Zoe phase 2 ZE50

Pixel a écrit:C'est le même CMJ qui répare les batteries ?

Je ne sais pas s'il faut vraiment les croire : ils sont rue Saint Thomas !

Ben tu n'as qu'à aller voir
C'est sur le chemin vers ta Bretagne.

@Poupou33. La voiture avec laquelle j'ai eu le plus de problèmes, je l'ai achetée neuve chez un gros concessionnaire Renault (un Espace 2 essence en 1992). Alors pour moi, je ne considère pas que chez Renault l'achat en concession soit un gage de quoi que ce soit.

Depuis 1992 ça a eu le temps de changer quand même!? Tu n’as jamais remis les pieds chez Renault depuis? L’endroit où tu vas acheter ton véhicule ne te garanti rien sur son bon fonctionnement c’est certain, mais quand tu achètes un véhicule et qu’il y a un contact derrière cet achat c’est quand même bcp plus simple et rassurant en cas de pépin, enfin moi je raisonne et je fonctionne comme ça. Je ne dis pas qu'il faut faire de telle ou telle façon, chacun y verra son intérêt, et je comprends qu’on soit attiré par ces offres car elles sont intéressantes.

Pour utiliser les services connectés du véhicules, ceux là doivent être activés par le secrétariat commercial, ainsi dans le réseau, est remis à la livraison un document permettant de se connecter à ces applications (lettre de bienvenue)... Un importateur ne s’occupera pas de cette partie administrative n’ayant pas les logiciels pour... ça n’est qu’un exemple parmi tant d’autres.

poupou33 a écrit:mais je ne me risquerais pas (je me place en tant que client) à acheter un véhicule électrique ailleurs que dans le réseau, je ne le ferais déjà pas avec un thermique.... certains on déjà été très déçus (délai non respecté, non conformité produit....)

j'ai acheté ma Mégane actuelle via un mandataire similaire, elle venait de Belgique, et pourtant je ne pense pas avoir été traité différemment d'un client "normal" par les concessions Renault France avec lesquelles j'ai eu des relations depuis : ma voiture est une Renault, je ne pense pas que les concessions aillent chercher plus loin. J'ai même reçu a mon domicile des courriers pour les rappels constructeurs, je me rappelle d'ailleurs à l'époque n'avoir pas compris comment Renault France avait eu mes coordonnées, vu que le premier rappel a eu lieu avant que j'aie pu faire la moindre révision.
Mais j'ai peut être juste eu de la chance. Y a t il des cas particulier où l'achat en dehors du réseau poserait problème, et où une concession refuserai certaines choses à des personnes n'ayant pas acheté dans le réseau ?

Idem pour moi, ma Mégane venait de Belgique via un mandataire de Chartres visible avec une finition RT qui n'existait plus en France. Mon concessionnaire chargeait des révisions ne m'a rien dit pendant 9 ans avant mon départ vers Niort. C'est juste mon agent suivant qui m'a dit que la version de ma Mégane n'a existait en France que 6 mois avec ses 100ch remplacée par la DCI et 105ch.

Pas de souci pour l’entretien, les garages (agents, concessionnaires ou succursales) sont payés pour entretenir les Renault, soit par les clients directement soit par le constructeur via la garantie. Aucun intérêt à mettre un client à la porte. Ce n’est pas ce que je dis. Je dis que pour ma part j’aime avoir un contact lorsque j'achète quelque chose d’aussi important qu’une voiture. Bref chacun fait bien comme il veut ;-)

Et en plus d'avoir un contact sympathique, on fait bosser quelques salariés français de plus.

Autant s'armer d'un devis intéressant et négocier ensuite, comme cela tout le monde y trouve son compte au final.

Suite aux problèmes rencontrés avec Renault avec mon Espace, je l'ai revendue et au bout de 3 ans et depuis je n'ai jamais racheté de Renault thermique et je n'en achèterai jamais plus. J'ai dissuadé plusieurs personnes de mon entourage d'acheter Renault. Je n'ai acheté la ZOE que parcequ'elle n'avait pas de concurrente dans sa catégorie mais ça change. Quant aux services connectés, je ne les ai plus depuis la mise en place de la nouvelle version de l'application et l'assistance est totalement incapable de régler le problème. Qualité de service Renault. et sa filiale DIAC est du même niveau, un beau couple.

LaurentB a écrit:Et en plus d'avoir un contact sympathique, on fait bosser quelques salariés français de plus.

Le mandataire est un salarié français aussi  

Quant au contact sympathique  .... c'est une question de personne, pas d'endroit où tu achètes, pourquoi y aurait il plus de gens sympathiques dans les concessions Renault que chez les mandataires ?

