BORNE DBT / CORA HOUSSEn (colmar) en panne ou pas ?

bonjour,

j'étais (re)passé mercredi dernier pour (re)faire un essai.....
le resp maintenance m'a confirmé que "DBT" était passé dans la journée pour "faire des réglages".....

= pas réussi à lancer la charge........
la borne était pout une fois fonctionnelle, affichages, menus etc OK

mais ZOE s'est mis en "CHARGE IMPOSSIBLE" couleur rouge autour de la prise et au tableau de bord...
j'ai recommencé 2 x, rien à faire.......

le resp maintenance à été très surpris car il affirme que 2 autres ZOE's étaient passées juste là après que
DBT ai fait les dits réglages et que les 2 sont arrivées à recharger????

ce n'est bien sûr PAS un pbl avec MA zoe, puisque le soir même j'ai rechargé sans aucun pbl sur ma WB

Q? : qui étaient les 2 autres ZOE's ?
Q? : qq'1 d'autre est passé se servir de la borne coté AC depuis merecredi dernier ?

Q? : quel est A NOUVEAU le pbl ?

...à désespérer.......... 

Il se peut qu'il y ait des différences entre les zoe.

Certaines émettent plus de courant perturbateur ou fuites que d'autres.

Par exemple les tout premiers CRD, qui ont pourtant bien fonctionné en test, sautaient avec la mienne.

Il a fallu que Davide relève la tolérance du courant de fuite à 35ma (Je crois que c'était 20ma avant) pour éviter le défaut.

Toutes nos zoe ne sont pas égales devant la charge.

ZOE du Ried a écrit:

le resp maintenance à été très surpris car il affirme que 2 autres ZOE's étaient passées juste là après que
DBT ai fait les dits réglages et que les 2 sont arrivées à recharger????

Je suis passé à côté du cora vendredi dernier, mais j'ai préféré assurer en allant recharger à la concession renault parce que je n'avais pas droit à l'erreur et de toute façon la puissance de charge est bridée par le froid (1h05 affichée en début de charge, 99% au moment où je l'ai récupéré, 2h00 après). Il semble que j'ai bien fait  

nh2o2 a écrit:Il se peut qu'il y ait des différences entre les zoe.

Certaines émettent plus de courant perturbateur ou fuites que d'autres.

Par exemple les tout premiers CRD, qui ont pourtant bien fonctionné en test, sautaient avec la mienne.

Il a fallu que Davide relève la tolérance du courant de fuite à 35ma (Je crois que c'était 20ma avant) pour éviter le défaut.

Toutes nos zoe ne sont pas égales devant la charge.

OK, mais j'ai déjà rechargé sur cette borne DBT/CORA à +sieurs reprises (quand elle marchait...!!??)
depuis Mars dernier, donc ?

est ce dû aux dits "réglages" / DBT que maintenant çà ne marche plus ?

je ne pense pas que MA Zoe ai + de fuites qu'il y a qq mois... ( ? )

  

ZOE du Ried a écrit:je ne pense pas que MA Zoe ai + de fuites qu'il y a qq mois... ( ? )  

"Cars" l'a fait ! Peut-être existe-t-il les mêmes pour Zoé ?   

Il y a deux semaines j'avais également le message "Charge impossible". Mais cette semaine j'ai tenté à deux jours d'intervalles la recharge au CORA de Colmar. La charge à fonctionnée, mais avec plus de deux heures pour récupérer 20 % ?

Par contre j'ai pu rechercher à celle de CORA Wintenheim en moins d'une heure pour récupérer 75%.

alain68 a écrit:Il y a deux semaines j'avais également le message "Charge impossible". Mais cette semaine j'ai tenté à deux jours d'intervalles la recharge au CORA de Colmar. La charge à fonctionnée, mais avec plus de deux heures pour récupérer 20 % ?

Par contre j'ai pu rechercher à celle de CORA Wintenheim en moins d'une heure pour récupérer 75%.

bonsoir Alain,

j'ai fait remonter tes commentaires/constatations à Mr PEREZ / resp maintenance / CORA Houssen...
me doutant un peu que TOUT çà commence à sérieusement le dépasser et le G.....ler !
il à fait suivre à qq adresses chez DBT, voir ci-dessous...
je ne connais pas les titres/fonctions des dites personnes.....( /?...)

en demandant des explications...

@ suivre...  

"Youssef Yazbek" <yyazbek@dbt.fr>
"after-sales" <after-sales@dbt.fr>
"David MIGNAN - DBT-CEV" <dmignan@dbt.fr>

ZOE du Ried a écrit:me doutant un peu que TOUT çà commence à sérieusement le dépasser et le G.....ler !

En espérant qu'il ne décide pas de débrancher la borne pour avoir enfin la paix...

ZOE du Ried a écrit:je ne connais pas les titres/fonctions des dites personnes.....( /?...)

