Problème autonomie Kangoo ZE

Pour ma part 90 km en hiver mon kangoo est de 2011

Bonsoir,
désolé pour la suivi de poste mais j'ai été pas mal pris.
J'ai contacté la concession  il y a 10 jours,il me dise que le diag a été envoyé au technocentre renault depuis 10 jours.(donc 3 semaines)
Aujourd’hui je rappel il me dise qu'il  on relancé  le technocentre au sujet de la suite a donner.
Réponse du technocentre il on deja 15 jours de dossiers a examiner avant le mien  
Cela fait maintenant 1 mois que le véhicule est en concession  j'ai un véhicule de prêt mais du coup je paye la loc de la batterie et le gasoil du véhicule de prêt

Bonsoir
Il me semble que tu peux arrêté la location de la batterie quand ton véhicule est au garage renseigne toi chez diac

Et puis, même si c'est une maigre consolation, tu peux toujours te dire que les kilomètres ne sont pas perdus. Ce qui naturellement ne doit pas t'empêcher de demander une compensation, ne serait-ce que pour la gêne et le surcoût engendré.
Pour le reste je trouve qu'ils se foutent de la gueule du monde, mais je ne sais pas quoi te dire pour faire accélérer les choses...

Je te confirme qu'il y a de gros retards avec les dossiers en ce moment.

Bonsoir,
J'ai récupéré le kangoo vendredi après 45 jours d'immobilisation.
Le receptionnaire m'annonce que rien n'a été  effectué  
Le retour de Renault annonce que tout est normal donc aucune intervention à réaliser.
J'ai contacté la concession renault qui me l'a vendu en leur expliquant que l'on m'aurais annoncé 60 ou 80 km d'autonomie je ne l'aurais pas acheté.
Donc j'ai contacté téléphonique le vendeur pour le moment en lui demandant "on fait quoi"

Bonjour,
Pour ton autonomie de 60 ou 80 km, pour ma part avec les températures négative mon autonomie était d'environ 70 km et en ce moment avec des températures avoisinant les 9 /10° mon autonomie est revenus à 100 km.

Bonjour
80 km, c'est ce que m'annonce aussi mon autonomie, presque tout de suite dès mon départ.

Mon kangoo aussi à que 16kw de disponible. Le rendez-vous est pris.
Le vendeur ne dis plus rien , je comprends pourquoi !.
Mais je lâcherai rien: car je roule en Partner électrique depuis 14 mois et d’occasion.
Il marche très bien : 120 km en hivers.
Et oui je roule très cool.
Donc avec le Renault : je place un gyrophare et un panneau indiquant bien que Renault ces jamais du bla bla .
Et ont verra.

Conduite vraiment cool car 120 km en hiver c'est super bien .

Oui 120 avec le Partner avec une galerie et 200 kg de matos et parfois au Max !. Le Partner est plus léger.
Seul défaut : ont ne peu le charger qu’à 3kw en Max.
Le kangoo s’est le maxi 5 places : pourvu que ce soit les batteries. Car 84 km en roulant à 30km/h . Le Partner aurait fait 160 km.

micka a écrit:Bonsoir
Il me semble que tu peux arrêté la location de la batterie quand ton véhicule est au garage renseigne toi chez diac

pour l'arret de la location, c'est pas possible....
On a téléphoné à DIAC. il dise qu'il faut contacter RENAULT, le SAV et fournir la facture et donner le temps d'immobilisation pour pouvoir se faire rembourser par RENAULT directement.
n'ayant pas mon véhicule encore réparé, je n'ai pas encore testé la procédure car la personne de DIAC m'a dit d'attendre la fin de l'immobilisation du véhicule.

c'est honteux comme réponse.... surtout que cette batterie se paie ad eternam!!!! donc au fur et à mesure du temps, la kangoo ZE ne devient plus rentable du tout! Vous aurez payer plus dans le prix de la voiture que la location de la batterie!
Par contre @tob24, combien as tu négocié le prix de loc de la batterie sur une occaz de 2011? je trouve honteux également que le prix par mois est inchangé une fois la période initiale atteinte!

tob24 a écrit:Bonsoir,
J'ai récupéré le kangoo vendredi après 45 jours d'immobilisation.
Le receptionnaire m'annonce que rien n'a été  effectué  
Le retour de Renault annonce que tout est normal donc aucune intervention à réaliser.
J'ai contacté la concession renault qui me l'a vendu en leur expliquant que l'on m'aurais annoncé 60 ou 80 km d'autonomie je ne l'aurais pas acheté.
Donc j'ai contacté téléphonique le vendeur pour le moment en lui demandant "on fait quoi"

@pierrecolo : au vu de mon expérience avec la Kangoo ZE, la location ad eternam de la batterie.... je crois qu'aujourd'hui, si je devais racheter un utilitaire électrique, ce serait un Partner électrique (il n'y a pas de location de batterie me semble t il). Combien as pu tu négocier ton partner électrique ? (kilométrage)?