Il y a des mandataires qui travaillent avec des concessions Renault (ca doit être pareil pour d'autres marques). C'est ce qui c'est passé pour mon achat il y a 2 ans et demi. Après avoir consulté et contacté un mandataire via leur site internet, j'ai été mis en relation avec une grande concession parisienne Renault. Tout c'est fait ensuite via la concession, et la livraison s'est faite près de chez moi, dans un centre de distribution de véhicules. Hormis le premier contact avec le mandataire, je n'ai eu ensuite que des contacts téléphoniques (et mails) avec un vendeur Renault, et avec le directeur de la concession Renault. Et au bout du compte, j'ai eu 2700€ de remise. Comment se fait il donc qu'une concession ET un mandataire arrivent à marger tous les deux, en proposant un bon rabais, alors que si on va dans une concession en solitaire, on nous dit toujours que ce n'est pas possible. Est ce à cause des quantités qui leur permettent d'obtenir de plus forts rabais chez Renault? Toujours est il que ça fait travailler un mandataire ET une concession Renault. Ils doivent juste moins marger par véhicule, mais se rattraper sur le nombre.

Navré pour vos différents soucis, c’est vrai que les produits et le service n’ont pas toujours été à la hauteur, mais ça c’était avant, 1992 pour certains ;-). Moi tous les jours je vois des femmes et des hommes qui se démènent pour satisfaire les clients... bref encore une fois vous faites comme bon vous semble. Et sinon on parle de zoé?

sas13 a écrit:Il y a des mandataires qui travaillent avec des concessions Renault ........ Ils doivent juste moins marger par véhicule, mais se rattraper sur le nombre.

Clubauto ?

poupou33 a écrit:Navré pour vos différents soucis, c’est vrai que les produits et le service n’ont pas toujours été à la hauteur, mais ça c’était avant, 1992 pour certains ;-).

Ou 2017 pour d'autres  

poupou33 a écrit:Moi tous les jours je vois des femmes et des hommes qui se démènent pour satisfaire les clients...

Tu ne dois pas voir beaucoup d'employés de la DIAC  

poupou33 a écrit: Et sinon on parle de zoé?

Il faut dire que Renault ne nous donne pas grand chose à commenter...

Sur le site renault.fr, le configurateur Zoé configure maintenant... la Zoé 50

Bonjour,

il faut configurer à partir de l'ancienne Zoe et on tombe sur la nouvelle. Mauvaise surprise sur le configurateur, l'achat intégral est à 10080€ au lieu de 8100€. Cela met la Zen à 37580€ avec CCS+T2+Pack City. Cela la met trop chère de 2000€ par rapport aux annonces Renault.

AlainD79 a écrit: l'achat intégral est à 10080€ au lieu de 8100€.

Les chiffres sont bons, un peu de dyslexie ?

Le configurateur n'est visiblement pas encore tout à fait "sec" : la finition Life n'est pas accessible, pas mal de valeurs vides ou marquée NC dans les différents écrans

CMJ la propose l'Intens R50 135cv à 33000€ en achat intégral, prime non déduite, le configurateur Renault à plus de 38000€, n'y a t'il pas comme un bug d'un coté ou de l'autre?

poupou33 a écrit:Non 16% c’est très au dessus des moyens commerciaux à notre disposition dans le réseau . Même sur un véhicule de direction on sera plus cher...

et du coup, tu as la possibilité de donner un ordre de grandeur de ce qu'il est raisonnable d'attendre comme remise au sein du réseau Renault ?

Pixel a écrit:

ludof a écrit:Le configurateur n'est visiblement pas encore tout à fait "sec" : la finition Life n'est pas accessible, pas mal de valeurs vides ou marquée NC dans les différents écrans

C'est la même méthode que pour la mise au point du nouveau MyZE.

Pas d'inquiétude, les applicatifs destinés à l'avant-vente font toujours rapidement l'objet de beaucoup plus de soins et d'améliorations que ceux de l'après vente. Tous sera bientôt prêt pour choisir rapidement votre nouvelle Zoé

@ludof autour des 10%

poupou33 a écrit:@ludof autour des 10%

Je confirme

Je viens d'avoir ma réponse auprès du Chat Renault, le prix est bien de 8100€ et l'agent fait remonter au service qui gère le site internet le problème d'affichage comme de l'erreur du clic sur l'ancienne Zoe pour avoir la nouvelle. Elle m'a annoncé que l'absence de la Life est normale pour le lancement et qu'elle arrivera plus tard.

Bonjour
je disais dans un post que la zoé me paraissait trop cher par rapport a la e-corsa d'opel
qui   fait la First édition tout options a 34600€ batterie incluse avec 1000€ de réduction sur l'electrique et donne un cable universel d'une valeur de 1000€ soit 33600€ a comparer avec une Zoé intens
Pour ma part j'ai renoncé a la Zoé ZE 50 et je suis parti du coté obscur chez BMW
pour une I3 94 ah avec rex version suite tout options d'occasion valeur neuve 56000€
la batterie de 33 kW  avec charge a 11 kw et en rapide a 50 kw me parait aussi l'idéal pour faire de la route
Petits sauts de puce acceptables et temps de charge beaucoup moins long qu'une grosse batterie et le rex restera pour moi juste en dernier recours ..prise occupée ou indisponible
Allez je sors avant de me faire lyncher
Je vous présenterais mon I3 sur le post dédié
Bonne route a tous
PS pour revendre une Zoé avec location de batterie bonjour le combat
Wally