Coup de gueule !

Ah! On commence bien l'année.
Tout d'abord, Bonne Année 2017 à tous.

Une petite histoire en forme de coup de gueule, pour bien entamer 2017.

Hier soir je rentre chez moi, j'habite à Paris, plus de batterie, pas d'inquiétude, à Paris entre les stations de la mairie et Autolib' on a de quoi faire.
Je me trouve une station Autolib', je branche, il me reste 3%. Ok je reste 15min histoire d'avoir de quoi rentrer chez moi. Le problème c'est que les recharges Autolib' c'est lent! Je cherche une station Belib de la mairie de Paris sur l'internet. Au passage, une appli avec geolocalistion et statut d'occupation des bornes ne serait pas du luxe! Bref j'en trouve une pas très loin de moi, celle du Panthéon. je débranche, je pars et la pas de bol sur trois places les deux charges rapides sont occupé.
Premier problème, les véhicules sont garés de façon a ce que la troisième place ne puisse pas être utilisée.
Deuxième problème, je regarde sur la borne depuis quand ils sont branché. Et là, la haine monte en moi. 4 et 5 h de stationnement.

Le coup de gueule il est maintenant, les VENTOUSES. Ces personnes qui squattent des places. Ils en ont rien a carrer des autres. J'ai de l'argent donc je m'en tamponne de gêner. Car oui au final c'est une question d'argent. car a 4h de stationnement ça fait 47€ et 5h c'est 63€. Des places dispos, il y en avait a foison juste en face.
On parle beaucoup du comportement des parisiens, mais comme vous pouvez le voir sur la photo, c'est personne ne sont pas de la région.
Merci encore. à vous.

Au final j'ai fini sur la station Autolib' pas très loin.

Je rencontre aussi le problème des thermiques garées sur de places réservées au VE mais sans bornes de recharge. Eux c'est flyers sous l'essui-glace et en général ils ne recommencent pas. Sauf un avec badge handicapé, qui recommence en permanence malgré plusieurs stationnement réservés à 20m. Lui c'est ma cible pour 2017!

Le problème c'est que les recharges Autolib' c'est lent!

Oui, c'est fait pour.

Au passage, une appli avec geolocalistion et statut d'occupation des bornes ne serait pas du luxe

Le site de Belib donne le statut d'occupation. Pas la géolocalisation, c'est vrai...

-----

Concernant les deux véhicules dont tu parles, on est d'accord, ce sont de beaux connards. Tu aurais pu appeler les flics pour faire venir la fourrière : charge terminée, ils n'ont plus le droit être garés là.

Il faudrait peut-être aussi faire des places de la taille d'une voiture.
Ce sont des places de Twizy, ça !
Ah non, ce sont les voitures qui sont trop grosses pour les places, vous croyez ?

seb.maccagnoni a écrit:Le site de Belib donne le statut d'occupation. Pas la géolocalisation, c'est vrai...

Comment ça ?
On voit bien où elles sont, les bornes, sur la carte !
Qu'entends-tu par "géolocalisation" ?

Qu'entends-tu par "géolocalisation" ?

Détection de là où tu es pour voir rapidement quelles sont les bornes les plus proches de toi.

Ah ouais. Et ça fait pas, donc ? Pas glop.

seb.maccagnoni a écrit:

Qu'entends-tu par "géolocalisation" ?

Détection de là où tu es pour voir rapidement quelles sont les bornes les plus proches de toi.

Oui, c'est ça dont je parle quand je dis géolocalisation.

Et heureusement que les bornes sont indiquées sur la carte, sino je vous raconte pas la galère!

Pixel a écrit:Il faudrait peut-être aussi faire des places de la taille d'une voiture.
Ce sont des places de Twizy, ça !  
Ah non, ce sont les voitures qui sont trop grosses pour les places, vous croyez ?  

les places ont des dimensions identiques partout (normalement), là c'est juste eux qui sont mal garé. Volontairement...?

Non, visiblement, même si la Tesla était bien centrée sur la place, il ne resterait quasiment pas de place pour ouvrir les portières s'il y avait une voiture entre elle et la Volvo.
Ces places ne sont pas dimensionnées pour de grosses voitures.

