Chiffres d'immatriculations ZOE

Léonard a écrit:il faut avoir une borne pour pouvoir se recharger en moins de 12 heures.

Non, avec un CRO et une prise 14A Legrand on charge en moins de 8h.

C'est une prise à changer si on a le bon câble et le bon chargeur.

!

Zephir a écrit:

nh2o2 a écrit:Non, avec un CRO et une prise 14A Legrand on charge en moins de 8h.

C'est une prise à changer si on a le bon câble et le bon chargeur.

Tout juste un tout petit plus longtemps qu'une wall box de base il me semble.

C'est même mieux.

Vous avez vu ça:

http://www.autonews.fr/dossiers/industrie/155850-voitures-electriques-hybrides-vente-2013

La Zoe est la meilleure vendu voiture électrique en Suisse pour 2013!

Et l'Allemagne le 1er marché en 2013 pour Twizy, devant la France

Pour la Suisse c'est 342 Zoe en 2013!
C'est très, très bien! Par exemple c'est mieux que Laguna, mieux que Peugeot 4008, mieux que Dacia Logan, mieux que Tesla Model S, Leaf, Ampera…..

Bonjour a tous, dans ma concession Renault, 3 Zoé immatriculée de Janvier   
J'ajouterais que 2 des 3 Zoé sont a une société et en 2 places, donc je pense pas qu'elles seront dans les chiffres des VP ..

Salut Steven 85,

peux-tu me contacter pour discuter sur les zoé 2 places. et bravo le 85 !

bob66

Le site EV Sales est intéressant pour suivre l'évolution des ventes des voitures électriques même s'il ne donne parfois que des estimations.
On voit par exemple qu'en décembre en France il y a eu plus de Kangoo vendues (290) que de Zoe et ce n'est pas la première fois que cela arrive. Dans l'ensemble des pays européens les ventes progressent en décembre alors qu'elles baissent en France. C'est certainement dû à la baisse du bonus.
En Allemagne on voit que la Smart se vend largement mieux que la Zoe (300 contre 72) et dans l'ensemble la E-up progresse mieux que la Zoe déjà 75 ventes en Allemagne. Par contre la BMW i3 se vend relativement mal, ce qui ne me surprend pas (prix trop élevé, design raté). Je pense que le chiffre des ventes de voitures électriques devrait bientôt être plus élevé en Allemagne qu'en France et que la Smart et la E-up se vendront mieux que la Zoe mais Renault semble réagir un peu car par exemple il propose un an d'abonnement gratuit à Autolib. Avec le CRO et la possibilité d'acheter les batteries ,e pense qu'au contraire ce serait les ventes de Zoe qui repartiraient en tête mais je ne pense pas que Renault va écouter les conseils ses futurs clients potentiels.
Pour augmenter ses ventes je proposerais aussi à Renault de faire une Fluence avec 400 km d'autonomie. Sur le site EV Sales on voit avec surprise que cette voiture s'est bien vendue en 2013 au Portugal (32 unités), je me demande pourquoi.

L'accès aux bornes autolib est un vrai plus à un prix raisonnable si on stationne à Paris. J'attend quelques explications sur sont fonctionnement mais je pense m'inscrire. Cela permet d'aller à Paris sans la hantise de la panne sèche. C'est ce type d'accord qui peut faire progresser la voiture électrique.

A l’heure où elle souffle sa première bougie, la Renault ZOE a franchi le cap des 10 000 voitures vendues. Pour fêter cet événement, Renault a organisé une grande conférence de presse au Château de Versailles, un de leurs partenaires depuis juillet 2013.


A cette occasion, Renault a pu dresser un bilan chiffré de la commercialisation de la ZOE :

En France, il s’est écoulé en 2013: 5 511 ZOE. Même si les ventes n’ont pas atteint les objectifs escomptés, Renault est le leader du marché européen du véhicule électrique. Béatrice Foucher, directrice du programme Véhicule Electrique, annonce qu’« en Europe, une voiture électrique sur deux est une Renault. » ;
Le public de la ZOE se partage d’une manière égale entre les flottes des professionnels (collectivités incluses) et les particuliers

Source: http://www.france-mobilite-electrique.org/

Selon les chiffres publiés par le CCFA aujourd'hui, la Zoé disparait du top 100 des VP les plus vendus en France en janvier avec moins de 216 unités. Mais qu'attend Renault pour réagir      

Je viens de voir ça moi aussi...

C'est à n'y rien comprendre...

Soit Renault refuse de livrer (on a quelques exemples ici de délais non tenus)   

Soit c'est encore ce flou ambiant autour du CRO prévu pour mars, et les clients potentiels attendent.   

Soit le marché français n'est pas encore prêt pour le VE   

Godewaersvelde a écrit:Soit le marché français n'est pas encore prêt pour le VE    

... Soit les clients potentiels ont eu un lavage de cerveau par les âneries proférées par certains "journalistes" !
Tant de mauvaise-foi de leur part m'incite à penser qu'ils sont pilotés par les pétroliers ! Mais j'suis p'têt parano.

En septembre commencera à Pékin le 1er championnat F1 de VE. On verra bien si nos journalistes (presse et TV) relateront correctement l'évènement, ou bien s'ils ne l'évoqueront que vaguement.
Les ventes de VE ne devraient remonter que si ce championnat sera bien "vendu" aux spectateurs !

