Info sur l'UPGRADE 22 kWh vers 41 kWh (suite et fin)

Merci

Dry de dry a écrit:

Bigfoot a écrit:Pour recentrer le sujet :

De ceux qui ont fait la demande, qui est le plus avancé ?
Acompte pris ?
Carte grise envoyée ?
Rendez-vous fixé ?

Alors pour moi carte grise envoyée, nouveau contrat de location envoyé et signé et la commande est bien en cours. Le SRC me l'a confirmé aujourd'hui.

Pour ce qui est de l'acompte, rien de tout ça je paye au garage lors du changement.  Et pas de rendez-vous fixé tant que le batterie n'est pas encore arrivée au garage. Mais ça pourrait se faire fin novembre.

Je vous tiens au jus.

Juste pour savoir Dry de Dry ta zoé est de quel mois et quel année ? tu vas faire le changement sur Pontarlier ??

Idem !

giancoucou a écrit:Juste pour savoir Dry de Dry ta zoé est de quel mois et quel année ? tu vas faire le changement sur Pontarlier ??

Salut Giancoucou, ma Zoé est de juin 2014 et je vais pas faire le changement sur Pontarlier car pas agrée ZE donc je vais au Renault Annemasse car proche de mon lieu de travail

Le SRC m'a rappelé aujourd'hui pour l'envoi de la carte grise et le nouveau contrat de location ! La batterie sera commandée a la réception des documents !

giancoucou a écrit:Le SRC m'a rappelé aujourd'hui pour l'envoi de la carte grise et le nouveau contrat de location ! La batterie sera commandée a la réception des documents !

Super Giancoucou ! Bonne nouvelle pour toi Et tu sais déjà ou le changement se fera ?

Oui dans mon garage habituel à Chalon sur Saone

Question bête : est-ce que la modification de la CG du point de vue des caractéristiques techniques du véhicule provoque également l'attribution d'un nouveau n° d'immatriculation ?

Je pense que non mais je préfère demander !

Non

Donéravant... dorévanant... maintenant chaque véhicule garde son N° d'immatriculation de la Naissance à la mort, même en cas de revente ou de modif.

Bug Danny a écrit:maintenant chaque véhicule garde son N° d'immatriculation de la Naissance à la mort, même en cas de revente ou de modif.

A condition qu'il ait été immatriculé après le 15 avril 2009 (oui, c'est le cas de toutes les Zoe)  

Et dans certains cas exceptionnels, on peut changer d'immatriculation (en cas d'usurpation de plaque, par exemple).

giancoucou a écrit:Oui dans mon garage habituel à Chalon sur Saone

Ok super, tiens nous au courant de la suite

alainrvt a écrit:L'ACOZE n'est pas un organisme de défense du consommateur, je le rappelle
L'association ne dispose d' aucun avocat en cas de pépin !
Il ne peut que donner des informations, qui peuvent changer au cours des mois : dans un autre domaine, regardez ce qui vient de se passer pour le nucléaire !
Le droit à l'upgrade n'existe pas, cela provient d'une mauvaise com et surtout de contextes économiques et matériels indépendant de RENAULT: ventes faibles par rapport aux prévisions et pas assez de batteries disponibles.
De plus, je le rappelle aussi : RENAULT n'a aucun intérêt à mettre en place des batteries neuves sur de "vieilles" autos ! C'est du rôle de l'accessoiriste, mais pas d'un constructeur !

Excellente remarque : ceux qui n'auront pas l'upgrade pourrons toujours attendre un autre fournisseur d'upgrade, pour peu que Renault l'aide à se développer pour faire la mise à jour de l'ODB une fois la nouvelle batterie installée...

Bigfoot a écrit:Je fais partie de l’association ( je ne suis pas un membre actif )
Mon avis personnel sur cette opération :
- Pour la faire au compte goutte, ils n’auraient pas dû la proposer
- La communication devrait être publique et claire ( nombre, délai, durée de faisabilité ... )

hey les gars, c'est pas Carlos lui même qui a dit au salon en octobre 2016 que les anciens proprios de ZOE pourraient bénéficier de la nouvelle batterie ?!
Allons chercher les video et enregistrements audio et les articles qui transcrivent cela, faire un beau paquet et envoyer à Carlos au siège en gueulant au mensonge !
On le fait passer pour un menteur et il va faire revenir les choses dans le droit chemin tellement il aura honte non ?
Je rêve ?

