Phares bi-xénon

Merci philouze33, on peut difficilement faire plus complet...
Concernant ton pack full led intérieur, l'as-tu monté ? en es-tu content ? as-tu des photos...? faut-il des outils spécifiques pour installer ces led ?
Merci

Salut Niklas, pour les LEDS intérieures il y a un très bon tuto dans la catégorie tutoriels fait par skider

J'ai installé les leds de plaques et c'est très facile, avec un simple tournevis tu y arrive j'ai mis 15 min.

Merci ! Je l'avais trouvé entre temps, le forum est... touffu !

oui ils commence à être bien riche en info !

Désolé niklas, j'ai pas encore eu l'occase de monter les led, mais ça va le faire avec les tutos du forum indiqués par Dry

Après un mois d'utilisation, je me permets un petit retour.

Après avoir grâce à ce topic, installé le kit de France-Xénon H7 Performance Luxe 35W 4300K à 124.90€ (voir http://www.france-xenon.com/fr/kit-xenon-voiture/707-h7-4300-k-luxe-xpu-performance-35w-voiture.html ), j'ai enfin plaisir à rouler de nuit avec ma ZOE qui éclaire vraiment beaucoup mieux. Très bien en feux de route et super bien en plein phare puisque c'est la même ampoule contrairement à d'autre voiture qui n'ont que du Xénon pour les feux de croisement.

Seul regrets : avoir attendu plus d'un an pour franchir le pas.

Salut à tous,
j'ai fait tout pareil qu'Alain68 + le pack LED : très content !! On gagne en watt consommés (un peu...) et on a un éclairage à peu près 2 fois plus efficace (subjectif, hein...).
Par rapport au tuto de Philouze33, le kit Luxe présente un petit boitier en plus sur chacun des 2 fils qui relient l'ampoule au ballast, il faut donc les caser pour qu'ils ne se baladent pas, mais rien d'insurmontable.
Pour les LED, là où je me suis un peu embêté c'est pour le plafonnier au dessus des places avant. Il faut bien décliper avec le tournevis plat et fin là où il y a les clips justement (bien illustré sur les photos de skider http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=43662420130404203210.jpg). Ne pas hésiter à protéger le plastique autour du plafonnier avec du scotch pour ne pas abimer quand on fait basculer le tournevis en appui.
Et pour ceux qui craignent d'éblouir, franchement, je ne vois pas trop comment, le réglages en hauteur des phares permet d'ajuster finement la hauteur du rayon.

Il y a un point qui ne semble pas avoir été mentionné dans ce fil : le manuel Zoé précise bien que lorsqu'on remplace les ampoules d'origine, il est impératif d'utiliser des modèles comportant une protection anti UV , pour ne pas dégrader le plastique des phares.

Et donc je me demande ; ces phares au xénon ne sont-ils pas une source importante d'UV? Ou sont-ils obligatoirement filtrés d'origine pour ne pas faire courir de dangers à ceux qui viennent en face?

Passant_Mbr a écrit:Il y a un point qui ne semble pas avoir été mentionné dans ce fil : le manuel Zoé précise bien que lorsqu'on remplace les ampoules d'origine, il est impératif d'utiliser des modèles comportant une protection anti UV , pour ne pas dégrader le plastique des phares.

Et donc je me demande ; ces phares au xénon ne sont-ils pas une source importante d'UV? Ou sont-ils obligatoirement filtrés d'origine pour ne pas faire courir de dangers à ceux qui viennent en face?

Je n'ai pas vraiment la réponse, mais sur le lien indiqué par alain68, il y a un schema de l'ampoule et il y a bien marqué "Traitement UV" pour le verre.

J'hésite encore, mais je crois que je vais sauter le pas...

J'ai mes xenon depuis hier soir... il reste plus qu'à tout monter, car vraiment l'éclairage est bien pourri d'origine. Je me prend même des appel de phare, car j'oublie que je suis en plein phare

ça y est c'est monté et testé : le résultat est nickel. Si j'ose dire c'est le jour et la nuit : Le faisceau est bien large on voit enfin les cotés de la route... important en campagne. Et pas de risque d'oublier les pleins phares... ça éclaire les arbres jusqu'en haut !

Pour info, j'ai monté des 6000K 35w de marque inconnue, mais très bien fini au niveau étanchéité des connectiques.
Et à savoir, les 55W sont interdites sur route ouverte.

Bref une modification à faire!

on peut avoir le lieux d'achat (site), histoire de lier ton retour à un produit précis.

C'est chez mon dealer local
je ne lui ai pas demandé son fournisseur.

Il a bien un site, mais les ampoules n'y sont pas : http://lemansracingparts.fr/

Vu sur internet, le même équipement : http://www.tmart.fr/9006-6000K-35W-HID-Xenon-Car-Lights-Bulbs-Conversion-Kit_p139012.html

A noter : j'ai fixé les ballast sur le devant du compartiment moteur et pas de parasitage de la radio détecté.