Je n'ai pas osé faire plus de commentaires sur les livraisons de décembre, mais à savoir que les commandes de fin octobre (fin du bonus à 7000€) ont été livré fin décembre, avec en plus la hausse de la TVA en janvier et l'attente du CRO, les chiffres de janvier et février ne pouvaient être que mauvais  
Il y a des chances pour que le début de cette année 2014 ressemble à 2013, en espérant que le printemps tienne ses promesses!

L'essence et Gazoil ne sont pas très cher non plus, ca motive pas grand monde.

Bonjour

Personnellement j'attend les nouvelles offres en LLD ( location+batterrie inclus ) qui doivent arriver en Mars ( ? ) pour signer le bon de commande.C'est frustrant parce que la Zoé est dans la vitrine du concessionnaire actuellement ( modéle et couleur conforme à mes desirs ) ....On attend

Aïe, la Zoe n'est pas dans le TOP 100 des ventes sur janvier 2014. Je n'ai pas le chiffre exact du nombre de ventes.

En 100ème position, la Smart ForTwo s'est écoulée à 216 exemplaires. A noter les bonnes ventes du Koleos (571 exemplaires)   .

Une fois de plus, de très mauvais chiffres....
La baisse du bonus n'a pas augmenté les ventes.

Je suis désormais extrêmement pessimiste quant au succès des VE ; il faudra des années et des années avant que les mentalités n'évoluent (si elles évoluent un jour), et la faiblesse des ventes entraînera aussi le ralentissement de l'implantation des bornes.

La faute:
- aux journalistes qui auront réussi à torpiller les VE, car à de très rares exceptions près, ils n'arrivent pas à comprendre les cas d'emploi des VE
- à Renault qui n'a fait aucune publicité à sa voiture, pourtant réussie. Madame Foucher dans son interview nous dit que la publicité sur la Zoe va passer du niveau local au niveau national, mais c'est faux : il n'y a eu aucune publicité locale pour la Zoe. J'ai reçu un tas de pubs "locales" de Renault; la Zoe n'apparaît dans aucune. Je pense que les concessions (là aussi à de rares exceptions près) ne font aucun effort pour vendre cette voiture, soit parce qu'elles ne gagnent pas assez dessus, soit parce qu'elles voient d'un mauvais œil une voiture avec peu d'entretien prévisible.

Bon, faut aussi se mettre à la place des concessionnaires, les marges sur les ventes sont faibles, et côté entretient, ça leur donne moins de boulot que les thermiques.
Il est probable aussi que les VE auront une durée de vie plus longue (hors batterie) que les Vth, donc moins de renouvellement.
Pour RENAULT, la pub sur les médias nationaux ça se paie. C'est plus facile d'intégrer de la pub dans le prix de vente de la CLIO IV qui se vend 10 fois plus que la ZOE.
C'est à nous de vanter les mérites de la ZOE autour de nous, et d'être vigilant sur les anneries déversées par les journalistes en commentant leurs reportages.

Les français aiment tellement leurs diesel, regarder autour de vous c'est pas compliqué.
A 1.30€ le litre, c'est pas près de changer.

Kladz a écrit:Les français aiment tellement leurs diesel, regarder autour de vous c'est pas compliqué.
A 1.30€ le litre, c'est pas près de changer.

Oui, mais quand il faut changer le FAP à 30000 km, ils changent d'avis!

phil38 a écrit:

Kladz a écrit:Les français aiment tellement leurs diesel, regarder autour de vous c'est pas compliqué.
A 1.30€ le litre, c'est pas près de changer.

Oui, mais quand il faut changer le FAP à 30000 km, ils changent d'avis!

Le diesel est presque une religion en France, il faudrait le changer tous les 10000km sa ce vendrais quand même !

TomC a écrit:Je suis désormais extrêmement pessimiste quant au succès des VE ; il faudra des années et des années avant que les mentalités n'évoluent (si elles évoluent un jour), et la faiblesse des ventes entraînera aussi le ralentissement de l'implantation des bornes.

C'est vrai, mais je suis moins pessimiste que toi. Quand je vois que plus de 500 Koleos se sont écoulés, je me pose quand même des questions, même s'ils ont peut être été bradés.

Je pense qu'il faut encore laisser du temps au VE. Je fais partie de ceux qui ont pu acquérir un VE grâce à l'aide de ma Région. Mon achat était plutôt prévu vers 2015/2016 mais a pu être anticipé. J'imagine que bon nombre de personnes sont décidées à 95% mais poussent encore un peu leur thermique.

A mon avis, il faudra 3 bonnes années pour obtenir un retour d'expérience solide nécessaire à certains acheteurs potentiels pour se lancer. Le prix de l'essence tournera aussi plus régulièrement autour de 1.50 €/L dans quelques années et l'avantage économique sera plus net.

Avec un mois de janvier à moins de 200 ventes, il est tout de même difficile d'imaginer que le cap - pas forcément très ambitieux - des 10 000 Zoé vendues sera atteint sur l'ensemble de l'année 2014   .

EcoVic a écrit:Je pense qu'il faut encore laisser du temps au VE.

Il faut surtout que les constructeurs leurs laissent du temps.
Depuis 15 ans, on ne compte plus les VE qui sont restés au catalogue 2 ou 3 ans avant d'être abandonnés par leur marque   

Cela dit, cette fois, il semble que le mouvement est un peu plus profond et le nombre de constructeurs impliqués est plus élevé...

Encore un peu de patience ... même si ça prendra encore 10 ans, nous, on roule tous les jours en VE