Route planner myevtrip.com: Véhicule, Itinéraire, Bornes (image 360°), Météo, Conso, Partager

Salut,

Voici l'adresse du simulateur de trajet www.myevtrip.com .

TUTO ( Merci à Teirhy   )

on commence par le choix du VE, ainsi que le type de borne à utiliser
[VALIDER]

ensuite on fait son itinéraire, on choisi si oui ou non on accepte l'autoroute et on peut régler :
- la longueur des étapes (avec la barre de bleu à vert) - la vitesse sur autoroute (perso je mets -30)
- le % de batterie au départ (de la maison)
- le % de batterie lorsqu'on part d'une borne (pendant le trajet)
- la date (pour prendre en compte la méteo à 5 jours)
- le nombre de passagers (pour estimer le poids)
[VALIDER]

là on obtient un aperçu du trajet avec toutes les bornes, et si on ouvre l'onglet [filtrer] on peut choisir de masquer certain opérateur de borne
[VALIDER]

on obtient enfin notre trajet avec les bornes idéales, et si on ouvre l'onglet [conso] on à le détail du trajet (% de batterie, vitesse, altitude).
Les données météos ( vitesse/direction du vent ) sont accessibles en cliquant sur les icônes d'ensoleillement.
Les vues des bornes en 360° sont accessibles uniquement sur les bornes qui ont le sigle 360°: cliquer sur la borne puis sur le signe 360°.
[VALIDER]

on peut alors partager son trajet, exemple : Trajet myevtrip Perpignan 66000 vers Tignes 73320

Yeah !

J'ai essayé sur mon trajet préféré vers la Bretagne.
Ben ça marche !
Il fait quasiment ce que j'ai fait cet été.

Sauf que, comme tu dis, il saute sans vergogne par dessus l'autoroute à Laval alors que le pont n'est pas encore ouvert.
Sinon, à Rennes, il prend la borne Sodetrel alors qu'il y a une DBT gratuite chez IKEA.

Mais le mieux, c'est qu'il a deviné que j'ai une Zoé Q210 22 kWh !
Ça, c'est très fort !

En tout cas, bravo et merci. Ça promet quand les évolutions seront faites.

Ben, sur mon exemple de trajet, il n'y a qu'une borne Sodetrel sur autoroute qui apparait à mi-trajet, alors qu'il existe 2 bornes 22  10 km plus loin, et 2 bornes 43  30 km plus loin.

Compliments...

Cette 1ère version même simplifiée met déjà en appétit. J'attends avec impatience les évolutions annoncées (et notamment les 2 premières) pour commenter plus avant.

très bon début !
2 pistes d'amélioration que je voie mais peut-être déjà dans le scope :
- ce n'est pas forcément des bornes plan B mais des tracés plan B qu'il faudrait mais j'imagine que c'est l'idée que tu as
- pouvoir ajouter une étape (plutôt pour affiner un trajet, personnellement j'ai souvent des préférences de parcours que je "force" en ajoutant une étape)

Super boulot. Et même remarque que Bug, il "oublie" certaines bornes --> propose une recharge 22 kW (qui n'en est pas une, mais c'est le fichier des bornes qui doit être remis en cause) alors qu'il y a une 43 kW à proximité (relative).

En premier bravo pour le boulot.

Petite remarque: pour un trajet aller-retour (sans possibilité de charge à la destination) il faudrait soit pouvoir ajouter une étape et à ce moment là que B puisse être = à A soit proposer aller-retour.

Je fait cette remarque car je viens de demander un trajet dont l'aller passe sans recharger mais pas le retour et du coup ...

Aller à suivre.

crazyfrog a écrit:
Je viens de terminer une première version simplifiée de planificateur de trajet sur le site  www.ve-trip.com

Super initiative! J'avais commencé à écrire une application web similaire à une époque. Mais comme cela n’avançait pas comme je le voulais, je me suis focalisé sur EVRange pour Android.

Juste une petite question, quel référentiel utilises-tu pour les bornes de recharges ?

Merci pour vos retours. Je note:
- l'option de l'aller-retour, avec ou sans charge à destination, c'est très pertinent en effet.
- une pondération pour préférer les bornes gratuites aux bornes sodetrel payantes

Je pense ajouter assez rapidement les choses suivantes pour faciliter les retours d'expérience:
- une option pour indiquer toutes les bornes le long du ou des trajets
- un rapport détaillé du parcours, de cette façon vous pourrez faire des copier-coller sur les trajets qui vous semblent perfectibles, y indiquer les correctifs avec les bornes qui seraient plus pertinentes, voir en rajouter ponctuellement de nouvelles. Mais je n'aurais pas le temps n'y l'envie de refaire le travail de Chargemap, c'est pas le but non plus .

Lio67 a écrit:

crazyfrog a écrit:
Je viens de terminer une première version simplifiée de planificateur de trajet sur le site  www.ve-trip.com

Super initiative! J'avais commencé à écrire une application web similaire à une époque. Mais comme cela n’avançait pas comme je le voulais, je me suis focalisé sur EVRange pour Android.

Juste une petite question, quel référentiel utilises-tu pour les bornes de recharges ?

J'ai principalement utilisé le fichier disponible ici: https://www.data.gouv.fr/fr/reuses/carte-des-bornes-de-recharge-pour-vehicules-electriques

Cette carte est très fragmentaire. Par chez moi, il y a 3 points de bornes 43 kWh, elle n'en montre qu'un !

