Ventes VE 2021

Incroyable : baisse de prix de la M3 SR+ à 36800 € après bonus (au lieu de 47k€ soit -22% !), ca va encore booster le mouvement vers les BEV !
Merci les Model3 chinoises !  

J'entends déjà dire l'argument habituel anti-Tesla, genre "Tesla baisse ses prix car ca ne se vend pas". Surtout avec la stagnation des ventes Tesla sur 2020 en Europe...

Mais depuis toujours, Tesla vend toute sa production de BEV (1er constructeur mondial, malgré des restrictions d'ouverture plus importantes pour ces usines) ! Et avec une marge sympatique, qui plus est !
Et comme l'objectif de Tesla n'est pas de gagner le maximum d'argent, mais de favoriser la transition vers les BEV, les clients profitent des prix plus intéressants permis par la production chinoise !

Comme je le prévoyais, cette année 2021 va encore être explosive pour les BEV (et pour TSLA) !

[Edit Zoeilvert: création d'un nouveau sujet]

L'objectif de Tesla est clairement de polluer encore et toujours plus, entre des bagnoles produites à grand renfort de centrales à charbon et qui traversent allègrement les continents : à ch...

Ah, un troll sans argument réfléchi...

Incroyable : baisse de prix de la M3 SR+ à 36800 € après bonus

Tesla frappe un très grand coup par pure philanthropie pour reprendre des parts de marché en profitant des gros bonus Français d'ici à Juillet avec les conséquences suivantes :
- ils tuent le game des ID3, Ionic, Niro, Kona, eDS3, ...
- les récents acheteurs de M3SR+ en 2020 doivent sentir comme un truc dans le bas du dos, les "spéculateurs" qui voulaient vendre au bout d'un ou 2 ans vont devoir revoir leurs prétentions...
- Si le SUCcès est au RdV (et je n'ai pas trop de doute) j'espère que les SUC suivront en nombre pour garder le même confort d'utilisation

Antoine

meme ici on trouve des troll qui balancent des fakenews sur le recyclage des batteries [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Sympa comme méthode de communication...
Je pense que l'usine citée dans cet article utilise principalement la pyro métallurgie qui n'est pas réputée pour avoir un bon taux de recyclage, mais plutôt du décyclage. Ce serait intéressant de savoir en sortie quelle part de leur produit est réellement de pureté suffisante pour produire de nouvelles batteries automobile.
A l'inverse, l'hydrométallurgie de l'usine de Viviez a l'air plus prometteuse mais là encore aucun chiffre sur l'efficacité du recyclage / décyclage.
Mais on est clairement hors sujet ici.

Antoine se trompe encore, comme je le disais depuis des lustres la model 3 est la tueuse de VT !
Il restera toujours un marché pour les autres VE !
Et heureusement il faut de la diversité !

Tu estimes la fin du VT dans combien d'années ?

C'était en 2009, pour le proto Model S, tu vois où le VE en est début 2021, je te laisse imaginer la suite ...

Antoine a écrit:- les récents acheteurs de M3SR+ en 2020 doivent sentir comme un truc dans le bas du dos, les "spéculateurs" qui voulaient vendre au bout d'un ou 2 ans vont devoir revoir leurs prétentions...

C'est sûr, on n'aime pas trop que cet achat (très) important perde, en quelques mois, 20% de sa valeur de revente mais justement, la valeur de revente des M3 est bien plus stable que celle des autres véhicules Premium :

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"Tesla Model 3 Value Drops 5.5% In 1 Year, BMW 3 Series Value Drops 38% In 1 Year"

Et puis lors du passage au véhicule suivant, si c'est une Tesla, elle sera elle aussi moins chère donc pas de perte finalement... Et si ce n'est pas une Tesla, ben ce n'est pas le job de Tesla de favoriser le passage à un autre constructeur.

Quand aux "spéculateurs", je ne vais pas trop les plaindre, ils n'avaient qu'à se renseigner plus : "our mission : to accelerate the world’s transition to sustainable energy" = l'opposé de faire le max de fric...

ZoeilVert a écrit:Tu estimes la fin du VT dans combien d'années ?