Bonjour,

Comme beaucoup d'entre vous, je suis sur le point de passer au Xénon sur ma Zoé. J'ai pu vous lire sur ce sujet et je vois que beaucoup d'entre vous sont assez satisfait du kit Véga 55W à 74.90€. La question que je me pose , c'est pourquoi avoir choisi le kit canbus ODB, qui convient aux véhicules affichant un défaut lors d'ampoule grillé, alors que le modèle sans ODB est moins cher ? (39.90€ en promo)  Arrêtez-moi si je dis des bêtises, mais notre petite électrique n'affiche pas les défauts au tableau de bord et donc pourrait se contenter de ballasts simple.

http://www.vega-automoto.fr/kit-xenon-hid-auto-moto.html

Il y a quelques temps la différence de prix était bien moins grande.
Les ballasts avait une forme plus simple à fixer le kit can bus.
Ca permettait d'envisager le montage futur sur une autre voiture.

Mais j'ai l'impression qu'ils ont changé certains modèles.

kevinvidia a écrit:Et voila mon kit Xénon 55w a été poser, durant la pose j'ai pu observer qu'un câble n'a pas été rebrancher par Renault lors de mon changement de moteur!   je l'ai donc rebrancher :/
Bref voici quelques photos







Petite vidéo
:

J'en est profité pour mettre ma bande LED aussi, elle reste tout le temps allumé sauf quand ma voiture est fermé

Bonsoir à tous !
Je viens également de passer au Xénon avec ma Zoé ;-)
Je verrais ce soir le résultat !
Pour ce qui est de l'éclairage bleu dans le vide poche queje trouve magnifique, comment et où brancher les fils pour qu'il s'allume lors de la mise sous contact ?
Quelle bande de LED utiliser ?

Merci ;-)

Perso, j'ai eu des problèmes avec le kit vega, je l'ai renvoyé.
1er problème, les feu, quand il faisait froid, s'allumaient aléatoirement, des fois, sans exagérer, il fallait que je fasse 30 à 40 tentatives pour réussir l'allumage, une fois chaud tout était ok!!!
ensuite, la radio c'etait assez catastrophique, j'habite un endroit où les ondes ne passent pas super et du coup je n'avais quasi plus aucune radio!!bref, je change de crèmerie
par contre leur service aprés-vente est très bien

cordialement

du coup schouf26 tu vas les prendre chez qui tes xenon ?

J'ai déjà eût un ballast qui a grillé. J'ai appelé le SAV et 5 minutes après un nouveau était prêt pour l'expédition.
Ils vont vraiment bien pour le SAV.

Même soucis de perturbation de la FM, phénomène identique avec une chinoiserie.

Je vais les prendre chez france Xenon, apparemment pas de problème FM avec ceux là!!!

schouf26 a écrit:Je vais les prendre chez france Xenon, apparemment pas de problème FM avec ceux là!!!

Je confirme, les France Xénon sont assez chers, mais la qualité semble être au rendez-vous et je n'ai pas un seul parasite lorsque j'écoute la FM.

Oui et ils ont une embase fine donc parfait pour la Zoé.

Bonjour,

Ça fait un peu plus d'un mois maintenant que j'ai installé le kit Vega à 39.90€ suivant :

http://www.vega-automoto.fr/kit-hid-xenon-vega-55w-slim-h7-4300k-c2x13551665

Et franchement j'en suis très content. Il n'y a pas besoin pour la Zoé de prendre un kit ODB permettant les contrôles d'ampoule. Le montage est assez simple et j'ai placé les ballasts le plus à l'avant possible pour éviter les parasites et je n'ai pas remarqué de perturbation sur la réception radio FM.

Pour toutes les personnes qui hésitent encore à passer au Xénon, le résultat est vraiment au rendez-vous. On voit enfin même la nuit. Le plus dur est de choisir le kit à installer, à vous de juger.

Salut,

Ça n'éblouit pas trop les gens en face, ces phares ?

seb@maccagnoni a écrit:Salut,

Ça n'éblouit pas trop les gens en face, ces phares ?

Je n'ai jamais eu d'appel de phare des gens que je croisais. J'ai réglé la hauteur des phares sur la position "1". C'est la hauteur où le faisceau lumineux me semble convenable pour être sous la lunette arrière des voitures qui me précèdent et donc au bon niveau pour celles que je croise. En fait, je n'ai touché à aucun réglage par rapport aux ampoules halogènes, le faisceau lumineux garde la même trajectoire, mais avec une intensité supérieure.

J'étais bien motivé, mais après avoir regardé de plus près, légalement ça n'a effectivement pas l'air dans les normes, donc je vais m'abstenir...