Déménagement à 600 km : quelle solution pour emmener ma Zoé ?

Bonjour à tous,
Autour du 15 décembre, je quitte la région parisienne pour aller me fixer à Crozon (Finistère), donc à 600 km de la maison en partant de Versailles, et ceci à une période où il peut faire froid :/ ma Zoé est une R240 d'octobre 2015 qui aura tout juste dépassé un an et 5 000 km, elle sortira de sa première révision.
Faute d'expérience de trajets sur autoroutes, je ne sais pas à quelle autonomie je peux m'attendre, mais en tablant sur 150 km (autoroute, vitesse stabilisée), je crains bien de devoir faire au moins trois recharges sur le trajet... donc pas moins de 3*2h et peut être même plutôt 4*2h donc 8h de recharge en plus des 6h de route effective :
en bref, une journée de 8+6=14 heures avec départ au petit matin et arrivée longtemps après le coucher du soleil...
À vrai dire, je ne vois pas trop d'autre solution, la SNCF a abandonné l'idée du service train+auto vers la Bretagne, sans doute pas assez rentable, camion de location limité à un véhicule de 1 100 kg alors que ma Zoé accuse ses 1 400 kg bien tassés....
Quelqu'un ici connaîtrait-il une solution qui m'évite soit d'y passer deux jours, soit de dépenser 1 000 euros pour payer un transporteur professionnel ?
Comment feriez-vous, vous qui êtes de grands rouleurs sur Zoé ?
Étant retraité, j'ai plein de temps libre
Je suis très intéressé par toutes vos bonnes idées, voire vos expériences similaires.
Cordialement
Wally

Nota : le sujet pourrait peut-être donner lieu à une vidéo de l'expédition, si expédition il y a..... ???

Pour le camion plateau, j'ai transporté il y a quelques semaines une Alfa Romeo GT de 1300-1400 kg sur 400 km (+ 400km à vide pour aller la chercher), pour un camion donné à 1100 kg de charge utile (voiture + passagers) et on était 2 en cabine. Le loueur n'a pas fait ch*** pour ça et il le savait dès le départ.

Et sur la route, aucun souci. Bon après, ça dépasse forcément les 3,5T autorisé par le permis B, mais bon

Etant retraité moi-même, je ne me poserai même pas la question, sur 2 jours avec les restos qui vont bien !

alainrvt a écrit:Etant retraité moi-même, je ne me poserai même pas la question, sur 2 jours avec les restos qui vont bien !

Vu comme ça, ça peut être une petite aventure sympa. Autoroutes à oublier même ! Du coup moins de recharges, mais plus de beaux paysages à voir

1-Déjà, évite les autoroutes, même en te limitant à 90 km/h, tu ne feras pas 150 km entre 2 recharges.
2-En passant pas les nationales, et en anticipant les freinages, tu ferras les 150 km en décembre, et en tirant au plus court, c'est 50 km de gagner, le tout en moins de 8h00:
https://www.viamichelin.fr/web/Itineraires?departure=78000%20Versailles&departureId=31NDJ4M20xMGNORGd1T0RBeU1qTT1jTWk0eE1qazJPUT09&arrival=29160%20Crozon&arrivalId=31NDJlcmkxMGNORGd1TWpRMk1Eaz1jTFRRdU5EZzVPREk9&index=0&vehicle=0&type=2&distance=km&currency=EUR&avoidClosedRoad=true&motorway=false&toll=true&vignette=false&orc=false&crossing=true&caravan=false&car=hatchback&fuel=petrol&fuelCost=1.36&allowance=0&corridor=&departureDate=&arrivalDate=
3-Etudies les points de recharge sur chargemap: https://fr.chargemap.com/ ; étudies à chaque étape 2 solutions de recharges en secours, préviens de ton arrivée dans les concessions RENAULT.
4-Demande le pass ZE RENAULT, certaines bornes ne sont pas accessibles sans badge
5-Si tu tombe en panne d'énergie, mieux vaut ne pas être sur autoroute, et tu gagnera 80km gratuit sur la dépaneuse.
6-Bonne chance, et fais nous un compte-rendu

3 recharges sur Versailles - Crozon ? N'y pense même pas.
J'ai fait l'aller-retour Hurepoix - Côte de Granit rose (515 km) avec 5 recharges.
Illiers-Combray, Le Mans, Laval, Rennes, Plérin.
600 km, c'est théoriquement possible avec 3 recharges si les bornes sont idéalement placées, ce qui n'est pas le cas.
Par ailleurs, je pense qu'il vaut mieux faire de petites étapes de 100 km environ et rouler à une vitesse correcte, environ 100 km/h sur l'autoroute. Surtout que ce sera l'hiver. Ça te permet de ne pas charger à fond à chaque étape.
Donc, mes suggestions :
Illiers-Combray (tout près de l'autoroute, 2 bornes 22 kW)
Auchan Le Mans (tout près aussi, une DBT 43 kW)
Laval (Corri-door si le pont est ouvert pour aller à la borne qui est de l'autre côté, sinon, garage Renault St Berthevin. La borne est chez Dacia, en fait. Tu peux y aller direct, c'est juste derrière le Renault)
Rennes (Ikea DBT 43 kW en face de l'entrée)
Après, ce n'est plus ma route mais tu dois pouvoir faire
Loudéac (Renault si ouvert)
Carhaix (attention aux charrues )
Ou alors par St Brieuc (Leclerc Plérin) et Morlaix.

Bon courage mais ça peut faire un beau film.

Bon, et bien voilà deux philosophies de voyage bien différentes.

Mais Versailles - Crozon en 8 heures sans passer par l'autoroute, c'est en Tesla !

