Et si c’était a refaire?

Sans hésitation Zoé est formidable .

+1 Zoé c'est juste le paradis, le jours ou je gagne au loto j'offre une Zoé à tous ceux que j'aime

thecat21 a écrit:+1 Zoé c'est juste le paradis, le jours ou je gagne au loto j'offre une Zoé à tous ceux que j'aime

avec la location de batterie ?   

Cyrilinf a écrit:Bonjour
Je pense que je prendrai la caméra de recul (entrée de garage pas simple) mais sinon oui oui et reoui on aurait du mal à s'en passer (13 000km de fait)

Zoé LIFE tout pareil ! (bon allez, je changerais de couleur...)

Et pour la caméra qui nous manquait au début (recul en virage en marche arrière pour rentrer dans le garage) : rajout de piquets assez haut dans le virage, et du coup c'est aussi pratique pour le 2e vehicule.

Dans 4 ans, si elle existe encore je reprends le même modèle , avec la même couleur toujours en LLD et en location de batteries sauf s'il y a d'autres financements plus intéressants d'ici là.

Kladz a écrit:

thecat21 a écrit:+1 Zoé c'est juste le paradis, le jours ou je gagne au loto j'offre une Zoé à tous ceux que j'aime

avec la location de batterie ?   

Avec la location la première année pour qu'ils ne puissent plus s'en passer

Pour moi comme les autres, impossible de revenir à une thermique pour le quotidien.
Je surveille les annonces en occasion pour une ion czero pour remplacer la twingo de ma compagne.
Heureusement, pour me rappeler que l'électrique c'est ce qu'il y a de mieux, j'utilise de temps à autre mon monospace essence pour les longs trajets ; rien que de passer à une pompe à essence me donne la nausée et ce n'est pas du qu'aux odeurs...

Juste en aparté, il ya 2 packs batterie vendu avec les C0, 14 et 16 kwh.
Avec la 14 kwh, c'est 100km, pas plus.
Mefis toi, celles à 10.900 € était en 14 kwh.

Pareil pour moi...
J'ai reçu la mienne le 31 Décembre 2013 et j'ai déjà dépassé les 7100 kms.
Le problème est que je n'ai jamais été débité pour la location de batterie et j'ai reçu aujourd'hui même mon contrat DIAC avec près de 500 € à leur régler
Je les ai appelé pour échelonner les paiements.
Je regrette par contre très fortement la politique de location de batterie de Renault qui, outre le fait d'être excessive du fait du prix et du kilométrage prévu par les contrats ; se retourne contre le constructeur puisque les ventes de ZOE sont en chute libre... Alors que la Nissan Leaf se vend manifestement bien ; y compris et surtout batterie incluse...
Renault est en train de se tirer une balle dans le pied. Il faut qu'ils revoient leur politique tarifaire impérativement.
Sinon, j'attends et j'espère une batterie plus puissante dans 3 ans évidemment... Ce qui n'est pas gagné si Renault continue sur cette voie là...

daminoo a écrit:Pareil pour moi...
J'ai reçu la mienne le 31 Décembre 2013 et j'ai déjà dépassé les 7100 kms.
Le problème est que je n'ai jamais été débité pour la location de batterie et j'ai reçu aujourd'hui même mon contrat DIAC avec près de 500 € à leur régler
Je les ai appelé pour échelonner les paiements.
Je regrette par contre très fortement la politique de location de batterie de Renault qui, outre le fait d'être excessive du fait du prix et du kilométrage prévu par les contrats ; se retourne contre le constructeur puisque les ventes de ZOE sont en chute libre... Alors que la Nissan Leaf se vend manifestement bien ; y compris et surtout batterie incluse...
Renault est en train de se tirer une balle dans le pied. Il faut qu'ils revoient leur politique tarifaire impérativement.
Sinon, j'attends et j'espère une batterie plus puissante dans 3 ans évidemment... Ce qui n'est pas gagné si Renault continue sur cette voie là...