Oui je confirme ! même constat par chez moi, tu dois avoir 20-30% de bornes par rapport à chargemap et en plus celles placées sont loin d'être précises

crazyfrog a écrit:J'ai principalement utilisé le fichier disponible ici: https://www.data.gouv.fr/fr/reuses/carte-des-bornes-de-recharge-pour-vehicules-electriques

Oh là là, surtout ne pas prendre ce site !
Je connais très bien Christian, le gars qui s'en occupe.
C'est un copain parapentiste.
Il est charmant mais on ne peut absolument pas compter sur lui pour tenir quelque chose à jour.
Le site est à fuir.
Regarde les bornes dans un coin que tu connais, tu verras qu'il en manque la plus grande partie.

Ah ben c'est clair que construire une base de référence comme Chargemap l'a fait sur plusieurs années, c'est du boulot ! Je n'ai pas encore croisé mon fichier avec celui de Mazorka. Il y a sans doute moyen de le compléter avec ça.

La base de Chargemap n'est pas accessible pour ce genre de projet ?
En demandant gentiment... sans croire au

Bravo pour la réalisation !
Ce qui serait bien :
* pouvoir choisir ses réseaux (moi je veux plus d'Auchan/Ikea...)
* choisir de prendre ou pas autoroutes/voies rapides/péages
* prendre en compte le dénivelé

Sympa pour une 1ère version, on peut déjà jouer un peu, aux limites près de la base data.gouv, qui a au moins le mérite d'être ouverte à tous

J'aime bien le concept du curseur où on joue sur la longueur des étapes
ça donne envie de connaître la durée estimée du trajet en roulant moins vite, et parfois en chargeant moins vite mais en faisant moins d'étape.

Prévoir de rajouter un temps (5min par défaut par exemple, paramétrable par l'utilisateur) supplémentaire par charge pour trouver la borne, se brancher, débrancher etc)

Personnellement je sais que ma 1ère étape peut être plus longue que les autres parce que je pars à 100%, alors que les étapes suivantes je partirai à 98 ou 99%, qui sont en réalité plus proche de 90% après repos de la batterie, surtout en 43kW

Il faudra penser à y mettre la ZOE 41kWh

caillou a écrit:ça donne envie de connaître la durée estimée du trajet en roulant moins vite, et parfois en chargeant moins vite mais en faisant moins d'étape.

Prévoir de rajouter un temps (5min par défaut par exemple, paramétrable par l'utilisateur) supplémentaire par charge pour trouver la borne, se brancher, débrancher etc)

Il est prévu en effet de calculer automatiquement la vitesse conseillée sur chaque tronçon, par exemple ne pas dépasser 110 km/h sur autoroute en deux bornes Sodetrel distantes de N km, à une température extérieure de T°,  vitesse de vent V avec sa direction, tel dénivelé, etc. À partir de là, on peut, soit en déduire la durée estimée sur chaque tronçon, soit recalculer de nouvelles bornes si l'accumulation des contraintes aboutit à un trajet impossible.

Pour les durées des charges, j'ai également prévu de pondérer par défaut les durées en fonction des types de bornes, par exemple 2 minutes pour une borne 43 kW gratuite, 4 minutes pour une 43 kW payante, 6 pour 22 kW car il faut sortir, installer, ranger les câbles, 10 chez Renault car il faut trouver le commercial, etc. à affiner avec les retours d'expérience... Le système est nativement conçu pour calculer les trajets les plus rapides grâce à ce système de pondération.

Il faudra également préciser l'heure de départ ainsi que le jour. C'est important car certaines bornes ne sont pas accessibles en 24/7. Par exemple par défaut une borne Renault ne sera pas retenu entre 12h et 14h, ou un dimanche.

Si tu réussis à intégrer tout ca moi je dis respect
Il y aurait possibilité d'une manière ou d'une autre de te compléter le renseignement des bornes ? Chargemap n'est pas en "open source" mais si des membres du forum contribuent en se répartissant des zones y a moyen de faire un truc pas mal (déjà pour la France et en tout cas mieux que la base que tu dois utiliser par défaut...) moi je veux bien gérer le nord et le pas de calais (et j'veux bien me dévouer pour la Creuse ça prendra 2 min )

Pourquoi pas. Le plus simple c'est que je fasse une option pour rajouter une nouvelle borne...

Ocni a écrit:Si tu réussis à intégrer tout ca moi je dis respect

carrément !! bravo

Oui, si chacun de nous travaille bien, ta base de données devait rapidement pouvoir concurrencer Chargemap

Je ne pense pas que ça soit une bonne idée de s'éparpiller sur plusieurs bases tant que la majoritaire (ChargeMap) fais correctement son boulot.

Si Chargemap ne partage pas sa base, il faudrait que Chargemap reprennent/vole/rachète (rayez les mention inutiles) le principe. Ils ont déjà la fonction de trajet avec l'emplacement de toutes les bornes à proximité, ne montrer que les bornes a intervalles de distance régulier doit pas être très compliqué à programmer à partir de là.

Mais sinon, très bonne idée d'appli

J'ai rajouté un bouton d'option Autoroute pour choisir l'autoroute ou un trajet alternatif. Je n'ai pas encore eu le temps de le griser/dégriser à chaque clic mais c'est fonctionnel. Je règle ce détail ce soir. Exemple Nimes - Brive-la-Gaillarde puis appuyer plusieurs fois sur le bouton autoroute.

Il faudrait également griser les boutons curseurs pour lesquels aucun trajet n'a été trouvé ( les choix d'étapes courtes pour lesquelles il n'y a pas assez de bornes ).