Zoe qui dort sous une bache depuis 10 mois

Bonjour, juste pour informer la clientèle :
Achat de la zoe en 2013, à la livraison, nous apprenons que le chargeur n'est pas fourni ( c est bien la première fois que l on voit un truc rechargeable être vendu sans chargeur). On annonce environ 600 euros la bête, pas cool mais pas le choix. Rupture de stock ! Personne ne répond au jeune vendeur embarrasé sur un délai de livraison de la wallbox, il se fait même envoyer sur les roses devant nous par un "responsable" comme on dit.
Sympa il prête en permanence sa carte pour charger devant le garage Renault. Ca veut dire aux horaires de bureau de Renault. Un mois passe, pas de wallbox, deux mois passent, pas de wallbox, trois mois passent, pas de wallbox et meme plus de nouvelles de personne. Quatre mois passent, on achète une jolie bâche grise et on colle le tout dans la grange de derrière.
Bien sur il y a eu opposition sur les prélèvement pour la batterie, contrat d ailleurs qui est un total abus car c est une location forcé, pas le choix. Donc quand en plus on ne peut avoir un chargeur...
Donc Monsieur Diac, si tu veux venir chercher ta batterie pas rechargeable, écris moi sur ce forum, le reste de la caisse, c est payé!
Je pense qu on pourra bientôt acheter une batterie compatible chinoise, au moins eux, ils fournissent un chargeur. Il ne dure que trois ans mais bon! A bon entendeur.

Bienvenue Zoédéçu.
Ton histoire est incroyable .  
En attendant que l'on te donne des conseils juridiques, pourrais-tu peut-être envisager l’achat d’un câble de recharge ELPA.
Inutile que ta zoé continue à dormir sous sa bâche.

Voir ici:
https://renault-zoe.forumpro.fr/t1367-le-crd-cable-de-recharge-de-davide-r?highlight=elpa

et là:
http://www.automobile-propre.com/boutique/cables-de-recharge-pour-voitures-electriques/31-cable-de-recharge-occasionnelle-cro-elpa-compatible-renault-zoe.html
livré en 2 ou 3 jours.

Pas reconnu ni homologué par Renault donc problèmes en cas de panne, garantie, et en plus 700 euros pour un câble de base qui met trois jours à charger, raz le bol tout simplement

J'utilise ce câble ELPA tous les jours (ou presque ) depuis plus d'un an et 1/2, sans aucun souci. Et nous sommes plusieurs sur ce forum à en faire autant. D'autres on choisi de fabriquer le leur propre cable ou leur borne en Open EVSE. La garantie Renault ne saurait s’arrêter parceque le câble n'est pas homologué par leurs soins. Les bornes que l'on trouve sur la voie publique ne le sont pas non plus. 
Ce sujet à déjà été débattu sur de forum.

A noter: Avec ce câble on peut recharger de 0 à 100% en 4 heures, à la maison, sans changer son abonnement électrique.
J'en parle ici: http://www.aveq.ca/blogue-renault-zoe-2013/aprs-vu-les-actualits-de-la-zo-voyons-maintenant-le-rcent-pass-dhier-davant-quon-soit-aujourdhui-mon-cble-crd-de-la-socit-elpa

@Zoedecu,
Depuis quand suis tu notre forum?
Comment l'as tu connu ?
Peux tu nous envoyer une photo de ta ZOE bâché ?
Tu as acheté la ZOE dans quelle concession?

Bonjour Zoédecu,
Pas de chargeur? Mais en 2013 tu n'as pas pu acheter la voiture s'en être informé qu'elle n'en était pas équipée. Comme chacun d'entre nous qui avons acheté la voiture L'année du lancement tu aurais dû prendre tes dispositions pour t'equiper d'un système de charge.... "Drôle" d'histoire. Comment un truc pareil peut arriver?
Bon pour la location de batterie c'est une autre histoire.

Zoedecu, j’ai du mal à croire ton histoire. Tu n’arrives pas à te débrouiller comme un adulte  non-assisté pour t’équiper d’un câble  style CRO , tout simplement ? Et même à l’époque en 2013 , une Wallbox qui n’est jamais posée , c’est  déjà  surréaliste .
Désolé pour le terme "assisté" mais il y a un moment où il faut savoir se débrouiller pour contourner un éventuel problème. Ca fait longtemps qu’il est possible de charger sur une prise standard.
Si vraiment tu as laissé une Zoé pendant 10 mois sous une bâche sans jamais la charger, la batterie est morte , à  mon avis. Mais bon, je doute de ton histoire.

Bizarre ... moi aussi j'ai du mal à croire sa salade...! Quatre mois à attendre???

Idem, y a un truc qui colle pas dans ton histoire

Mieux, je crois que l'on a affaire à un petit plaisantin, qui, d'ailleurs ne s'est même pas présenté et quand bien même, qui aurait l'idée d'acheter une voiture sans ....................moteur ????

zarb... personnellement dans ce genre de situation, soit je me serais démerdé (ELPA) soit, si je me sens coincé et dépendant du vendeur je deviens un vrai connard et ça aurait été harcellement total et global de renault par tous les canaux possibles.
10 mois 'juste' pour une prise greenUp + un flexi ça me semble inimaginable.