Jais eu le même soucie avec diac par contre la location de batterie ne me choque pas qui a les moyens de ce payer une voiture approchant les 30000euros (pas moi ).
Jais 16000 km en 7 mois pas un problème en dehors du R'link

florange57 a écrit:

daminoo a écrit:Pareil pour moi...
J'ai reçu la mienne le 31 Décembre 2013 et j'ai déjà dépassé les 7100 kms.
Le problème est que je n'ai jamais été débité pour la location de batterie et j'ai reçu aujourd'hui même mon contrat DIAC avec près de 500 € à leur régler
Je les ai appelé pour échelonner les paiements.
Je regrette par contre très fortement la politique de location de batterie de Renault qui, outre le fait d'être excessive du fait du prix et du kilométrage prévu par les contrats ; se retourne contre le constructeur puisque les ventes de ZOE sont en chute libre... Alors que la Nissan Leaf se vend manifestement bien ; y compris et surtout batterie incluse...
Renault est en train de se tirer une balle dans le pied. Il faut qu'ils revoient leur politique tarifaire impérativement.
Sinon, j'attends et j'espère une batterie plus puissante dans 3 ans évidemment... Ce qui n'est pas gagné si Renault continue sur cette voie là...

Jais eu le même soucie avec diac par contre la location de batterie ne me choque pas qui a les moyens de ce payer une voiture approchant les 30000euros (pas moi ).
Jais 16000 km en 7 mois pas un problème en dehors du R'link

Je ne suis pas contre la location de batterie car je n'aurais pas pu me la payer non plus... Simplement, nous en avons déjà parlé ; le coût de la location proportionnellement au kilométrage parcouru est élevé. Renault aurait été plus avisé de proposer des tarifs de location plus accessible et surtout ; le choix de la location ou de l'achat.
C'est ce que propose Nissan avec la Leaf et désormais le e-NV200, qui est l'équivalent du Kangoo mais en moins cher...
Quoi qu'il en soit, je pense que Renault va revoir sa politique tarifaire dans les mois à venir ; confronté aux chiffres de vente en baisse.

Sinon, la Zoe est la voiture la plus agréable que je n'ai jamais eu.

jch a écrit:Juste en aparté, il ya 2 packs batterie vendu avec les C0, 14 et 16 kwh.
Avec la 14 kwh, c'est 100km, pas plus.
Mefis toi, celles à 10.900 € était en 14 kwh.

Merci pour l'info jch, je le savais, j'en ai eu une qu'on ma volée.

Sans hésiter, je rachète une ZOE; pas de problème particulier après 8700 km en moins de 5 mois.
Le problème maintenant, c'est pour remplacer la familiale (la 2ème voiture donc!) qui nous emmène à plus de 100 kms de notre domicile.
Je ne suis pas près d'investir dans un VE avec une grosse batterie (60/80 kW) hors de prix. Je ne veux pas tomber non plus dans le piège des hybrides non rechargeable (160 ch thermique et seulement 40 ch électrique); et les rechargeables sont aussi trop cher!
Et je ne veux plus racheter de véhicule thermique!
Sinon la location de batterie m'inquiétais un peu; mais la durée de vie de nos batteries m'inquiète encore plus (besoin de +80% de la capacité neuve).
Donc on va attendre 8 à 10 ans pour voir ce qu'elle a dans le ventre, avant d'envisager l'achat batterie!
Quand je vois la vitesse à laquelle nos piles rechargeables deviennent obsolètes, je ne serai pas aussi enthousiaste que certains à vouloir absolument acheté sa batterie!

phil38 a écrit:Sans hésiter, je rachète une ZOE; pas de problème particulier après 8700 km en moins de 5 mois.
Le problème maintenant, c'est pour remplacer la familiale (la 2ème voiture donc!) qui nous emmène à plus de 100 kms de notre domicile.
Je ne suis pas près d'investir dans un VE avec une grosse batterie (60/80 kW) hors de prix. Je ne veux pas tomber non plus dans le piège des hybrides non rechargeable (160 ch thermique et seulement 40 ch électrique); et les rechargeables sont aussi trop cher!
Et je ne veux plus racheter de véhicule thermique!
Sinon la location de batterie m'inquiétais un peu; mais la durée de vie de nos batteries m'inquiète encore plus (besoin de +80% de la capacité neuve).
Donc on va attendre 8 à 10 ans pour voir ce qu'elle a dans le ventre, avant d'envisager l'achat batterie!
Quand je vois la vitesse à laquelle nos piles rechargeables deviennent obsolètes, je ne serai pas aussi enthousiaste que certains à vouloir absolument acheté sa batterie!

Une batterie industrielle ne peut être comparé à des piles rechargeable.

Aux USA celui qui a fait 160000 km en leaf, sa batterie serait à 80% de capacité ...

Si c'était a refaire, je ne le referai pas! Achetée finalement sur un coup de tête, je lui reconnais le mérite de m'avoir fait découvrir l'électrique et donc de m'avoir par la même occasion fait découvrir l'I3.
Mieux encore, à cause de la Zoé et des problèmes rencontrés j'ai tourné la page Renault

Bon alors, tant que tu y es causes-en un peu de l'i3. En pratique tu obtiens quoi comme autonomie ?

