Je renonce à ZOE, je vais au garage pour reprise... on verra

Ben non c'est bien un retour d'information de la zoé. Car le flexi vient de me faire la même chose.

J'aurais tendance à dire maintenant chacun sa Zoé chacun ses soucis

Grand-Gourou a écrit:Ben non c'est bien un retour d'information de la zoé. Car le flexi vient de me faire la même chose.

Tu as essayé de pisser sur ton piquet de terre ?

Installation elec neuve et testé plus test green up ok proxi serve. ...et défaut rare et aléatoire (1 fois par semaine sans intervalle regulier) je cherche à reproduire mais j y arrive pas

Car le flexi vient de me faire la même chose.

Le flexi n'est pas programmable.
Donc j'imagine que tu programmes la charges sur le R-Link, d'où le problème.
Ce qu'on te propose, c'est d'utiliser la fonction de programmation de ta wallbox et de laisser le R-Link en mode normal.

Même soucis hélas. ...je pige pas le défaut le piquet déjà bien humide ou pas. ..essaie de réveiller la voiture 3 fois rien....bref pfffft

Et je charge en heure creuse pour le coût

Mais un soucis de résolu soit tu en as un nouveau mais tu as aussi les autres à résoudre. Marre

Tu n'as vraiment pas de chance.

Ici, tout va bien.
On a bien sûr le R-Link pourri comme tout le monde, on a aussi eu le problème de logo qui s'écaille, mais à part ça tout va bien.

Grand-Gourou a écrit:Installation elec neuve et testé plus test green up ok proxi serve. ...et défaut rare et aléatoire (1 fois par semaine sans intervalle regulier) je cherche à reproduire mais j y arrive pas

Une résistance de terre ça peut varier beaucoup en fonction de la température et de l'humidité.
Ma WallBox et ma Green-Up fonctionnaient très bien jusqu'à fin juillet.
Un soir, ma Zoé a refusé de charger, aussi bien sur la WallBox que sur le Flexichargeur.
J'ai arrosé le piquet de terre et tout est rentré dans l'ordre.
Depuis j'ai ajouté deux piquets de terre plus longs reliés au premier.
Donc, il est possible que ta résistance de terre soit devenue limite depuis l'installation et qu'elle passe de façon aléatoire au-dessus ou en dessous de 100 ohms suivant les conditions météorologiques.

A voir pour la terre mais j'y crois pas..car je branche ok. Je programme ok ..Et puis hop 1 hs. Et hop ça remarche...donc le piquet de terre bof.
mais cela réglera pas les autres soucis impossible à régler.

Et puis (je viens de rouler) j'en ai marre de me demander quand je monte dans la voiture : bon qu est ce qui va merde aujourd'hui ?

Tant que tu as pas de panne électrique, je dirais tout va bien
Le reste ce sont des petits désagréments, petits, mais qui prennent des fois la tête !

Caméléon a écrit:Tant que tu as pas de panne électrique, je dirais tout va bien
Le reste ce sont des petits désagréments, petits, mais qui prennent des fois la tête !

Je me disais ça exactement jusqu a hier....mais plus maintenant que je dois encore aller au garage.

Bigfoot a écrit:La chance que tu as, c'est qu'elle est très récente et qu'il y a de longs délais d'attente. Alors ça ne devrait pas être trop dur à revendre.

Au fait, elle est de quand et dans quel garage on va pouvoir rendre visite à cette pauvre orpheline ?

Avant-hier , le petit clapet noiir de protection de la prise de nez m'est resté dans la main.
C'est gonflant. Vraiment gonflant.
En tombant sur ce sujet , je me suis mis à penser à tous mes anciens véhicules. Il n'y a que ma Kangoo actuelle qui n'a jamais rien eu. Absolument toutes les autres ont eu des problèmes allant jusqu'à l'immobilisation.
Concernant la navigation via le Rlink , je ne vois pas comment le meilleur GPS du Monde, installé sur une voiture non-connectée en 3G/4G, pourrait rivaliser avec Googlemaps Navigation sur le plus basique des smartphones.

Mon soucis c est l'accumulation de truc non résolu. ...mes autres renault ont toutes eue des ennuis mais toujours réparer pas la Zoé au pire tu arrive avec un soucis au garage tu repars avec 2

Bonne recherche pour ta nouvelle voiture.

Mais pour chercher (les problèmes) vous semblez être forts.

Moi tous les matins je démarre avec et op j'arrive et boulot, et tous les soirs: je démarre aussi et op j'arrive chez moi!

Aucun problème c'est bien une voiture !

l'autoradio intégré ?? ben il fait de la musique !

Et hop je la branche et elle charge si elle veut et hop demain je peux pas l'utiliser. ..et hop

Et hop je la branche et elle charge si elle veut et hop demain je peux pas l'utiliser

Je n'ai toujours pas compris : tu utilises la programmation de charge sur le R-Link ou pas ?

Oui et non chaque cas m à pose problème
Prog r link j ai eu soucis
Prog borne idem...
Flexi et r-link aussi

Autant prog R-Link ça ne m'étonne pas (logiciel de merde, on est tous d'accord...)

... autant "prog borne + pas prog R-Link" y'a pas de raison que ça ne marche pas.
Soit bug de la borne (auquel cas voir le fabricant) soit problème de terre en effet...

Plus tout le reste. Mais si soucis de terre pourquoi 1 fois par semaine ou 15 jours....je baisse les bras et je débarrasse

Mais si soucis de terre pourquoi 1 fois par semaine ou 15 jours

Comme Pixel l'a expliqué, la résistance de la terre varie selon la météo, surtout selon l'humidité du sol. Et on dit ça en déconnant, mais c'est vrai que pisser sur le piquet de terre peut (presque?) parfois débloquer la situation...

Bon si tu vends ta WB01 de chez ve tronic je suis preneur !

@seb, si tu connectes la Zoé mais que tu ne la mets pas en charge, si celle-ci s'endort profondément, lorsque la WallBox voudra lancer la charge (via le signal qui va bien sûr le fil pilote), la voiture ne répondra pas.

J'ai eu le cas avec mon OpenEVSE. La solution pour démarrer la charge a été de déverrouiller la voiture (ce qui provoque le réveil de l'électronique).

Si la borne ne simule pas la déconnexion/connexion de la prise, il est fort à parier que la voiture reste endormie.

Il est vrai que ces petits soucis sont agaçants, mais en bientôt 110 000 km, Zoé ne m'a laissé tomber qu'une fois... Au tout début.

Depuis mon changement de moteur RAS.

J'ai eu l'occasion de "jouer" avec la tablette d'une 308... Je dirais que les constructeurs devraient confier cette partie à des professionnels de l'informatique.

Je dois être anxieux de nature car je n'ai jamais utilisé la programmation (les rares fois où j'ai chargé à la maison). Ensuite , je lance toujours un coup d'œil sur l'application via le smartphone, une heure après le début, pour avoir confirmation que la charge est bien en cours.
Il m'est arrivé d'avoir des coupures en chargeant en ville. Et bien, mon smartphone me le signale quasi-immédiatement !!
Donc, je n'arrive pas à comprendre comment il est possible d'avoir la surprise d'une Zoé non chargée le matin. Être emmerdé par son smartphone  qui bippe pour signaler des coupures, c'est logique. Mais trouver sa  Zoé non chargée, là ce n'est pas logique... sous réserve de savoir créer une jonction entre son téléphone et la voiture.

Faut essayer un exorciste...