Quand je vois les emm. qu'on a avec EDF, notre terre, nos disjo et qu'on s'en sors (collectivement) en quelques jours ou semaines suivant les cas, je n'en reviens pas... tu as du ignorer internet et ce forum, ici tout le monde t'aurais démerdé. Poupou33 bosse chez Renault et t'aurais conseillé ou même surement fourni.

on dirait un sketch d'un journaliste TV mdr.

J'ai aussi acheté ma Rénault Zoé en 2013 quand il n'y avait pas encore le chargeur domestique livré avec la voiture. Au vu de mon propre expérience, j'ai aussi beaucoup de mal à croire ton histoire.

On n’achète déjà pas une voiture électrique sans se renseigner sur les possibilités de recharger au quotidien (que ce soit en borne publique ou en installant une solution chez soi).

Il ne faut pas forcément compter sur Renault pour l'installation d'un wallbox (ou une prise greenup si tu as la CRO). J'ai eu mon wallbox installé en 10 jours par un des nombreux professionnels qui sont sur ce forum. Généralement, ils sont compétents, spécialisés et rapides.

En plus, Renault t'offre une carte pour utiliser gratuitement leur borne, c'est superbe ! Tu dois être une des rares personnes sur ce forum d'avoir le privilège d'en avoir une !

Tu es dans quelle région ? Tu n'as pas de bornes publiques sur tes trajets quotidiens ? Bien que j'ai un wallbox, je ne l'utilise que très rarement car j'arrive presque tous les jours à recharger ma voiture (souvent gratuitement) pendant mes rendez-vous professionnels, pendant ma pause déjeuner ou faisant des courses. Faut dire que je suis en Ile-de-France où les bornes poussent actuellement comme des champignons en proche et grande banlieue et qu'on se recharge sur chaque coin de rue sur Paris grâce à Autolib. Dans d'autres les régions, ça peut encore être plus compliqué mais il y a de plus en plus de bornes, y compris des rapides. Depuis 2013, j'arrive même à aller 1 ou 2 fois par an avec ma Zoé aux Pays-Bas depuis la région Parisienne (au début grâce aux recharges chez Renault, maintenant c'est possible uniquement avec les bornes publiques).

Sur ce forum, en tant que pionniers, on est nombreux a avoir eu des problèmes que Renault a finalement fini par gérer (il faut dire que ce n'était pas toujours facile et souvent long). Par contre, d'acheter une voiture électrique et ne pas rouler avec durant 10 mois car on n'arrive pas à la recharger, c'est un peu gros.

Si son histoire est vrai , on a le premier cas pathologique du gars qui a flingué sa Zoé en laissant sa batterie dépasser le niveau de décharge fatidique.

Je trouve la plupart des messages carrément durs là.
Je comprends parfaitement qu'on puisse ne  pas être complètement au clair sur les possibilités de recharge, surtout quand même les vendeurs ne sont eux-mêmes pas toujours compétents.
La zoé est une voiture, il n'est pas  précisé à l'achat qu'il faut devenir specialiste de l'électrique pour s'en servir. Et comme vous le faites remarquer il n'est pas le seul à avour eu des soucis, et parfois il a fallu pas mal de galères pour y remédier.

Dire que les clients doivent se démener pour régler ce genre de soucis pour pouvoir utiliser une voiture électrique cela n'encourage pas trop l'achat....
Bref,  peut-être qu'il aurait pu faire  mieux, mais avant tout, Renault n'a pas fait son boulot.
Pour la batterie, sauf s'il l'a laissée plusieurs mois et qu'elle était déjà quasi déchargée, pas de raison qu'elle soit flinguée.

Maintenant, oui, si on peut l'aider tant mieux, mais pour l'instant le ton ici a plutôt l'air d'être "t'avais qu'à trouver ce forum avant et te démerder",  dommage, non ?
D'un côté on milite pour montrer que les VE c'est maintenant, adapté au plus grand nombre, et de l'autre on reproche aux acheteurs d'acheter sans faire l'effort de devenir spécialiste et d'accepter de galérer ?

cece74 a écrit:Je trouve la plupart des messages carrément durs là.
Je comprends parfaitement qu'on puisse ne  pas être complètement au clair sur les possibilités de recharge, surtout quand même les vendeurs ne sont eux-mêmes pas toujours compétents.
La zoé est une voiture, il n'est pas  précisé à l'achat qu'il faut devenir specialiste de l'électrique pour s'en servir. Et comme vous le faites remarquer il n'est pas le seul à avour eu des soucis, et parfois il a fallu pas mal de galères pour y remédier.