Pour les stationnements publics, il faut se référer à la norme Française NF P91-100 établie en mai 1994.
Pour les parcs de stationnement à usage privatif, c'est la norme Française NF P91-120 établie en avril 1996.
Les voitures ont bien grossi depuis !

La norme, c'est 2,50 m x 5,00 m.
Et pour les places en épi inclinées par rapport au trottoir, c'est 2,25 m !
Le fonctionnaire qui a pondu ça a dû multiplier par le cosinus de l'angle au lieu de diviser !

À mon avis, les places sur ta photo ne font pas beaucoup plus de 2 mètres.
Mais je t'accorde que si les deux voitures étaient centrées sur leur place, une Zoé rentrerait entre les deux.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Marquage_du_stationnement_en_France#Stationnement_en_.C3.A9pi_ou_en_bataille

http://www.parking-garage.info/article-94462-les-dimensions-un-bon-parking.html

Euh... La Volvo ET la Tesla sont mal garés... Si les deux s'écartent, il y a la place pour une autre voiture sans souci.

Oui, je suis d'accord. Si les deux sont bien garées, il y a de la place ... pour une Zoé.
Pas pour une autre Volvo ou Tesla. Ou alors, il faut sortir par le toit ouvrant ou le hayon.
Ces places font deux mètres de large. Elles ne sont pas aux normes.
Belib : carton rouge.

Je ne connaissais pas la norme sur la taille des stationement en épi mais effectivement 2250 mm d'écartement donnent que 1950 mm de largeur utile pour des voitures qui dépassent les 1800 il ne reste plus grand chose pour ouvrir les portes!

Même si la largeur moyenne des voitures a pris 10 cm en 20 ans (date de la norme) même à l'époque c'était trop étroit.

Et oui Pixel je pense qu'ils ont confié le dossier à un pros de la trigo!

Qui se dévoue pour aller mesurer les places avec un mètre ruban ?

Moi je n'habite plus dans ce quartier, sinon je serais allé voir...

Pixel a écrit:Le fonctionnaire qui a pondu ça a dû multiplier par le cosinus de l'angle au lieu de diviser !

Le fameux savant cosinus embauché par les services de la voirie. On comprend mieux le b....l ambiant.

C'est quand même l'inventeur de la célèbre anémélectroreculpédalicoupeventombrosoparacloucycle. Je suis pas du tout dans le HS

ils ont fait des places pour véhicules de ville, tout simplement ...

scarred: les dimensions des places sont normalisées, ils sont censés suivre la norme.

faut pas dire ça à moi

Quelle heure était-il ? Sur quelle type de prise était-il branchés ? Parce que la recharge sur prise domestique 3 kW est à 1€/h de 8h à 20h et gratuite de 20h à 8h...

seb.maccagnoni a écrit:scarred: les dimensions des places sont normalisées, ils sont censés suivre la norme.

Enfin ! : la norme elle dit qu'une voiture garée en épis est subitement 22% moins encombrante que la même garée droite !

Je pense que la largeur plus ou moins grande de la place c'est surtout pour permettre de se garer sans devoir s'aligner parfaitement avant de commencer à y entre.
Après, oui la norme est sous-dimensionnée pour ces gros véhicules... la tesla fait 2m19 de large avec les rétroviseurs, 1m96 sans...

seb.maccagnoni a écrit:Je pense que la largeur plus ou moins grande de la place c'est surtout pour permettre de se garer sans devoir s'aligner parfaitement avant de commencer à y entre.
Après, oui la norme est sous-dimensionnée pour ces gros véhicules... la tesla fait 2m19 de large avec les rétroviseurs, 1m96 sans...

...qu'on lui coupe ce qui dépasse!

HGP a écrit:Quelle heure était-il ? Sur quelle type de prise était-il branchés ? Parce que la recharge sur prise domestique 3 kW est à 1€/h de 8h à 20h et gratuite de 20h à 8h...

d'apres le positionnement de la prise de la tesla sur la borne je pencherai pour du 22kW.
Je pense que le volvo utilisait un câble de la borne.

c'est le gros bouzin d'hybride qui empiète le +, d'ailleurs c'est quoi ce gros machin ?

Concernant la place dispo, je réitère que les deux sont garés comme des porcs. Vivement les voitures autonomes!

Volvo XC90 Hybride