Route planner myevtrip.com: Véhicule, Itinéraire, Bornes (image 360°), Météo, Conso, Partager

Je conçois des programmes avec IHM (interface homme machine), des UI (user interfaces)

et oui, pâte et non patte, parce que je code avec les deux mains.
Juste ma pâte, mon savoir faire en somme

Merci pour ces précisions sur la pâte et mes excuses pour ce coup de patte qui ne voulait pas être un coup de griffe.

Moi, en ce moment, je crois que je code avec mes pieds....

y a des gens très doués avec leurs pieds

https://youtu.be/3lIvkk1NdIQ?t=2m14s

(dsl pour le hs)

Waw, y en a qui bossent comme des fous quand même !!!
Génétiquement je ne peux pas m'empecher de critiquer et de raler mais est-il envisageable de proposer le trajet aller-retour ???

Salut !
Petit report de "bug" : Sur un trajet Bois d'Arcy - le Havre, l'appli propose une concession Renault en 22kW alors qu'il y a une borne Sodetrel 43kw sur l'aire d'autoroute de Vironvay Nord

En espérant que ça t'aide

Je crois bien que ce n'est pas un bug, si tu choisi zoe R les bornes 22 sont prioritaires

Il y a peut-être quelque chose à corriger en effet, en principe la borne Sodetrel aurait du sortir en priorité. Je vais regarder ca, l'aire d'autoroute n'est peut être pas bien paramétrée. Merci pour le retour , oui ca m'aide à améliorer le site!

J'ai trouvé l'origine du pb. La borne SODETREL est bien trouvée dans ma première partie de programme. Elle est oubliée dans un second temps lorsque je calcule les 5 bornes voisines ... j'espère pouvoir corriger cela ce WE.

Et puisque vous êtes sage, je vous montre ce que pourrait être la prévision détaillée de la consommation entre deux bornes:



J'arrive déjà à afficher la prévision du % de batterie, les vitesses moyennes et l'altitude sur chaque segment de parcourt. Ce qui reste à faire:
- synchroniser ces informations avec la carte ( point rouge )
- trouver un moyen pour modifier les vitesses moyenne et simuler l'impact sur l'autonomie
- afficher la courbe d'altitude avec une meilleure définition
- affiner le modèle de prévision ( météo, vent, ... )
- afficher les alertes ( parcours trop long )

Je dis chapeau !

Je dirai même plus... chapeau bas !!!!

Bravo à toi et merci 1 000 fois pour ton site qui est top. Étant moi même dev, je sais ce que cela peut représenter comme travail de réaliser ce type d'outil. Envisages-tu d'encapsuler ton site dans une app afin de le rendre hyper accessible en mobile ?

cool, ca avance bien !

je suppose que tu as vu ca pour tes deniv ?

https://openclassrooms.com/forum/sujet/google-map

bon courage

Oui c'est l'api google que j'utilise.

A terme je voudrais tout migrer en angular node js pour faciliter l'usage sur mobile, mais c'est pas pour un avenir proche. Actuellement tout est en php côté serveur pour des raisons de facilité par rapport au serveur mutualisé que j'ai à peu de frais.

Corrigé

Teirhy a écrit:Je crois bien que ce n'est pas un bug, si tu choisi zoe R les bornes 22 sont prioritaires

Je n'ai pas encore implémenté cette règle, mais c'est dans les cartons. En revanche j'ai déjà implémenté cette règle pour les TESLAs, dont la charge est limitée à 22 kW en AC, voire moins pour les dernières générations, essentiellement parce qu'ils ont leur propre réseau de SUC et de bornes en 22 kW ( pas taper scarred hein )

Tu rends service au VE, pourquoi voudrais-tu que je ronchonne ?

Bonjour @crazyfrog,

J'ai remarqué  deux petits bugs :
- la fonction "Via" ne fonctionne pas avec toutes les villes : j'essaie de faire passer mon trajet par Saint-Soupplets (77165) et Chessy (77700) mais les villes ne sont pas proposées.
- Les trajets de la France vers l'étranger ne fonctionnent que lorsque des bornes sont disponibles sur le trajet. Par exemple, Paris vers Madrid en ZOE ne s'affiche pas car il n'y a pas de bornes adaptées. Par contre, lorsque je choisi une Tesla le trajet s'affiche car il y a des superchargeurs sur le trajet. Est-il possible d'afficher le trajet même quand il n'y a pas de bornes ? Il est possible dans ce cas de figure d'afficher un message avertissant de l'absence de bornes sur le trajet ?