Pour moi, la production de VE pourra représenter 25-30% du marché des voitures neuves en 2025 (en espérant que VW s'y mette vraiment !) et 80-90% en 2030.
Mais plus de VT du tout, même anciens, ça n'arrivera pas, il y aura toujours les nostalgiques : du bruit, d'avant, de ... (pas de l'odeur quand même ?)

Je ne vois pas beaucoup de nostalgique des chevaux sur les routes.

Ah, tu n'es pas à la campagne alors : ma voisine à 300m a 2 chevaux pour sa fille. Et il y en a d'autres qui passent. Mais j'imagine bien qu'à Paris, c'est pas commun

Sur Paris, à part la garde républicaine, on n'en voit jamais.
Et puis il ne faut pas oublier que le cheval apportait son lot de pollution, parfois pire que les voitures thermique.
Ca devait être quelque chose de vivre dans les villes avec les rues jonchées de merde. A choisir, je préfère encore les pots d'échappement.

Sauf que le crottin de cheval, s'il est ramassé et séché, constitue un excellent engrais bio, alors que les pots d'échappement encrassent tes poumons et tuent à petit feu.
Il y a tous les ans des cavalcades dans le sud en été (hors période covid), et je vois des gens avec des sacs poubelle pour le ramasser, ca permet de faire, l'année d'après, de délicieuses tomates.

Ventes mondiales Janvier, le double de 2020, le souci c'est qu'ils incorporent les hybrides ...

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Par modèle, la 1ère est une voiturette Chinoise ...

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oui une voiturette

Je dirais même plus, une voiturette.

C'est ça, l'avenir de l'automobile.

Oui pour ceux qui loueront un VE long range, non pour ceux qui ont besoin d'un grand VE quotidiennement.
Ce qu'il faut c'est un seul véhicule par foyer type Model 3 SR+ qui correspond à 80% des foyers.
Je le dis depuis des lustres, de toute manière c'est le nombre de voitures qui est une plaie ... d'où le VE (petit ou gros) = 3VT qui dans les faits va s'imposer.

Il ne te reste plus que cela

Je pense que scarred est encore en dessous de la réalité... personnellement, j'ai 1 VE pour 4VT à la maison.

Je suis étonné qu'il n'y ait pas encore l'info jubilatoire comme quoi il s'est vendu plus TM3 que de Zoé en France en février.

Avec tes 4 VT t'es l'exemple type de l'erreur ... ton VE c'est juste pour te soulager ...

Je pense qu'il faut relativiser les chiffres et ta pensée Vincent.

Pour mon cas, un VE autonome conviendrait pour n'avoir plus qu'un unique véhicule. Notre rythme de vie irait parfaitement avec cet usage. Sauf que cet usage de me faire déposer par ma voiture au travail à 6h30 et la renvoyer à la maison pour qu'elle emmène mon fils et ma femme à leur tour n'est clairement pas dans les projections des législateurs européens avant une bonne décennie.

D'un autre côté, cela ne sert à rien aux personnes pour lesquels un Twizy 80 convient, d'acheter une TM3.
La voiturette chinoise est pas chère, locale et répondant au besoin actuel.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] elle est sortie mais pas ici

Pixel: excellent ton image des vamps!

Pour une fois je trouve scarred trop modéré : la Model 3 SR+ correspond aux besoin de 99% des foyers. Mais pour se rassurer certains veulent plus d'autonomie, ou être assis plus haut, ou avoir un hayon, ou avoir un compteur devant eux, ou je ne sais quoi. Le problème principal c'est que les acheteurs de voitures ne veulent aucune contrainte. Or une SR+ implique un arrêt toutes les 2h sur autoroute

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Jerôme si tu me lis bien, j'ai précisé que la voiturette suffit pour celui qui aura un besoin occasionnel d'un VE LR (en location) dans l'année.
Ton cas est comme le mien ou d'autres ou vis à vis de la disponibilité des transports en communs ou des alternatives, scooter, motos ou autres, un 2ème VE est nécessaire.
Mais dans les faits beaucoup de foyers ont 2 VT actuellement ou 1 VE et 1 VT alors qu'un seul leur suffirait, j'en connais plein ainsi ...
Je ne te parle même pas des consumériste qui ont 3 à 5 voitures comme Zal'M ...

Pour Olivier j'ai toujours dit 80% pour ne pas stigmatiser les psycho rigides ...