En plus, mieux vaut faire des demi-recharges et éviter de monter au-dessus de 92%, et de descendre en dessous de 10% en terres inconnues.
La demi-recharge permet d'aller plus loin en cas de recharge impossible à 40%

La méthode utilisée par Michel Serrault et Eddy Mitchell dans "Le bonheur est dans le pré" me semble effectivement la meilleure solution.

Il faut savoir qu'avec des recharges à 43 kW, on va plus vite à 110 km/h (5 km/kWh) qu'à 130 km/h (4 km/kWh)
En effet, le temps de parcours sur 20 km est de 10'55'' à 110 (4 kWh), et 9'14'' à 130 (5 kWh), soit un gain de 1'41''.
Mais il faut 1'45'' de plus (en 43 kW) pour recharger 1 kWh supplémentaire !
Avec des recharges à 22 kW, la meilleure vitesse descend à 90 km/h.

En plus, je n'avais pas vu que tu avais une ZOE R240 => donc inutile de dépasser 90 km/h avec des recharges plafonnées à 22 kW !

Pixel a écrit:Bon, et bien voilà deux philosophies de voyage bien différentes.

Mais Versailles - Crozon en 8 heures sans passer par l'autoroute, c'est en Tesla !

Effectivement, les 8h00 de route ne tiennent pas compte des temps de recharge.
Dans le calcul ViaMichelin (voir mon lien), j'ai choisi d'aller au plus court en évitant les péages; ça donne tout de même "Distance 553 km dont 265 km sur autoroute" (probablement des 4 voies limité à 110 km/h)

C'est une R240, donc il faut oublier les bornes 43kWh... Sinon en 2 jours tranquille sans prendre l'autoroute en allant de concession Renault en concession Renault ...

 et compte plutôt 1h de pause max pour recharger sur une 22, en partant de 10/20% sauf besoin de faire une grosse étape...

phil38 a écrit:Effectivement, les 8h00 de route ne tiennent pas compte des temps de recharge.

Oui, j'avais bien compris que ça ne tenait pas compte des temps de recharge.
Mais même ... 600 km en 8h00, ça fait 75 km/h de moyenne.
Sur les nationales avec toutes les traversées de village, c'est impossible, quoi qu'en dise ViaMichelin.

Si ta retraite te permet au niveau organisation de te réserver deux jours de trajet, profite pour faire ce trajet tranquillement en te trouvant une chose sympa à faire à mi-trajet.

Si t'es motivé, (ou un peu fou) tu fais comme moi, déménagement Montfermeil (93) - arcachon (33) soit un peu plus de 650km, voiture chargée (dans tous les sens du terme)
Depart hier 20h, arrivée ce matin 10h, après une grosse sieste de 3h à la borne d'Angoulême, c'est une dame qui m'a réveillé ce matin à 7h car elle avait besoin de charger sa Leaf ^^



Non, je n'ai pas les suspensions sport, c'est juste qu'il y a "un peu" de poids,  et la conso s'en ressent, c'est un bon gros kWh/100 de plus


C'est incroyable tout ce qu'on peut mettre dans le "petit" coffre du Soul une fois les sièges rabattu:





Édit pour pixel : Ce ne sont pas les stickers du VET mais ceux du NAET, et oui je n'ai pas encore eu le temps de les enlever, depuis 3 semaine je cours partout (déménagement, déplacement pro, boulot, Fiesta avec les potes ,....)

Thierry, tu n'as toujours pas retiré les autocollants du VET ?

Le balai à chiotte à portée de main ! C'est stratégique ?

Ouai. Car ça m'aurait vraiment fait chi&" si j'étais tombé sur une borne occupée ou en panne

Et les petits navions sur le sommet de la pile, c'est électrique aussi ?

Oui

Pixel a écrit:3 recharges sur Versailles - Crozon ? N'y pense même pas.
J'ai fait l'aller-retour Hurepoix - Côte de Granit rose (515 km) avec 5 recharges.
Illiers-Combray, Le Mans, Laval, Rennes, Plérin.
Auchan Le Mans (tout près aussi, une DBT 43 kW)
Laval (Corri-door si le pont est ouvert pour aller à la borne qui est de l'autre côté, sinon, garage Renault St Berthevin. La borne est chez Dacia, en fait. Tu peux y aller direct, c'est juste derrière le Renault)
Rennes (Ikea DBT 43 kW en face de l'entrée)

A noter aux alentours du Mans la possibilité de se recharger au super U d'Arnage si Auchan est saturé: 2 bornes type 2 / type 3 de 22 kW que j'ai pu faire fonctionner un dimanche a l'aide d'une carte Ze pass/ Kiwhi (testé en type 3 seulement).
Une borne Corri-door à intermarché, sinon Renault bd Demorieux aux heures d'ouverture. Je n'ai pas vérifié s'ils acceptaient le type 2 maintenant mais ils doivent pouvoir prêter un câble.

A Laval en dehors des horaires d'ouverture il y a une borne payante par carte Kiwhi à Changé-les-Laval (type 3 seulement)

Sur Rennes 2 autres bornes rapides (rond point de bray à Cesson -Sévigné et Mongermont) et une foule de 22 kw.

Bonsoir Mr Teirhy
Bienvenu à Arcachon, ça va te changer de Montfermeil...
J'espère que tu apprécieras le Sud-Ouest.

Ouch !!!! Tu as réussi à rentrer tout ça dans le Soul ?

Oui

Bon j'ai lancé un gros HS, mais j'espère avoir rassuré wally, un déménagement de 600 km en VE est tout a fait envisageable sans forcément y passer 2 jours, faut juste préparer son trajet

Y a que moi qui bloque sur la présence d'un vieux écran cathodique
C'est un collector celui là mais a lui seul il a rempli 10% du coffre