Passant_Mbr a écrit:Bon alors, tant que tu y es causes-en un peu de l'i3. En pratique tu obtiens quoi comme autonomie ?

oui, mais pas dans ce sujet, j'invite IcommeI3 à ouvrir un sujet dans les autres véhicules électriques. Merci   

IcommeI3 a écrit:Si c'était a refaire, je ne le referai pas! Achetée finalement sur un coup de tête, je lui reconnais le mérite de m'avoir fait découvrir l'électrique et donc de m'avoir par la même occasion fait découvrir l'I3.
Mieux encore, à cause de la Zoé et des problèmes rencontrés j'ai tourné la page Renault

Tu dois t'ennuyer pour venir sur un forum Renault Zoé alors que tu dis + jamais sur ton avatar  

Kladz a écrit:

Une batterie industrielle ne peut être comparé à des piles rechargeable.

Piles ou batterie rechargeable Lithium/ion, pour les accumulateurs de la vie courante (ordinateurs portables), le résultat est le même, durée vie très courte, même si les précautions sur la protection des modules est faible.
Ce que je voulais dire, c'est le recul que l'on a dans le temps sur les batteries Lithium/ion pour voiture.
Certes, les utilisations intensives ne posent pas de problème, et Fred Leudon emmènera sans problème sa batterie à 200000 km d'ici 4 à 5 ans.
En revanche, un utilisateur qui ne fait que 10000 km / an , n'emmènera jamais sa batterie à 200000 km, 20 ans plus tard.
Une batterie, qu'elle soit utilisée de façon intensive ou peu, un jour ou l'autre elle devient obsolète.
Le plus grand recul sur les batteries Li+ que l'on ai, nous vient de TESLA, mais avec seulement 7 ans de recul, et une très faible utilisation unitaire des modules grâce une très grande autonomie (n'oublions pas qu'une batterie TESLA de 60 kW à 150000 km équivaut à une batterie ZOE de 22 kW à 55000 km, à durée d'utilisation égale).
Les constructeurs ne garantissent la batterie que 5 à 8 ans, sauf location en cours.
Je ne demande qu'à être convaincu, mais je me pose beaucoup de questions sur ma possibilité d’atteindre les 200000 km avec ma batterie dans 9 à 10 ans.
Si ça marche avec au moins 80% de capacité restante, alors oui je reverrai ma position sur la location batterie.
Donc, si c'était à refaire d'ici 5 ans, je n'hésiterai pas à racheter une ZOE avec batterie en location.

Salut les gars.
Oui oui oui et Ouiiii.
Ma femme est heureuse dans sa Zoé et ne veut plus entendre parler des thermiques. Mes ouvriers aussi aiment leur Kangoo ZE et les tech leur Zoé. A tel point que leur femme veulent passer à l'électrique.
Et moi j'étais malheureux car obligé de rouler en thermique parce que je fais plusieurs fois le tour de Corse par semaine. Mais j'ai franchi le pas et ma mienne arrive mi mai.. TESLA S P85+ :-)

pg2a2b a écrit:Salut les gars.
Oui oui oui et Ouiiii.
Ma femme est heureuse dans sa Zoé et ne veut plus entendre parler des thermiques. Mes ouvriers aussi aiment leur Kangoo ZE et les tech leur Zoé.  A tel point que leur femme veulent passer à l'électrique.
Et moi j'étais malheureux car obligé de rouler en thermique parce que je fais plusieurs fois le tour de Corse par semaine. Mais j'ai franchi le pas et ma mienne arrive mi mai.. TESLA S P85+ :-)

C'est bien les affaires on l'air de marché   

Bien jouer pour le passage a la model s :-)

pg2a2b a écrit:Salut les gars.
Oui oui oui et Ouiiii.
Ma femme est heureuse dans sa Zoé et ne veut plus entendre parler des thermiques. Mes ouvriers aussi aiment leur Kangoo ZE et les tech leur Zoé.  A tel point que leur femme veulent passer à l'électrique.
Et moi j'étais malheureux car obligé de rouler en thermique parce que je fais plusieurs fois le tour de Corse par semaine. Mais j'ai franchi le pas et ma mienne arrive mi mai.. TESLA S P85+ :-)

Et en venant en corse en Zoé, si besoin on peut charger chez vous ?

Sans problème

Je suis sur chargemap

pg2a2b a écrit:Je suis sur chargemap

Cool et merci, je vais y réfléchir !