Affectation de tous les fusibles

Bonsoir !

J'ai une petite question simple mais dont je ne trouve pas la réponse sur google ou ici (recherche avec mot clé fusible mais je ne trouve que le sujet sur le fusible R-LINK)

Je recherche l'affectation de tous les fusibles. Notamment celui du phare avant gauche. La notice étant assez pauvre à ce sujet ...


Merci d'avance

Si tu sais comment faire pour insérer un doc word, je peux te mettre cela à disposition, mais il faudra aussi traduire l'Allemand  

Ja, je viens de retrouver le lien que TomC avait fourni précédemment :

http://www.goingelectric.de/forum/renault-zoe-probleme/technische-unterlagen-t1953.html

EDIT : ah bah super merci !

Si ça intéresse, au pire je vais essayer de tout traduire. Ça pourra servir.

Ja, natürlich que ça intéresse !
Et puis on mettra ça quelque part en ligne.
Merci d'avance.

Ce sera à imprimer et à mettre dans le manuel.

Merci pour la traduction.

Bon pour mon cas c'est le F30 qui m'intéressait. Encore merci pour le lien

pour la traduction c'est en cours, pas facile mais on avance doucement !

Ce qui est dingue, c'est qu'on soit obligé de traduire ces infos depuis l'allemand, alors que c'est une voiture française.
C'est Renault qui devrait nous donner ces tableaux en français !

Je déterre ce sujet... j'ai mon feux xenon gauche qui vient de griller... enfin je croyais je viens de m'amuser à intervertir ampoule et ballast rien y fait c'est toujours le gauche...
du coup j'me dis fusible sauf que ces fusibles ne sont pas répertoriés dans le listing Renault
Je me dis donc "vite mon forum préféré" et le mieux que je trouve c'est ce sujet... je suis une quiche en allemand et je n'ai pas envie d'enlever tous les fusibles un à un et risquer avec mon bol de déprogrammer un truc...
Y a quelqu'un qui serait m'aiguiller dans cette recherche normalement si simple mais qui se transforme en la quête du graal

Pas trouvé dans la liste !
Pour le fusible F30 est indiqué deux fois "phare droit" ("scheinwerfer rechts") mais rien pour le gauche... soit c'est une erreur et ce fusible correspond aux deux phares, soit il y a une autre boîte à fusible...

J'ai l'impression qu'une autre boite de fusible est présente juste derrière ce phare (à droite de la batterie 12V) mais impossible de declipser le couvercle y a 2 crochets devant la pas de probleme mais "au touché" on sent 2 autres crochets derrières et c'est inaccessible... sérieux merci Renault

Traduction google trad, c'est pas parfait mais ça donne une idée :
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1B7OUiAahfv0vkJ2aPprhRgZcrx4K6dboZbXyuDIf9k4/edit?usp=sharing

Si quelqu'un veut améliorer ça qu'il m’envoie un MP avec son mail je lui donnerai accès en modification

Bonjour,
Je ne trouve pas ou sont câblés les feux de jour.


Personne ne saurait sur quel fusible seraient câblés les feux de jour ?

Je crois qu'il n'y a pas de fusible pour les feux de jour, du moins pas dans l'emplacement à l'intérieur de l'habitacle. Peut-être parmi les fusibles dans le compartiment moteur. D'ailleurs, je ne sais pas quel est le fusible pour les phares.

Ce sujet est très utile et si je l'avais lu avant ma mésaventure j'aurais économisé 300 €.

Récemment j'ai eu un problème avec le feu antibrouillard arrière et j'ai voulu voir si c'était un problème de fusible.
J'ai enlevé puis remis les fusibles pour lesquels l'affectation n'est pas indiquée sur la "notice d'utilisation de la Zoe" et j'ai fait l'erreur de reposer le fusible du système de "frein de régénération" juste au dessus de son emplacement correct (voir ci-dessus dans le tableau de @lutty cases 19 et 20).
Résultat : J'ai eu un message d'erreur "panne système de freinage", le moteur démarrait mais s'arrêtait après 1 mètre avec le message "panne moteur électrique".
Sans doute par sécurité un calculateur devait arrêter le moteur suite au message de "panne système de freinage".

J'étais persuadé que j'avais remis le fusible en question au bon emplacement.
Car je venais de changer moi-même les ressorts d'amortisseur arrière et je pensais que le message de "panne système de freinage" était peut être consécutif à une fausse manoeuvre en réparant ayant pu endommager le câble du contacteur ABS.

Pour la petite histoire cette erreur m'a coûté 300 € (120 € de remorquage et 180 € du garage).
Le garagiste m'a dit que le fusible en question était pour lui manquant et n'avait pas enlevé le fusible que j'avais reposé par erreur dans la case au-dessus (bien que cette case ne soit pas utilisée) et qu'il m'avait compté 0,8 h de main d'oeuvre plus le coût de recherche de panne car il ne s'était pas aperçu tout de suite que c'était uniquement un problème de fusible.