[Historique] Mitsubishi i-Miev

Le saviez-vous :

Avant d'être une électrique, l'i-Miev était une thermique sous le nom Mitsubishi i, avec moteur arrière

https://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_i

Pas facile de dire si l'architure a été pensée dès le départ pour intégrer la batterie, ou si les choix particuliers de l'architecture thermique ont permis d'adapter des batteries facilement, mais en tous cas les dimensions n'ont pas changé entre les versions thermique et EV au Japon.

Wiki a écrit:The innovative layout and styling of the i proved an immediate critical and commercial success, exceeding Mitsubishi's initial sales targets

Un succès grâce à son style! surement moins moche que les autres "kei car" japonaises...

Elle a pu être pensée pour les 2 motorisations.
Dommage que depuis toutes ces années, la batterie n'a pas été changée au profit d'une plus grosse. Vu le nombre de voitures vendues, ils ne vont pas investir plus sur ce modèle.

J'ai du mal avec les japonaises qui sont étroites. Pas le choix pour eux, c'est dû à leur législation.

jch a écrit:J'ai du mal avec les japonaises qui sont étroites. Pas le choix pour eux, c'est dû à leur législation.

Ah tiens, je ne savais pas.
Qu'est-ce qu'elle dit, cette législation ?
Ils font quand même de grosses voitures.
Je ne trouve pas ma Prius étroite !

Tu parles des "kei cars" ?

Au Japon, les minivoitures ont un maxi-succès http://www.lemonde.fr/m-voiture/article/2016/09/30/au-japon-les-minivoitures-ont-un-maxi-succes_5006164_4497789.html

Ils sont incités à utiliser des voitures étroites, tout comme le diesel "ne pas conduire, ne pas acheter et ne pas vendre des véhicules diesel".
Ces voitures étroites leurs plaisent bien.

Ils ont un bonus voitures étroites payé par un malus voitures larges ?