Chevrolet Bolt (Opel Ampera-e)

Le Point a écrit:Les voitures de première génération Bolt sont concernées par ce problème qui se traduit par un mauvaise affichage de l'autonomie restante, indiquant par exemple 80 miles (128 km) au lieu de 20 miles (32 km) en autonomie réelle restante...

Ah mais nous, on a ça en standard sur toutes nos Zoé.
Mais c'est plutôt en sens inverse.
On va faire une action de groupe pour demander un rappel !

Je trouve surtout étrange de remplacer les batteries pour ca ! Mais vu le coût j'imagine que la raison est bien là sinon c'est un beau gâchis

Remplacer la batterie ne signifie pas tout envoyer à la benne à recycler. C'est plutôt retour usine pour corriger l'élément (électronique?) défaillant. Et puis on remet la batterie presque neuve sur la prochaine voiture à sortir de l'usine...

Chez nous, à priori, elle est disponible ! Mais je n'ai pas appelé de concession pour avoir confirmation...

http://media.opel.ch/media/ch/fr/opel/vehicles/ampera-e/2017.detail.html/content/Pages/news/ch/fr/2017/opel/05-31-vente-suisse.html

Ah c'est bête, j'ai rapatrié mes francs suisses.
Il va falloir voir du côté des mandataires.

J'aime bien, en fin d'article :

"La vitesse maximale est limitée électroniquement à 150 km/h au profit de l’autonomie."

Ah ben tu vois, tu aurais du attendre encore un peu, j'espère au moins que tu les a récupéré quand le Franc Suisse était au plus haut et que tu as pu faire ainsi une belle culbute  ! J'appellerai une concession pour voir s'il y a moyen de faire un essai, je suis curieux de voir ce qu'elle donne cette Ampera-e !...

Ze Suisse a écrit:J'appellerai une concession pour voir s'il y a moyen de faire un essai, je suis curieux de voir ce qu'elle donne cette Ampera-e !...

Alors Ze suisse, cet essai ?

Disponible ici !...

https://m.autoscout24.ch/fr/voitures/toutes-les-marques?make=59&model=1102&sort=year_desc&vehtyp=10

C'est quoi l'Ampera-e REV ? Une hybride ?

Ca semblerait.
CO2 : 27g/km

Vous le faites exprès ou pas?
Pixel ,tu perds la mémoire car nous avons déjà eu une discussion sur mon auto où tu n'étais pas d'accord sur le faite que mon auto est une électrique à autonomie étendue
L'ampéra est une Volt et elle est sortie avant la Zoé.
Elle a une batterie qui peut faire 700000 km et un moteur prévu pour 900000 km.
Aux EU certaines approchent déjà les 700000 km.
Avec la mienne je suis à 1.2L/100 sur 30000 km.

Je connais l'Ampera et je me souviens très bien des discussions.
Mais là je vois "Ampera-e REV".
Je n'ai jamais vu cette dénomination auparavant.
D'où mon interrogation.

Oui, c'est pourtant un bon site de vente de véhicules, mais parfois il faut se méfier de l'énoncé ! Toujours est-t-il que c'est bien l'Ampera-e et elle est disponible !...

Si elle n'est pas disponible en France en avril 2018, j'irais bien en acheter une là-bas.
Mais qu'en sera-t-il de l'entretien et des réparations ?
Et le R-Link O-Link aura-t-il un TCU avec une carte SIM compatible avec les opérateurs français ?

Pour ce qui est de l'entretien et des réparations, c'est toujours le problème lorsque l'on achète un véhicule à un endroit et qu'on le fait entretenir ailleurs ! J'ai souvent vécu cette situation et les garagistes font (presque) toujours alors preuve d'une bien mauvaise volonté ! De plus, là, il y aura des soucis d'homologation en France (ce qui ne doit pas être insurmontable !). Pour la carte SIM, la mienne fonctionne parfaitement bien en France !...

Plus qu'une question de bonne ou mauvaise volonté, c'est une question de compétence et de matériel.
Si j'arrive avec mon Ampera-e achetée en Suisse chez un concessionnaire Opel du Hurepoix, il va me dire qu'il n'a jamais vu cette voiture, qu'elle n'est pas dans son ordinateur et qu'il n'a pas le programme dans la valise.
Bon, si c'est redresser et repeindre une aile froissée, ça ira.
Si c'est le Caméléon chargeur qui fait sauter les bornes ou le O-Link qui débloque, je pense qu'il sera comme une poule qui a trouvé un couteau.

Au fait, il semble bien qu'il y ait le régulateur adaptatif.
Il me semblait avoir lu sous la plume d'un journaliste essayeur qu'il n'était pas proposé en Europe.

Pixel pour l'entretien ça va , la première grosse révision c'est 125000 km mais en cas de panne il faut attendre que les techniciens soient formés et possèdent le logiciel.

moi j'irais la chercher en hollande c'est plus près, pi j'en profiterais pour prendre de la mimolette et quelques épices

Vu que c'est un Pays de l'Union Européenne, ce serait effectivement sans doute plus simple ! Elle est déjà disponible là-bas ?...

oui, d'après le comparateur elle a l'air sensiblement plus chère que par chez toi, mais ce n'est pas simple non plus de comparer, mon néerlandais laisse à désirer
Comme quoi tu peux comprendre plus facilement un site en dehors de l'UE qu'à l'intérieur...

Je suis sur le site opel.nl.
Je ne vois pas l'Ampera-e dans les modèles.
Tu aurais un lien ?

Edit : c'est bon, je l'ai.

http://www.opel.nl/onze-modellen/modellenoverzicht/personenautos/ampera-e/index.html

Il faut donner son voornamm, son achternamm et son telefoonnummer. Et son tussenvoegsel, ça c'est le pire ! Pas envie de me faire tussenvoegseliser, moi !

DE AMPERA-E: IN ELK ASPECT TOONAANGEVEND etc etc

Pixel, peux-tu corriger tout ça, il y a tellement de fautes qu'on ne comprend rien du tout ?

Ya pas à dire, le français fout le camp à vitesse grand V.

Ils ne peuvent pas parler Français comme tout le monde aussi ces Néerlandais ! Ils veulent faire partie de l'Europe économique, mais ils ne font vraiment aucun effort !!!...

D'ailleurs, dès que le Brexit sera consommé, il faudra retirer l'anglais de la liste des langues officielles de l'Europe.
C'est le seul pays parmi les 29 où cette langue est pratiquée.
Ah non, il restera l'Irlande. Bah, ils feront bien un effort pour apprendre le français.
Le Français est quand même une langue officielle pour au moins cinq pays européens.
La France, la Belgique, la Suisse, le Luxembourg et le Hurepoix !