Procédure changement batterie SOH ZOE 22 kWh

Vu toutes les questions posées pour conserver l'autonomie des batteries louées, qui sont sous contrat de location et font l'objet d'un engagement de Renault-Diac, qu'en sera-t-il pour les batteries en achat intégral ?

D'une part on ne peut pas "conserver" l'autonomie d'une batterie de VE : elle se dégrade inéluctablement au fil du temps (et des kilomètres, c'est à dire des recharges en réalité), et d'autre part les batteries en achat intégral sont également garanties, pour le cas où une usure anormalement rapide entraînant une degradation de l'autonomie au delà de la garantie serait constatée...

Pour le client, la mise à jour du BMS est une solution alternative acceptable au lieu du remplacement de la batterie.
Car au final, ce qui compte c'est qu'il retrouve une autonomie qui n'a pas trop baissé.

Le contrat dit que le seuil de remplacement est de X % (75 % par exemple) mais ne parle pas du cas où la baisse de capacité est anormalement rapide avant d'atteindre ce seuil.

Au départ l'idée de la locbat était d'utiliser les batteries dans une première vie sur les Zoe jusqu'à 75 % de leur capacité puis de les remplacer et de les utiliser dans une seconde vie pour un usage stationnaire.

Je pense que Renault s'est rendu compte que c'était impossible à réaliser (coût du remplacement, évolution des batteries, prix, compatibilité etc.) et utilise le contrat dans le but de laisser la batterie le plus longtemps possible sur les Zoe.

@Thiérry77 a écrit:Vu toutes les questions posées pour conserver l'autonomie des batteries louées, qui sont sous contrat de location et font l'objet d'un engagement de Renault-Diac, qu'en sera-t-il pour les batteries en achat intégral ?

En cas d'achat intégral, à la limite c'est plus simple car, sauf cas particulier, avant les 8 ans la capacité ne descendra jamais en dessous du seuil des 66 % et devra être nettement inférieure à 66 % pour le faire valoir.

Comme dit @R2D2 plus haut, la batterie sera quand même garantie 8 ans en cas de gros problème, ce qui devrait être exceptionnel.

J'ai cru comprendre que la mise à jour du BMS impactait l'autonomie "prévisionnelle" affichée au tableau de bord, mais ne modifiait pas l'autonomie réelle constatée à l'utilisation. Vrai ou faux ?

La mise à jour du BMS a sensiblement amélioré l'autonomie réelle de notre ZE50, ainsi que d'autres ici (d'après ce que j'avais compris)

La mise à jour du BMS remonte bien la capacité utile et donc l'autonomie réelle.
La mise à jour permet de compenser la perte de capacité utile en abaissant totalement ou partiellement la capacité de la réserve.

a mise à jour permet de compenser la perte de capacité utile en abaissant totalement ou partiellement la capacité de la réserve

Pas systématiquement. Le mode de calcul est également modifié, et notamment le 0 % : il me semblait qu'après ce 0 % il y avait beaucoup plus de "réserve" avant la mise à jour... Je ne parle pas de la réserve invisible à laquelle on ne peut accéder, mais de la capacité à continuer à rouler une fois la batterie "officiellement" à 0. Ce 0 étant "placé" artificiellement peut être "descendu" afin de donner l'illusion d'avoir plus de batterie disponible, alors qu'en fait c'est la même chose mais avec moins de kilomètres à faire en dessous du 0 % (déjà expérimenté, en serrant les fesses ! )

Effectivement, d'après Renault la mise à jour corrige également le mode de calcul du SOH.
Selon Renault la baisse de capacité est dû au vieillissement normal de la batterie et éventuellement à un mode de calcul erroné du SOH.
Mais étant donné que la mise à jour remonte systématiquement la capacité utile à 100 % et le SOH à 98 %, cela laisse penser que la mise à jour augmente également la capacité en abaissant celle de la réserve.

@R2D2 : Il me semble que pour ta Zoe 50, tu as pu avoir la mise à jour (gratuite ou payante ?) avec un SOH de 90 % à 1 an d'âge.
Donc si Renault considère que la baisse de capacité est anormale, on peut bénéficier de la mise à jour avant d'atteindre le seuil de remplacement.
C'est un achat intégral ou avec locbat ?

Achat intégral, mise à jour des calculateurs gratuites. J'avais développé ici . Je précise à nouveau qu'il est déconseillé de demander une mise à jour, sur leurs documents, les techniciens dans les concessions ont comme motif : "correction d'une autonomie qui baisse trop rapidement" ou similaire... Donc il suffit de signaler ce problème pour bénéficier de cette mise à jour mais attention : il faut le faire lors de la prise de rendez vous, en effet cette mise à jour peut entrainer l'immobilisation du véhicule plus d'une journée (suivant la connexion et l'encombrement des demandes au technocentre). Mais encore une fois pour moi il s'agit d'un problème spécifique à la ZE50 et à ses propres calculateurs (erreur de jeunesse ! )