Dire que les clients doivent se démener pour régler ce genre de soucis pour pouvoir utiliser une voiture électrique cela n'encourage pas trop l'achat....
Bref,  peut-être qu'il aurait pu faire  mieux, mais avant tout, Renault n'a pas fait son boulot.
Pour la batterie, sauf s'il l'a laissée plusieurs mois et qu'elle était déjà quasi déchargée, pas de raison qu'elle soit flinguée.

Maintenant, oui, si on peut l'aider tant mieux, mais pour l'instant le ton ici a plutôt l'air d'être "t'avais qu'à trouver ce forum avant et te démerder",  dommage, non ?
D'un côté on milite pour montrer que les VE c'est maintenant, adapté au plus grand nombre, et de l'autre on reproche aux acheteurs d'acheter sans faire l'effort de devenir spécialiste et d'accepter de galérer ?

+1

mais je l'invite à répondre à mes questions, c'est tout.

--

Godewaersvelde a écrit:

Zoedecu a écrit:Pas reconnu ni homologué par Renault donc problèmes en cas de panne, garantie, et en plus 700 euros pour un câble de base qui met trois jours à charger, raz le bol tout simplement

Le câblé elpa , pas confiance car risqué par rapport à la garantie Renault, par contre, une batterie chinoise, (qui n'existe pas prête d'arriver selon moi), c’est ça que tu verrais comme solution ?

On n'est pas câblé pareil...

Il ne s'est pas renseigné ici, et vient nous expliquer... Dans sa phrase, 3 erreurs patentes :
- Pas de problème de garantie (c'est longuement expliqué);
- Le câble n'est pas un simple câble, c'est une mini wall-box portative;
- Le câble ELPA met entre 3 heures et 10 heures à charger, pas 3 jours. (On le sait, on en a).
Moi aussi, je mets en doute cette histoire.

Et quant à cette histoire : " on n'a pas à devenir un pro de l'électricité" je répondrai qu'acquérir des connaissances est toujours recommandé. Ça me rappelle quand j'ai dû conduire une mobylette : Comment faire le plein ? Où y a-t-il des pompes à mélange ? Le mélange est à 2 ou 4% ? Et puis quand la dernière pompe à mélange a disparu : comment faire soi-même son mélange ? Avec de l'essence plomb ? 98 ? 95 ? Quel type d'huile : minérale, synthèse ? Et comment doser ? Je me suis bien pris la tête. J'ai mis par erreur de l'huile 4 temps de moto... J'aurais pu laisser la mob sous une bâche en disant "Je n'ai pas à devenir un expert des moteurs à explosion"...

Whaou! Quel accueil mes amis, ai je demandé quoi que ce soit à qui que ce soit? Je n ai vu ni martiens et n ai aucune revendication donc, les sceptiques et agresseurs gratuits du dimanche, je pense que vous connaissez ma réponse.
Je suis juste un type qui bosse 60 heures au mini par semaine, qui a bcp de responsabilités, peu de temps pour écouter des âneries pareilles donc, et accessoirement très aiguisé en système "D" en tous domaines. Quand on dépense 15000 euros cash sur une voiture neuve, on refuse, passé la quarantaine, de bricoler au bout de trois mois. Comme j ai la chance d avoir deux autres voitures, le manque ne s est pas fait sentir. Comme je sens que le débat va déraper de nouveau et que les "intégristes de l' incrédulité " vont me traiter de nanti de la société qui a 3 bagnoles....., je crois que je vais vous laisser. Pour répondre a la question sur le "comment j ai trouvé le site", j ai simplement tapé "probleme véhicule Zoé" sur Google. Enfin, je pensais devenir un peu plus intelligent en devenant un peu plus ecolo, je vois que je faisait fausse route, merci de m avoir éclairé le chemin.

C'est un troll de la concurrence lol.
Si tu as acheté une Zoé c'est aussi par passion donc tu aurais été pressé de l'utilisé et de trouver une solution à ton problème.

Peux-tu nous prendre en photo la Zoé sous la bâche ?

Je pense qu'il va plus dépenser de temps, d'énergie (et d'argent) en immobilisant son véhicule et luttant avec avocat interposé avec la DIAC que de brancher un câble ELPA sur une prise.
Chacun ses choix.
Ah, et moi aussi, je bosse 60 heures par semaine (en moyenne, parfois plus), j'ai passé la quarantaine, j'ai acheté une Zoé 2013 sans câble, j'en ai acheté un et j'ai branché ma voiture.

Ite Missa est

Je pense qu'il serait plus sérieux de virer ce post qui, visiblement, n'est que mensonge et désinformation d'un type qui ne s'est même pas présenté et on ne peut même vérifier ses affirmations.

Virer et fermer ce sujet n'est pas une solution.
Zoedecu est certes aigri, mais ce n'est pas comme ça qu'il trouveras non plus une solution.
Il y a assez de Renault sur le forum pour l'aider si besoin, mais il faut rester un minimum ouvert d'esprit

Pour moi cela reste un message anonyme donc à effacer