Cette affaire montre surtout la total bordel chez Renault sur toute la chaine décisionnaire et le manque total de visibilité sur sont évolution sur le VE : du travail d'amateur au jour le jour sans réel roadmap et sans ressources humaines allouées clairement ! Car rien que pour tenir la parole de l'upgrade de Carlos il eut fallu mettre en oeuvre les ressources pour tout cela ! Et visiblement y en a pas puisque avec 360 demandes Renault se dit débordé !! ah ah mais on se fout de nous... C'est risible !
Une boite qui vend des Millions de bagnole et a des milliers de salariés et ingé est débordée pour 360 upgrade ??!!!! REVEILLEZ VOUS !

Dry de dry a écrit:

Bigfoot a écrit:Pour recentrer le sujet :

De ceux qui ont fait la demande, qui est le plus avancé ?
Acompte pris ?
Carte grise envoyée ?
Rendez-vous fixé ?

Alors pour moi carte grise envoyée, nouveau contrat de location envoyé et signé et la commande est bien en cours. Le SRC me l'a confirmé aujourd'hui.

Pour ce qui est de l'acompte, rien de tout ça je paye au garage lors du changement.  Et pas de rendez-vous fixé tant que le batterie n'est pas encore arrivée au garage. Mais ça pourrait se faire fin novembre.

Je vous tiens au jus.

Si je comprends bien y a 2 catégories de demandeurs :
Ceux qui passent avant le 30 nov et ont avancé et ceux qui doivent attendre le 30 nov la reprise suite à la suspensions par Renault ???
Il fallait faire la demande à quelle date pour ne pas être suspendu jusqu'au 30 nov ??
Pas clair ! J'ai fait ma demande au SRC le 26/10 et on m'a recontacté le Samedi 28/10 pour me dire qu'on me recontracte après le 30/11.
Et vous ?
Personne pour faire un tableau avec les différents cas/parcours/procédure et le nombre d'entre nous dans chaque case ?

Je pense que chez Renault, pour changer la couleur du papier Q à la cantine, il doit falloir au moins 5 ou 6 réunions d’une journée chacune minimum plus des commissions a n’en plus finir.

Je vous fais grâce de la paperasse.


Alors imaginez, pour un remplacement de batterie ;-)

Roro - YonneSolaire a écrit:

Dry de dry a écrit:

Bigfoot a écrit:Pour recentrer le sujet :

De ceux qui ont fait la demande, qui est le plus avancé ?
Acompte pris ?
Carte grise envoyée ?
Rendez-vous fixé ?

Alors pour moi carte grise envoyée, nouveau contrat de location envoyé et signé et la commande est bien en cours. Le SRC me l'a confirmé aujourd'hui.

Pour ce qui est de l'acompte, rien de tout ça je paye au garage lors du changement.  Et pas de rendez-vous fixé tant que le batterie n'est pas encore arrivée au garage. Mais ça pourrait se faire fin novembre.

Je vous tiens au jus.

Si je comprends bien y a 2 catégories de demandeurs :
Ceux qui passent avant le 30 nov et ont avancé et ceux qui doivent attendre le 30 nov la reprise suite à la suspensions par Renault ???
Il fallait faire la demande à quelle date pour ne pas être suspendu jusqu'au 30 nov ??
Pas clair !  J'ai fait ma demande au SRC le 26/10 et on m'a recontacté le Samedi 28/10 pour me dire qu'on me recontracte après le 30/11.
Et vous ?
Personne pour faire un tableau avec les différents cas/parcours/procédure et le nombre d'entre nous dans chaque case ?

Pour ma part j’avais contacté le SRC au mois de juin, puis au mois de septembre, et l’on m’a recontacté le 03/11 pour m’annoncer qu’il me recontacterai fin Novembre, j’espère que cela ne sera pas pour me dire que je ne peux pas bénéficier de ce retrofit. Ma zoé est ma seule voiture. Il me semble Roro, qu’il vous ont recontacté le même jour que moi est que vous faisiez parti des 50 premiers de la liste? Pour ma part j’attend ce retrofit depuis l’annonce au mondial de Paris 2016.

