Le mode 'autonome'

A la lecture de ce blog, il est préférable ...

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scarred a écrit:A la lecture de ce blog, il est préférable ...

... de mettre les poteaux téléphoniques plus loin des murs !

Sinon le type doit avoir vraiment les boules mais la X a plutôt bien résisté. C'est presque dommage que les airbags aient déclenché. C'est peut-être le plus cher à réparer.

-"L’arrêt a été assez brusque et les coussins gonflables se sont déployés."

Juste pour le plaisir des yeux. Bravo aux Québécois.

Les pompiers travaillent avec des tuyaux d'arrosage ?

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Sinon ça pose encore une fois la question, non pas de l’auto-pilote, mais de son utilisation.
Cette fois il n'y pas eu trop de bobo, mais je n'ose imaginer le carnage si il y avait eu un groupe de piétons sur le bord de la route....

La question n'est pas lié à l'AP et son utilisation, c'est l'exemple typique de l'erreur humaine où le conducteur est distrait que ce soit un VE ou un VT, par contre avec un AP actif vu la configuration il n'aurait pas dérivé ainsi ... ce qui est même étonnant c'est qu'il n'ait pas réagit aux capteurs qui sont toujours actifs, il devait être dans la lune.

C'est bien parce qu'il croyait son AP enclenché (il le dit lui même) qu'il c'est permis de quitter la route des yeux. Il y a donc bien là, un problème de comportement lié a l'AP. Qu'il soit enclenché ou non.

'Le croyait' c'est bien ça l'erreur humaine, croire un truc factuel qui n'y est pas, rien à voir avec l'AP, un autre te dira je croyais avoir mis ma ceinture ...
Ce qui est curieux c'est qu'il devait certainement être très distrait ou absorbé par un truc pour se laisser dériver ainsi sans comprendre visuellement qu'il y avait un souci de trajectoire
Ca m'est arrivé plein de fois que ce soit en VE ou VT, mais ton environnement te fais réagir, même le sentiment de changement de trajectoire alerte

D'après Elon Musk, depuis que ses voitures sont équipées de l'autopilot, les accidents sur ses modèles ont nettement diminué. Il circule d'ailleurs des vidéos ou le système a clairement évité des accidents qu'un conducteur aurait eu beaucoup de mal à éviter ! Mais il est certain que c'est encore très nouveau et qu'il faut prendre encore beaucoup de précautions avec. Personnellement, je ne me verrais pas lâcher mon volant et me détendre tranquillement en laissant faire un logiciel, aussi perfectionné soit-t-il ! Dans des bouchons (et j'en ai souvent ici !) ça doit être cool !...

Maintenant, les Allemands, c'est sûr, tout ce qui vient concurrencer leurs grands constructeurs, ils ne vont rien faire pour aider !...

Je pense que le conducteur minimise son implication dans l'accident:
le choc a clairement eu lieu contre le mur qui l'a guidé vers le poteau, il a donc dérivé de 2 fois la largeur de sa voiture sans réagir et même si l'écran central est grand, une recherche de chanson dessus ne peut pas justifier un temps d’absence aussi long!

Ben il ne minimise rien du tout, il le dit lui-même, il est entièrement (ir)responsable, il ne sait même pas si l'autopilot était enclenché ! D'ailleurs, même s'il l'était, je n'aurais jamais quitté la route des yeux a un endroit pareil ! Mais ne plus faire attention à la route alors que l'on a même pas la CERTITUDE ABSOLUE que l'autopilot est activé, c'est carrément criminel !!! S'il y avait eu un ou des cyclistes ? Des piétons ? Et si la voiture avait dévié de l'autre côté, c'était un frontal avec d'autres usagers !!!...

Ben moi ça me déprime... du caviar au cochon 

Oui, ça fait mal au cœur, j'en aurais fait une bien meilleure utilisation    !!!...

vidéo intéressante qui pourtant pose une question complètement inutile, à vous de voir pourquoi

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la question est loin d'être inutile, et elle n'a pas de "bonne" réponse.

On peut tous se retrouver devant ce cruel dilemme un beau jour ! Ça se passe en une fraction de seconde, un réflexe en fait, qui peut être plus ou moins bon. Il y a quelque temps, mon assureur me racontait l'histoire d'un client qui, pour éviter un chien à percuté un poteau et et qui du coup s'est retrouvé en fauteuil roulant...

Il n'empêche que le freinage automatique en cas de détection d'un obstacle est une très bonne chose. L'autre jour, j'ai eu mon premier accrochage avec la Zoé. D'ailleurs, le premier depuis bien longtemps ! Je sortais d'une place de parking en reculant, je faisais attention, bien sûr, mais un autre automobiliste faisait exactement la même chose et on s'est percutés bêtement en marche arrière, à deux km/h ! Bilan : deux pare-chocs légèrement enfoncés et rayés, mais lui (une Passat dernier modèle) avait cette option et sa voiture s'est arrêtée toute seule quand elle m'a détecté, pas la mienne ! Si j'avais eu la même option, on ne tapait pas ! Comme quoi ces nouvelles technologies sont un vrai plus au niveau sécurité. J'ai de nouveau d'ailleurs été surpris par la relative violence du choc malgré la vitesse très très réduite !

Teirhy a écrit:la question est loin d'être inutile, et elle n'a pas de "bonne" réponse.

En fait, il y a une réponse logique : celle où il y a le moins de morts, et une réponse commerciale, pourvu que ce ne soit pas celui qui a acheté le véhicule ...

Le mode 'autonome', ce n'est pas pour un futur proche :article du 30/09 de Sciences et Avenir .

A l'intérieur, une vidéo d'un accident fatal avec l'Autopilot en Chine. Je ne pense pas que l'article soit à charge contre les véhicules qui assistent le conducteur, mais il montre qu'il est vital de rester vigilant.
De plus il souligne bien les casse-têtes que devra résoudre un vrai véhicule autonome.

Un des casse-têtes à résoudre:

Cette Renault autonome évite la collision avec l'assurance d'un pilote professionnel

La vidéo est impressionnante.

D’un côté ça provoque des accidents, d’un autre ça en évite... comme toute nouvelle technologie complexe, ça prendra du temps avant d’être fiable à 100 % et dans toutes les conditions, ça ne le sera même sans doute jamais, mais ce sera un progrès, c’est certain. Personnellement, j’aurais tout de même beaucoup de mal à rouler détendu en laissant l’entier contrôle à un système informatique, aussi sophistiqué soit-il !...

Comme quoi, la Zoé est très stable.

Sur le principe de l'expérience, peut-on faire apprendre toutes les situations à la voiture ?
Y aura-t-il un apprentissage "par similitude" de situations ?

Moi aussi comme Ze Suisse je ne me sentirais pas tranquille, mais pourtant on y va sans doute plus vite qu'on ne le pense, et se sera une question d'habitude.  

Navya présente Autonom Cab, le premier robot taxi