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Message par tonnerre33 le Mer 20 Déc 2017 - 23:06

@ze a écrit:il n'y a pas de pompe à eau pour refroidir les batteries

Et il y a une boite à une vitesse ? Ou plutôt un réducteur ?

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Message par ZOE du Ried le Mer 20 Déc 2017 - 23:13

@tonnerre33 a écrit:
@ze a écrit:il n'y a pas de pompe à eau pour refroidir les batteries

Et il y a une boite à une vitesse ? Ou plutôt un réducteur ?

= réducteur, au sens purement mécanique... Smile
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Message par MAC974 le Jeu 21 Déc 2017 - 3:40

@ze a écrit:il n'y a pas de pompe à eau pour refroidir les batteries
Comment circule le liquide de refroidissement alors ? on parle des versions Q.
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Message par ze le Jeu 21 Déc 2017 - 6:40

avec une pompe, mais contrairement à ce qui etait affirmé , la batterie est refroidie par air.
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Message par haffem le Jeu 21 Déc 2017 - 8:22

c'est exact, la pompe à eau et le radiateur de refroidissement doivent servir uniquement pour la clim et la PAC je pense.
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Message par Zizoe le Jeu 21 Déc 2017 - 10:54

@haffem a écrit:c'est exact, la pompe à eau et le radiateur de refroidissement doivent servir uniquement pour la clim et la PAC je pense.
Et pour le moteur de la version "Q".

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Message par tonnerre33 le Jeu 21 Déc 2017 - 12:36

Vous m'avez perdu les gens scratch
Du coup batteries refroidies à l'air et la pompe sert pour la clim/chauffage et pour le moteur version Q uniquement ?
Bon dans tous les cas, il y a une pompe à eau bounce

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Message par crazyfrog le Jeu 21 Déc 2017 - 21:16

C'est mon tour cheers . Contact téléphonique aujourd'hui pour démarrer la procédure ( mail carte grise etc..). Pour rappel j'ai fait la demande début novembre. L'opération pourrait de faire sur février-mars. J'espère juste qu'une majorité de demandeur puisse bénéficier de cette opération! Du coup je m'interroge: est-ce qu'il y a déjà eu des demandeurs pour qui l'opération a été refusée?

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Message par cece74 le Ven 22 Déc 2017 - 12:43

Ça y est, j'ai récupéré hier ma ZOE, affichant fièrement 260 km d'autonomie estimée ! cheers santa

bon je n'ai pas encore la nouvelle carte grise, et il faudra aussi encore qu'ils changent la plaque une fois celle-ci faite...

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Message par max7824 le Ven 22 Déc 2017 - 12:49

La chance !! Tu n'as plus qu'à tester tout ça et nous faire un retour Razz
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Message par cece74 le Ven 22 Déc 2017 - 14:44

Par contre mauvaise nouvelle, il semble qu'elle ait maintenant le problème des nouvelles ZOE avec la charge en heures creuses avec ma Wallbox Schneider ( http://renault-zoe.forumpro.fr/t9299-le-declenchement-de-la-charge-en-heures-creuses-sur-les-dernieres-zoe). Sad

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Message par RD150 le Ven 22 Déc 2017 - 15:23

Cela semble logique, puisque que les ZOE dont la mise à jour du BMS a été effectué avec la dernière version (octobre) sont aussi touchées. Bienvenue au club clown .
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Message par crazyfrog le Ven 22 Déc 2017 - 15:40

J'ai eu une mise à jour du BMS aussi en octobre (pour réajuster le SOH) : la charge se déclenche toujours correctement sur ma Q210.

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Message par phil38 le Ven 22 Déc 2017 - 15:50

@cece74 a écrit:Par contre mauvaise nouvelle, il semble qu'elle ait maintenant le problème des nouvelles ZOE avec la charge en heures creuses avec ma Wallbox Schneider ( http://renault-zoe.forumpro.fr/t9299-le-declenchement-de-la-charge-en-heures-creuses-sur-les-dernieres-zoe). Sad
Ce n'est pas un gros problème, il faut déclencher la charge au branchement de la voiture en mettant le contacteur HC/HP sur marche forcée le temps que la voiture vérifie le bon branchement; et dès que la charge commence, on repasse sur "auto OFF" pour couper la charge en HP. La charge redémarrera automatiquement au retour du courant malgré le sapin de noël au tableau de bord et à la prise voiture.
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Message par RD150 le Ven 22 Déc 2017 - 16:16

@crazyfrog a écrit:J'ai eu une mise à jour du BMS aussi en octobre (pour réajuster le SOH) : la charge se déclenche toujours correctement sur ma Q210.

Probable que ce n'était pas la dernière version, pour ma part la date de réalisation était mi-novembre. Est-ce que tu as aussi une autonomie très optimiste après un RAZ "B" ? Pour moi c'est maintenant 160 km Twisted Evil ( à comparer au 130 théorique pour une 22 kWh).
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Message par giancoucou le Ven 22 Déc 2017 - 16:48

@cece74 a écrit:Par contre mauvaise nouvelle, il semble qu'elle ait maintenant le problème des nouvelles ZOE avec la charge en heures creuses avec ma Wallbox Schneider ( http://renault-zoe.forumpro.fr/t9299-le-declenchement-de-la-charge-en-heures-creuses-sur-les-dernieres-zoe). Sad

c'est vrai ??? Ha non encore un problème de plus... ! Crying or Very sad

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Message par giancoucou le Ven 22 Déc 2017 - 17:34

@Dry tu nous diras si toi aussi tu as le même problème ! j'espère pas ! moi je suis avec un CRO ELPA en 7kw et je n'ai jamais eus de problème de charge ! la nuit mon contacteur HC allume mon CRO et ça charge ! j'espère que c'est juste un soucis entre les bornes et zoé !