J'ai une idée pour le second  

ZOE du Ried a écrit:

alain68 a écrit:Il y a deux semaines j'avais également le message "Charge impossible". Mais cette semaine j'ai tenté à deux jours d'intervalles la recharge au CORA de Colmar. La charge à fonctionnée, mais avec plus de deux heures pour récupérer 20 % ?

Par contre j'ai pu rechercher à celle de CORA Wintenheim en moins d'une heure pour récupérer 75%.

bonsoir Alain,

j'ai fait remonter tes commentaires/constatations à Mr PEREZ / resp maintenance / CORA Houssen...
me doutant un peu que TOUT çà commence à sérieusement le dépasser et le G.....ler !
il à fait suivre à qq adresses chez DBT, voir ci-dessous...
je ne connais pas les titres/fonctions des dites personnes.....( /?...)

en demandant des explications...

@ suivre...  

"Youssef Yazbek" <yyazbek@dbt.fr>
"after-sales" <after-sales@dbt.fr>
"David MIGNAN - DBT-CEV" <dmignan@dbt.fr>

réponse de DBT / <yyazbek@dbt.fr>
à Mr PEREZ ce jour

"
Bonjour M. Perez,

La borne a été bridée à 22kW et non à 3kW. Il serait adéquat d'informer les clients que la borne ne fait plus 44kW mais 22kW.

En revanche, la borne ne fait pas de modulation de puissance, c'est à dire qu'elle ne peut décider du temps que mettra le véhicule à se charger.
La durée de charge est imposée par le véhicule et dépend de ses paramètres (température, niveau de charge, état chimique de la batterie).

Ce phénomène se répète-t-il avec tous les utilisateurs ou uniquement avec M. Liebe ?

Merci pour votre retour.

Je me permets de vous faire une réponse à vous et non à l'utilisateur final. Notre contact pour ce magasin étant vous-même.
Si les utilisateurs finaux souhaitent entrer en contact avec DBT-CEV, cela doit se faire via l'adresse after-sales@dbt.fr uniquement.

Cordialement,

Regards,


EN RAISON DES CONGÉS DE FIN D’ANNÉE, NOS BUREAUX SERONT FERMÉS DU 24 DÉCEMBRE 2013 (12h) AU 5 JANVIER 2014 (inclus).

DUE TO CHRISTMAS HOLIDAYS, OUR OFFICES WILL BE CLOSED FROM DECEMBER 24 (12PM) TILL JANUARY 5 (INCLUDED).

_____________

Youssef YAZBEK

R&D Engineer


DBT CEV - Parc Horizon 2000 - 62117 Brebières

Mob: +33 (0)7.77.88.45.35 - Office: +33 (0)3.21.16.51.96
"

J'ai l'impression que la borne de cora wittenheim a subit le même sort j'ai mis une heure pour recharger de 30% à 96% et la charge a été stoppé à 96% pour une raison indéterminée. Pas très au point tous ça ...
Est ce que DBT a au moins une borne en 43 kW fonctionnelle en france ?

Je prétends toujours que les bornes de Cora Dorlisheim et Vendenheim sont bridées à 22kw..et je suis sûr qu'elles fonctionnent car je fais au moins une recharge par mois.  

BDav a écrit:J'ai l'impression que la borne de cora wittenheim a subit le même sort j'ai mis une heure pour recharger de 30% à 96% et la charge a été stoppé à 96% pour une raison indéterminée. Pas très au point tous ça ...
Est ce que DBT a au moins une borne en 43 kW fonctionnelle en france ?

oui il y en a au moins une : ikéa LOMME (nord)
testée hier avec succès .

au fait quelqu'un a t'il déja été taxé par la diac pour des recharges accélérées ?
et a t’ont une idée précise du niveau de l'usure prématurée des batteries par ce type de recharge ?

zoeilvert a écrit:Je prétends toujours que les bornes de Cora Dorlisheim et Vendenheim sont bridées à 22kw..et je suis sûr qu'elles fonctionnent car je fais au moins une recharge par mois.  

Petit chronométrage: 1% en 20 sec à 43 kWh,
40 sec à 22 kWh.   

passé hier soir / courses........

plus de msg d'erreur (charge impossible...) comme la semaine dernière...
POUR CAUSE !

= BORNE (de nouveau) INDISPONIBLE coté A.C. !!!!!!!!!!!       

petit msg sur l'écran "défaut disjoncteur borne"

J'ai aussi découvert grâce à une LEAF qui était déjà en charge sur le coté DC,
que ces bornes DBT n'autorisaient PAS la charge simultanée sur les 2 cotés (AC+DC)

c'est normal ?

Merci au passage au propriétaire de la dite LEAF qui à essayé (en mon absence durant les courses)
de mettre ZOE en charge avant de partir.....

Si DBt est INCAPABLE de gérer et faire fonctionner ces bornes coté AC et donc pour ZOE,
je suggère qu'on officialise LA CHOSE, qu'on démonte ces bornes ou que l'on en installe d'AUTRES
qui fonctionnent...

je sens que je vais refaire un msg au Conseil Régional.........

