scientifique mais c'est concret, simple et je pense qu'un conducteur de Ve peut se rassurer et partir en montagne avec sa voiture. Et je le recommanderai moyennant de ne pas conduire comme une brute.

Ai je tort ?

Nullement et il suffit de dire : conduisez comme sur le plat, vous aurez la même consommation.

Un gars qui a conduite sportive quotidiennement, aura la même conso désastreuse en montagne à chaque relance de virage.

Tout à fait d'accord, il faut juste préciser de partir avec assez de batterie pour attaquer l'ascension et de ne pas stresser en étant en haut

Pascal85 a écrit:Je me perds un peu dans tous vos calculs...et si un novice vient voir cela pour savoir si le Ve passe la montagne il va se faire (inutilement) peur ou ne plus très bien comprendre l'objet du débat.
J'en resterai au récit de la route des cols Pyrénéens, c'est une succession de montées, descentes et passages plats sur 900 km.
J'ai relaté mon bilan (rubrique parcours) avec les consommations relevées.
En précisant bien que c'était de l'éco tourisme donc des montées tranquilles. C'est ce que j'écrirai sur AP.

C'est pas scientifique mais c'est concret, simple et je pense qu'un conducteur de Ve peut se rassurer et partir en montagne avec sa voiture. Et je le recommanderai moyennant de ne pas conduire comme une brute.

Ai je tort ?

Non, absolument pas tort.

Teirhy a écrit:J'ai utilisé 7123,5 kWh (bien que je ne sache pas si j'étais à 0 kWh lorsque j'ai eu la voiture) pour parcourir 42 969 km, soit 16,58 kWh/100 d'entrés dans la batterie,
et en théorie : 18,62 kWh/100 à la prise et 15,9 kWh/100 en sortie de batterie (ce qui est à mon avis très largement au dessus de mes consos, d'où là encore une forte de présomption de compteur dans les choux)

Mais les 7123,5 kWh ce n'est pas en entrée de batterie, en incluant aussi la régénération ? Dans ce cas ça correspondrait à moins de kWh à la prise (et une conso plus basse aussi).
(Edit: oups, c'est la valeur en décharge pas en entrée de batterie. Mais pareil, elle doit inclure les kWh qui ont été récupérés.)

oui, mais, pour pouvoir régénérer, il faut bien commencer par décharger la batterie, donc tout ce que je régénère sort forcément au départ de la batterie.

et vu que je perds 4% au passage (entre l'entrée et la restitution de l'énergie) si le compteur d'énergie est au niveau du moteur/générateur, c'est normal que ma conso affichée soit plus basse que la conso calculé d'après les retours du BMS.

donc je pense que plus je régénère, plus ma conso affichée/réelle sera décalée (puis qu'a chaque fois les perte de rendements interviennent)
ça devrait se vérifier en comparant les données sur de multiples trajets courts avec un voyage long d'une seule traite.

Que c'est sympa les Alpes en VE!
Le 13 juillet à 22h30, après avoir fait 10 manœuvres avec ma ZOE pour m'extraire d'entre un SOUL EV et une TMS sur le parking de la Grande Ourse à Val d'Isère, j'ai pu faire 184km en consommant 48% batterie jusqu'à la borne de MORESTEL (38), et sans trainer (2h40) soit 69km/h de moyenne avec seulement 69km d'autoroute.
Bref, j'étais sur une autonomie de 383km
Et qui a dit qu'on ne pouvait pas faire 400km en ZE40

Mdr, c'est vrai que j'étais pas spécialement bien garé

Mais le plus drôle ça reste quand même Cité Radieuse qui a tourné en rond un moment, repassant devant nous plusieurs fois avant trouver comment rejoindre la route.

C'est pas bien de se moquer de ses petits camarades