SRC contacté le 16 nov, pas été rappelé
Q210 de nov 2013 1ère main

Fred.Leudon a écrit:Je pense que chez Renault, pour changer la couleur du papier Q à la cantine, il doit falloir au moins 5 ou 6 réunions d’une journée chacune minimum plus des commissions a n’en plus finir.
Je vous fais grâce de la paperasse.
Alors imaginez, pour un remplacement de batterie ;-)

Déjà que ça avait pris des années pour valider la mise en place de PQ à la cantoche. L'avantage c'est que là au moins en attendant, la paperasse aura servi à quelque chose (servi à un usage que la décence, ma réserve naturelle et l'heure de grande écoute m'empêchent de vous détailler).

Zébulon a écrit:

Fred.Leudon a écrit:Je pense que chez Renault, pour changer la couleur du papier Q à la cantine, il doit falloir au moins 5 ou 6 réunions d’une journée chacune minimum plus des commissions a n’en plus finir.
Je vous fais grâce de la paperasse.
Alors imaginez, pour un remplacement de batterie ;-)

Déjà que ça avait pris des années pour valider la mise en place de PQ à la cantoche. L'avantage c'est que là au moins en attendant, la paperasse aura servi à quelque chose (servi à un usage que la décence, ma réserve naturelle et l'heure de grande écoute m'empêchent de vous détailler).

Ah oui! Mais, pour l'instant, l'annonce officielle de la mise à disposition du PQ à la cantine ayant été repoussée à plus tard jusqu'à ce que le chef cuistot valide le changement de couleur, chacun est prié de prendre ses dispositions et de n'utiliser ce PQ qu'après avoir renseigné le formulaire et versé les 50€ d'acompte à valoir sur son usage pour les 6 prochains mois.
Note personnelle : aucun problème si les modos déplacent ce HS dans la rubrique adéquate ... pour qu'on laissent les lieux dans le même état que celui qu'on avait trouvé en entrant.

YES !!!!
Je viens d'être appelé par le service Ze de Renault pour enclencher la procédure de changement de la batterie.
Rien de neuf sur la procédure détaillée ici.
Patrick

Tu es dans le 78. Ça peut intéresser Feneck91 de savoir dans quelle concession tu es allé.

En réalité, la Zoe est immatriculée à mon cabinet dans le 92. J'irai dans la concession située à Paris 15, Quai de Grenelle, là où je l'ai achetée.

Pixel a écrit:Tu es dans le 78. Ça peut intéresser Feneck91 de savoir dans quelle concession tu es allé.

Ok merci. Je le lui signale s'il n'a pas lu ici.

Non, pas lu ici, c'est un vrai foutoire cette mise à niveau !
Bon, après avoir appelé les garages de :

• La Norville : c'est un agent, il n'a pas le droit de le faire (dommage, eux connaissent très bien et pourraient le faire)
  
• Massy : agréés ZE, à la masse, ils ne savaient même pas de quoi je parlais, puis le chef d'atelier me l'a dit direct : on ne le fait pas.
  
• Morangis : pas agréé ZE
  
• Etampes : 2 garages, le 2ème n'est pas agréé ZE mais a demandé mais pas encore habilité ZE.
  
• Orsay (SDAO) finalement ils le font, mais je dois rappeler demain, le chef d'atelier est en RDV : 01.60.92.69.69
  

Il reste au cas où, Athis-Mons / Viry Chatillon / Boulogne--Billancourt (bien plus loin)
Et puis finalement, Paris 15... Si Orsay ça marche ça pourrait-être bien plus simple pour moi !

Y-a-t-il des feedback de gens qui ont pu bénéficier du rétrofit ? (genre autonomie réelle, tout ça...)

Feneck, je suis passé par la aussi (l'étape de contacter tout les concessionnaire des 78 et 92) et ça a mené à ... rien. Personne n'est au courant !
Il faut passer par le SRC qui va créer un dossier, puis le service dédié te rappellera (ou pas ) pour lancer la procédure et choisir un centre agréé. J'ai personnellement demandé la concession de Versailles, on m'a dit : Ok pas de problème. Alors que 2 jours avant à Versailles, je passais pour un fou à demander un upgrade !

Donc t’embête pas avec les centres, faut viser le central !