Bonjour,

Merci pour ce retour. Oui j'ai des explications sur ces deux limitations:
- le choix sur liste des villes "via" est construit dynamiquement avec les villes qui disposent de bornes électriques et situées dans un carré englobant l'origine et la destination. Il y a plusieurs raisons techniques à cela et c'est un point qui va être complètement revu et corrigé au courant de cette année grâce au calcul des consommations. 
- en effet la base des bornes est limitée à la France, sauf pour les bornes Tesla. J'ai rajouté quelques bornes utilisées lors de mes voyages à Barcelone. Je n'ai pas prévu d'évolutions sur le sujet car ma priorité du moment porte plus sur le fonctionnel que sur la complétude des bornes. 

Ce WE je vais sans doute mettre en ligne une première version qui sera capable de calculer les consommations entre chaque borne. Et j'aurai certainement besoin de vos avis pour valider les prévisions!

J'ai mis en ligne la première version qui permet de faire des prévisions de consommation. La prévision ne tient pas compte des éléments suivants:
- le nombre de personnes dans le véhicule
- le vent
- la température
- le SOH
- la vitesse considérée est celle calculée par l'API de google, visible dans l'interface.

Il convient donc d'être prudent et de moduler les prévisions en fonction de ces paramètres, en attendant qu'ils soient intégrés dans l'outil. J'ai temporairement désactivé la fonction via: ce sera le prochain grand chantier.

Les écrans ci-dessous sont accessibles en cliquant sur les bornes. On peut suivre la prévision en balayant les graphiques avec la souris, ou sur écran tactile.

Attention: j'ai limité le nombre d'utilisations, vous pouvez sélectionner quelques bornes puis il faudra attendre une heure avant de reprendre.
L'API de google étant limitée en terme de nombre de requêtes, ça permet de lisser les accès.



Et l'alerte en cas de problème d'autonomie, je pense que c'est assez explicite



Pour la suite:
- la fonction via
- la prévision des temps de charge
- paramétrer les % de batterie au départ
- la synthèse sur un voyage complet
- la possibilité de moduler les vitesses pour augmenter les autonomies
- ajouter des likes/unlike pour donner des avis ( sur les autonomies, les bornes, etc... )

N'hésitez pas à donner votre avis sur les autonomies calculées!

Zut, je n'ai pas pris les bons chiffres pour les capacités de batterie utilisables des Teslas. Je vais corriger cela avec les chiffres ci-dessous (http://www.tesla-mag.com/tesla-capacite-exacte-batteries):

Model S 60 la batterie dispose de 61 kWh de capacité totale pour 58,5 kWh utilisables.
Model S 85 / P85 / 85D / P85D elles ont 81,5 kWh de capacité totale pour 77,5 kWh utilisables
Model S 90D / P90D elles ont 85,8 kWh de capacité totale pour 81,8 kWh utilisables
Model S 70 :71,2 kWh de capacité totale pour 68,8 kWh utilisables
Model S 75 / 75D : 75 kWh de capacité totale pour 72,6 kWh utilisables
Logiciel limité 60 / 60D : 62,4 kWh utilisable
Logiciel limité 70 / 70D : 65,9 kWh utilisable

En attendant le correctif, l'estimation est sous-estimée de 5% pour les Tesla...J'ai détecté également un pb de précision dans le calcul des distances. Dans certains cas, la fin d'un trajet est mal prise en compte, je pense savoir d'ou ça vient... Corrigé

Dans tous les cas, j'ai essayé sur un trajet que je connais bien (Toulon Aix en Provence) et cela est bluffant. Super boulot.

Je ne trouve pas la fonction "via".
Impossible de faire mon trajet Arcachon-Châteauroux en soul EV, le trajet proposé (hors autoroute) est irréaliste.

Elle a été supprimée pour le moment, voir les messages de la grenouille folle

Oui je n'ai pas pu garder cette fonctionnalité en l'état pour diverses raisons techniques, et de toute les manières elle fonctionnait assez mal je trouve. C'est la prochaine grosse fonctionnalité qui sera développée, mais en mieux.

Teirhy a écrit:Je ne trouve pas la fonction "via".
Impossible de faire mon trajet Arcachon-Châteauroux en soul EV, le trajet proposé (hors autoroute) est irréaliste.

Oui comme indiqué j'ai un pb de calcul dans le kilométrage. Il arrive qu'il soit largement sous-estimé dans certains cas... Je vais corriger ca au plus vite.

Donc en attendant le correctif:
- si le kilométrage affiché est ok, alors la prévision est ok Corrigé
- sinon il faut faire une règle de trois ( kilométrage affiché/% batterie affiché- kilométrage correct/% batterie correct ) pour arriver grosso-modo au bon résultat.