Pierrecolo a écrit:Oui 120 avec le Partner avec une galerie et 200 kg de matos et parfois au Max !. Le Partner est plus léger.
Seul défaut : ont ne peu le charger qu’à 3kw en Max.
Le kangoo s’est le maxi 5 places : pourvu que ce soit les batteries. Car 84 km en roulant à 30km/h . Le Partner aurait fait 160 km.

11500 ht il y donc 13mois. Mais prend surtout la charge rapide : car en voyage cela peu le faire les gd trajets. Mais mode vacances.
Et pas de location de batteries.

Pierrecolo a écrit:11500 ht il y donc 13mois. Mais prend surtout la charge rapide : car en voyage cela peu le faire les gd trajets. Mais mode vacances.
Et pas de location de batteries.

t'as trouvé ton occaz auprès d'un concessionnaire peugeot? quel kilométrage à l'achat?

Oui à Rezé et peu de km et sûrement une chance qu’il à été chargé c’avec du très lent : 1700w.
Je lui fait parfois des charges de 2700w , pour activer le lithium.
J’ai vue une petite différence depuis : 10km de plus.

96% de capacité de mes batteries, super.
Ils ont Renault fait une remise à jours total.
Le gain est réel : 100km à vide.
Étonnant car avant 85 à 90 .
Et 80 avec galerie et chargé.
Il ce peu que je le revend rapidement malgré le mieux et surtout qu’il a la possibilité de le charger à 7kw.
Très important les 7kw car en 2,5 h il est chargé.
Chez Renault : c’est plutôt 17 à 18 kw de disponible sur les batteror.
Et cela sera un e nv200 en 40kw.
Juste 12000 à rajouter , moins les 5000 de loc batterie.
Soit 7000 .
Le kangoo sera vendu 6000ht : maxi et 5 places et récupération de tva , états neuf, attelage et caméra de recule.
Super affaire, mais 80 à 100 km.

Bonjour,

Ce sujet me préoccupe actuellement car je suis au stade de la contractualisation de la location de la batterie avec Diac pour mon Kangoo Express de 2012.

Acheté le 14 février en 2e main (voir mon post dans le forum Présentation des membres), je suis interloqué, comme beaucoup ici semble t'il par l'attitude peu commerciale de DIAC...
Je surveille en effet l'autonomie réelle de cette batterie de 2012, et anticipe une réduction de celle ci compte tenu de son âge...
Or, le contrat proposé par Diac (vers l'article 6.3 de mémoire) évoque le seuil de 75% en dessous duquel Renault/Diac (?) répare ou remplace la batterie.
Oui, mais 75% de quelle référence ? Quelle valeur initiale, puisque bien entendu Diac entretient le flou en ne la précisant pas dans le contrat le nb de kms ou de kwh d'origine...
En parcourant le forum, je n'ai pas trouvé de réponse à ce sujet, et désolé par avance si elle existe...

Pour parler chiffres, le concessionnaire (non Renault) m'a présenté ce véhicule avec une autonomie de 80kms en moyenne.
Depuis 15 jours d'utilisation en cette période hivernale, je tourne davantage autour de 70-75kms.
Ma question est de savoir à partir de quelle autonomie stabilisée faible  puis je demander un changement ou un reboost de la batterie initiale ?

Par avance merci de vos conseils.

PatCash

P.s : Diac m'a aussi précisé qu'il n'était pas possible d'être upgradé, même en payant un supplément, lorsque le changement de batterie sera validé, par une batterie nouvelle génération (22 > 33 kWh)

Oui en hivers : en dessous de 4 degrés environ.
Les batteries Renault sont à la ramasse.
Trop de métal qui les protège ou fabriquant comme Lucas et dirigeant qui aime les poches pleine.
Dommage pour des hommes de conviction et d’hon
Je réussi à faire 80 en roulant à 35 km/h en moyenne .
Mais la batterie ne fait pas la capacité : 17kw?
Voilà : il faut ce regrouper pour aller aux tribunaux.
À bientôt.

C'est bizarre le nombre de gens qui écrivent "hiver" avec un "s".
Je sais bien que c'est long quand on attend le printemps avec impatience mais quand même, il n'y en a qu'un par an.

Et sinon Pixel, un avis sur le contrat Diac et l'appréciation de la valeur initiale du Kangoo ZE 1ère génération ?

Ah non, non, il faut trop froid en hiver pour penser à ça.

Bon, je vais attendre la fin de l'hibernation alors

@+

Et voilà du construtifssss
Adieux.

Ben s’il n’y avait que le « s » à « hiver », ça irait encore  !...