Montargis - Noirmoutier pour le week-end en R240

Je ne comprend pas comment toutes ces bornes peuvent être à ce point dégradées. Comment peut-on rouler sur le connecteur et qu'est-ce qu'il faisait par terre ? Les VE-tistes devraient faire attention à ces bornes, eux qui ralent quand elles ne fonctionnent pas !
Ou alors des VT qui mettent exprès Les connecteurs au sol et roulent dessus par plaisir ?
Ou simplement Les VE qui une fois chargés laissent le connecteur sans le ranger, il s'en foutent ils sont chargés ?
Je ne comprend pas ...

petit message avant un CR plus détaillé, depuis noirmoutier ..

départ 18h35 avec 92% de charge (ma femme avait un peu roulé dans la journée) et arrivée a 6H35 du matin
le truc positif c'est que je n'ai pas besoin de café pour tenir 12h au volant
sinon pause a Olivet pour recharger 15 min (a cause du depart pas a 100%)
auchan vineuil impec mais au bout de 2min il y a un leaf qui arrive avec une personne a qui il manquait 15min pour rentrer chez elle, on repart  au bout de 36min avec 92% pour une etape de 170km ...
détour par saumur puis finalement charge a doué la fontaine (arrivés avec 6%), 1h, charge a 15kW, 157km d'autonomie en repartant 80%, bizarrement la zoé a commencé a charger a 7kW pendant 10min avant de monter a 15 ...
pour la derniere charge on visait montaigu, une fluence qui ne chargeait plus sur la borne, donc 7kW  dispo, finalement on va sur boufferé 5km plus loin pour 42min (15 a 71%) et repartir pour les derniers 85 km pour arriver chez mes parents.
a cause des bornes on a du perdre 1h30 (detours, trouver la borne, 15min a vineuil), par contre adapter sa vitesse pour tenir les etapes de 150km c'est tendu, surtout avec la pluie qu'on a fini par se prendre du coté de cholet

je rentre demain mais je ne prendrais pas le meme chemin quitte a charger plus souvent ... en esperant prendre l'aspi d'un bus

total 505km, vitesse moyenne 61,2km/h, conso 13,2kWh/100km, conso totale 66kWh

départ pour le retour hier a 15h, arrivé a 2h05 !
retour par l'autoroute entre nantes et baule, gros pb avec sodetrel (borne de l'aire de varade (entre ancenis et angers) ne demarre pas la charge (j'avais de quoi aller a angers, hotline), puis l'application ALIZE pour la borne d'angers qui plante et qui empeche de debrancher (appel a la hotline pour debrancher) et pour finir la borne sodetrel de longué qui plante au bout de 10% de charge et la zoé qui affiche un message charge impossible, plus de regulateur/limiteur ...
j'avais de quoi aller a chambray chez auchan, apres 2 tentatives et message charge impossible, 30min d'attente tout éteint et la charge a bien voulu redemarrer.

je voulais passer sous les 10h ... raté

Il faut des nerfs solides pour les longues distances avec 150 km d'autonomie Moi qui ai déjà l'impression de partir à l'aventure quand je fais Blois - Cholet avec ma ZE40...

Ah oui quand même !

Je n'avais pas vu ce CR. Moi qui me disait que faire un grand trajet avec une R240 ou une R90 c'était pareil et bien finalement je ne pense pas. Ou alors c'est une combinaison de malchances. En fait comme il y a plus de points de charge, il y a plus de probabilité de souci (borne déjà occupée, borne HS, borne squattée, application inadaptée, message charge impossible...).

Quand je pense que j'ai fait (environ) 750 kilomètres en 16 heures ! Déjà je trouvais ça assez long (pour Noël je ne le ferai pas en une traite, car on sera deux, et les conditions hivernales seront moins agréables qu'en juin dernier).

Vous êtes des vrais aventuriers les gars !
Respect et bravo !

verhaeghe a écrit:Vous êtes des vrais aventuriers les gars !
Respect et bravo !

+1 avec verhaeghe, chapeau, respect..