GGGGGGgRRRRRRRRRRRRRRRr....................

ZOE du Ried a écrit:je sens que je vais refaire un msg au Conseil Régional.........
GGGGGGgRRRRRRRRRRRRRRRr....................

Si tu veux des signatures de soutiens, on est prêt !

msg posté ce jour à :

after-sales@dbt.fr
"YoussefYazbek" <yyazbek@dbt.fr> ; "MrPEREZCORA" <mai-CO@cora.fr> ; Christophe.KIEFFER@region-alsace.eu
===========
Bonjour,
je me permet de renvoyer le msg ci-dessous du 17-12, n'ayant toujours pas eu de réponse.........
et
pour vous signaler que la borne du magasin CORA-Houssen ne fonctionne TOUJOURS PAS..........

==================

passé hier soir / courses........

plus de msg d'erreur (charge impossible...) comme la semaine dernière...
POUR CAUSE !

= BORNE (de nouveau) INDISPONIBLE coté A.C. !!!!!!!!!!!

petit msg sur l'écran "défaut disjoncteur borne"

J'ai aussi découvert grâce à une LEAF qui était déjà en charge sur le coté DC,
que ces bornes DBT n'autorisaient PAS la charge simultanée sur les 2 cotés (AC+DC)

c'est normal ?


Si DBt est INCAPABLE de gérer et faire fonctionner ces bornes coté AC et donc pour ZOE,
je suggère qu'on officialise LA CHOSE, qu'on démonte ces bornes ou que l'on en installe d'AUTRES
qui fonctionnent...



cela évitera aux magasins CORA une mauvaise image à tort, et également au Conseil Régional Alsace

qui à largement contribué à l'installation de celles-ci...


LA prochaine étape est une pétition des Zoétistes d'Alsace pour mettre un terme à cette situation inacceptable qui

dure depuis des mois et pour la plupart des bornes DBT / CORA


note:

===

Comme déjà indiqué , et comme le pbl semble venir à répétition du disjoncteur de la borne,

il peu s'agir d'un mauvais "type" de disjoncteur incompatible avec le chargeur de ZOE,

ou

du tarage du disjoncteur, càd type 20ma au lieu de 35ma

valeur qui à déjà été prouvée comme posant problème pour les recharges avec ZOE

au plaisir de vous lire...

slts
===============================

17-12


Bonjour,



je m'adresse à vous en tant que représentant et membre d'un des Forum les plus représentatifs des posseseurs et utilisateurs de Renault ZOE en France,

et notamment en Alsace.



Pouvez-vous Svpl déveloper et expliquer d'avantage en détails ce qu'il en est précisément de toutes les bornes DBT dans les supermarchés CORA

en Alsace

(depuis plusieurs mois maintenant elles sont "reconnues" comme étant la plupart du temps NON OPERATIONNELLES, pour une ou plusieurs (bonnes?) raisons...



Quel est "l'état des lieux" aujourd'hui ?

pourquoi cette limitation à 22Kw alors que jusque là "à priori" elles ont été installées pour 43Kw?



Il est inutile de vous dire que les bornes DBT en Alsace bénéficient DEJA d'une très mauvaise image auprès des utilisateurs ZOE

J'ai déjà écrit à DBT pour un problème identique sur la borne IKEA de Montpellier...
je me suis exprimé dans le vide, toujours aucune réponse ni réparation...

Msg envoyé aujourd'hui à :
Automobile propre / gestionnaire de ChargeMap
copie Région Alsace
+sieurs destinataires / DBT
resp maintenance CORA Houssen

"
Bonjour,

devant l'apparente obstination de DBT-France à ignorer les remontées de problèmes sur certaines de leurs

bornes installées en Alsace,

dont la borne de CORA - Colmar Houssen

(coté AC quasi non opérationnel depuis des mois)

je suggère de RETIRER cette borne (coté AC au moins) du fichier et référencement de CHARGEMAP

ps: je suggèrerais à "la Région" de sérieusement revoir l'attribution de l'installation de futures bornes en Alsace...

donc plus à DBT

pour info les bornes installées et gérées récemment par VINCI dans les parkings, fonctionnent elles très bien

Cdlt


"

La Région Alsace a versé 800 primes de 5000 euros aux 800 premiers acheteurs de véhicules électriques en Alsace. Cela fait 4 millions d'euros. Je fais partie des heureux qui ont touché cette prime, et j'en remercie encore la Région.

Cependant, je me dis que pour 4 millions d'euros, on aurait pu installer 400 bornes publiques de charge rapide à 10 000 euros pièce ! Cela aurait profité à tout le monde pour toujours, et pas seulement aux 800 premiers en une seule fois sous forme de fric ...

Cela aurait fait 200 bornes pour le Haut-Rhin et 200 bornes pour le Bas-Rhin ! On aurait pu en mettre partout, y compris et surtout au fond des vallées isolées, au milieu du Ried, du Sundgau, de l'Alsace "bossue", sur la route des crêtes ... etc !