Et il y a combien d'autonomie ? Les curieux et la Zoe 2017

Benoist44 a écrit:c'est le côté législation qui m'intéresse ,mon raisonnement est que si mes collègue "jaloux" veulent mettre le bazard ils peuvent...

Bien sur chacun est libre de faire de penser qu'il veux

Chacun n'est pas libre de faire ce qu'il veux,il y a des lois qui s applique à tous les citoyens ,effectivement pour la penser on est libre....

Benoist44 a écrit:Chacun n'est pas libre de faire ce qu'il veux,il y a des lois qui s applique à tous les citoyens ,effectivement pour la penser on est libre....

Faire ce que l'on veux ça s'appelle la liberté, bien sur il y à des lois celui qui les transgresses prend des risques et doit en assumer les conséquences, si mon patron veux prendre le risque de donner de l'électricité au propriétaire de VE c'est son problème tant mieux pour moi.
Peut être un jour les politiciens prendront conscience du bien fonder de donner cet avantage et feront des proposition de lois en ce sens.

Je respecte ton point de vue mais ce n'est pas le mien.

Je pense que sujet est clos

Cordialement alien_charlou

Pour qu'il y ait avantage en nature à se recharger au travail, encore faut-il prouver l'avantage.
Une simple prise de courant green 'up sur un parking accessible à tous ne peut pas être considéré comme une "prise" d'avantage, mais comme un service pour tous. Il n'y a pas vente d'électricité puisque seul les fournisseurs d'énergie peuvent le faire.
Je vois plus le prétexte à ne rien faire pour aider les employés électro mobiles, car un redressement fiscal se fait uniquement sur des pièces écrites montrant l'avantage; si il n'y a pas de trace, pas d'avantage; et une simple photo d'un véhicule en charge n'est pas une preuve d'une utilisation régulière.

N'enfin, j'ai lancé cette histoire d'avantages en nature un peu comme une boutade. Je ne pense pas qu'un inspecteur des finances, aussi pointilleux soit-il, face des histoires pour se genre de chose, au moins tant que ça reste dans la limite du raisonnable.
Parce que si on va par là, est ce qu'il ne vous arrive pas de recharger vos telephones perso au boulot? et moi même j'ai très souvent emprunté de l’outillage à ma boite pour faire des travaux chez moi, c'est aussi de l'avantage en nature.

Tout à fait d'accord avec Mario.

Passant_Mbr a écrit:A mon travail, il n'était pas forcément prévu que la recharge soit gratuite au départ. C'est tombé comme cela parce que comme j'ai longtemps été le seul utilisateur, occasionnel qui plus est, il a été considéré que cela ne valait pas la peine de mettre au point un sytème de paiement (qui aurait peut être d'ailleurs coûté plus cher que ce qu'il cherchait à compenser). Actuellement on est deux , mais pas d'évolution annoncée.

Pareil,
Pour l'instant mon employeur ne fait pas payer les charges (mais il y a plus de bornes 22 kW installées que de véhicules électriques!), tout simplement parce qu'il a calculé que les frais de facturation seraient supérieurs au montant des factures (hé oui, facturer, surtout dans une administration, ça a un coût).
En attendant, mes collègues qui couinent parce je charge "gratos", je leur fait remarquer qu'ils trouvent normal de se faire rembourser une partie de leurs frais de transport en commun...
Et pour les accrocs au mazout, on peut espérer que ça les motivera pour utiliser des modes de transport moins polluants ;-)
D'un autre côté, je n'ai jamais demandé la gratuité, ça ne me gênerait pas si mon employeur me faisait payer ma consommation au tarif "grand compte" et H.T. ;-)

Ben moi, il y en même a un qui m'a demandé combien de kilos elle prenait après une charge complète    !!!...

Ze Suisse a écrit:Ben moi, il y en même a un qui m'a demandé combien de kilos elle prenait après une charge complète    !!!...

C'est ce qu'on appelle des kilovolt.

Hélas non, il parlait bien de kilogrammes !!!...

Pour mon cas, le calcul a vite été fait! Je dois remplacer ma vieille saxo diesel de 96 après 400000 kms de bons et loyaux services.

Renault zoé intens après négo -6000€ -4000€ -2000€ (bonus écologique de la région normandie) = 10500€
CG 0€
TVS 0€
Loc batterie 100€ HT (je passe sur l'entreprise)
Conso électrique 30€ / mois (négligeable car imputé sur l'entreprise)
Image et publicité de l'entreprise : ça n'a pas de prix!

Renault clio essence entrée de gamme après négo 12000€
CG environ 150€
TVS environ 200€/an
Essence 180€/mois
Révision +150€/révision zoé.

Effectivement, vu comme ça, c'est sans appel !

tranber a écrit:Conso électrique 30€ / mois (négligeable car imputé sur l'entreprise)

30 € / mois d'électricité !! ??? c'est énorme

misterden a écrit:30 € / mois d'electricité !! ??? c'est énorme

Sur une base de 2500km/mois, je suis à un peu plus de 40€/mois d'électricité TTC.

Comme déjà dit, me concernant le poste énergétique du foyer est global puisque le VE tire l'électricité du compteur domestique. Du coup au fil des années et des économies lumières ou autres de l'habitat, même si votre conso stagne compte tenu de votre VE,vous tirez profit de la VA du 'sans pétrole' et pour le coup avec ma conso annuelle qui vient je tomber je peux annoncer qu'avec :

1346 € TTC d'électricité j'ai tout le confort moderne d'une maison de 150 m2 et où je roule 60000 km/an avec charge 50% extérieur (à la louche).
En ajoutant le bois qui chauffe l'hiver, en comptant large j'arrive à 13 €/an au mètre carré avec 60000 km annuels.

Tant qu'un budget global, habitat + voitures ne dépasse pas les 2000 € de facture énergétique annuelle avec un tel kilométrage, perso ça me va très bien