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Message par Dry de dry le Ven 22 Déc 2017 - 22:22

@cece74 a écrit:Ça y est, j'ai récupéré hier ma ZOE, affichant fièrement 260 km d'autonomie estimée ! cheers santa

bon je n'ai pas encore la nouvelle carte grise, et il faudra aussi encore qu'ils changent la plaque une fois celle-ci faite...

Trop bien cece74 !! Donc finalement ils l'ont gardé une semaine ? Pour la carte grise c'est pas si grave. Mais pour la plaque, tu parles de la plaque constructeur avec le numéro de prototype ?

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Message par Dry de dry le Ven 22 Déc 2017 - 22:23

@giancoucou a écrit:@Dry tu nous diras si toi aussi tu as le même problème ! j'espère pas ! moi je suis avec un CRO ELPA en 7kw et je n'ai jamais eus de problème de charge ! la nuit mon contacteur HC allume mon CRO et ça charge ! j'espère que c'est juste un soucis entre les bornes et zoé !

Oui je te dirais ça Giancoucou ! Par contre moi j'ai pas de tarif HP HC car je suis chez Enercoop Smile Mais je pourrais tester chez un collègue !

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Message par cece74 le Sam 23 Déc 2017 - 3:08

oui, du cou ils l'ont presque gardée 1 semaine {du vendredi 8h45 au jeudi 14h).
Mais l'opération elle même n'a pris que 2 jours, c'est l'attente des instructions du centre qui a pris du temps. En espérant que ce sera plus rapide pour les autres...

Pour la plaque ils ne m' ont pas précisé, mais je suppose que c'est effectivement la plaque constructeur. Et je n'ai pas demandé s'ils allaient changer le logo ZE.

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Message par TomC le Sam 23 Déc 2017 - 6:09

Félicitations à @cece74 pour avoir été le premier rebatterisé du forum !
Et merci pour les premiers retours...
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Message par cece74 le Sam 23 Déc 2017 - 9:41

@phil38 a écrit:Ce n'est pas un gros problème, il faut déclencher la charge au branchement de la voiture en mettant le contacteur HC/HP sur marche forcée le temps que la voiture vérifie le bon branchement; et dès que la charge commence, on repasse sur "auto OFF" pour couper la charge en HP. La charge redémarrera automatiquement au retour du courant malgré le sapin de noël au tableau de bord et à la prise voiture.
Oui, enfin si je dois faire des manips tous les soirs... bof bof.
Tu parles du contacteur sur le tableau électrique, pas le bouton sur la borne ?
En fait je n'ai pas de contacteur, c'est direct le signal depuis le compteur qui est branché sur la borne.
Et juste agir sur ce signal ne marcherait pas, puisqu'une fois démarrée, la charge continue même si on repasse en heures pleines.

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Message par phil38 le Sam 23 Déc 2017 - 10:16

Je te l'accorde, c'est du bricolage, mais on a aussi le problème de la charge avec programmation dans R-Link sur bornes publiques qu'il faut repasser en manuel pour lancer la charge hors plages de programmation.
Je ne sais pas comment est fait ton installation électrique, mais tu dois avoir une solution pour démarrer ta charge sur la borne en dehors des heures creuses.
Une fois que la ZOE a pu commencer sa charge, si on ne débranche pas le câble, on peut couper l'électricité et la charge redémarrera toujours au retour du courant.
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Message par ZOE du Ried le Sam 23 Déc 2017 - 13:36

@phil38 a écrit:Je te l'accorde, c'est du bricolage, mais on a aussi le problème de la charge avec programmation dans R-Link sur bornes publiques qu'il faut repasser en manuel pour lancer la charge hors plages de programmation.
Je ne sais pas comment est fait ton installation électrique, mais tu dois avoir une solution pour démarrer ta charge sur la borne en dehors des heures creuses.
Une fois que la ZOE a pu commencer sa charge, si on ne débranche pas le câble, on peut couper l'électricité et la charge redémarrera toujours au retour du courant.
çà sent pas le "retour vers le Futur" tout çà... geek

a t on une IDEE de quelle est LA cause EXACTE du (nouveau) disfonctionnement, et apparemment QU'avec les WB Schneider (de 1ère génération ? / 2013 ?)
avec le nouveau SETUP du R-link après l'upgrade ?
n'est ce que "logiciel" ?
si oui, BRAVO la French Touch Team / ?!
n'ont ils vraiment PAS pu anticiper "cela", il doit quand même y avoir un sacré paquet de gens qui ont une WB Schneider ... /  scratch

est ce qq1 à déjà officiellement signalé çà / ouvert un INCIDENT à la rel clt ?

franchement je ne vois PAS "bricoler" le début de charge en HC à chaque fois (  confused  affraid  What a Face  Rolling Eyes  Mad )

est ce qq1 à déjà essayé de voir (via son electricien?) avec SCHNEIDER ?

si c'est "çà" le PRIX de l'upgrade......... No

va falloir changer de WB pour rester cool en HC ??!!!
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Message par cece74 le Sam 23 Déc 2017 - 14:02

Regarde sur le fil http://renault-zoe.forumpro.fr/t9299-le-declenchement-de-la-charge-en-heures-creuses-sur-les-dernieres-zoe). Il y a des contacts avec le Technocentre pour voir ce problème.

@phil38,mon installation, c'est le fil pilote du compteur qui est relié à la borne (Schneider de début 2013), quand elle reçoit le signal elle démarre la charge. Ça ne coupe pas le courant.

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