Nouveaux tarifs pour la location des batteries

seb.maccagnoni a écrit:Ke2: 7 ans et 70%, comme le dit Foly-vi. C'est marqué dans le carnet d'entretien et de garantie de la voiture.

OK, je le note

alainrvt a écrit:

chdup a écrit:C'est pas vraiment pareil. et perso je serais vert

Et bien, tu seras vert !
Sauf si tu up-grades ton véhicule, tu passes sur la grille tarifaire de la ZOE 40.
OK Jch, mais dans ton cadre tu as oublié les modifs pour la 22 kW : 59 euros pour 7 500 km et 69 euros pour 10 000 km.

C'est quand même con.
J'envisage d'acheter un véhicule d'occasion parce que le coût d'un véhicule neuf est trop important pour moi, mais la location de batterie me coûterait plus cher que pour une voiture neuve, alors que le service est moindre (Kilométrage illimité vs kilométrage limité, batterie de 22 kWh vs batterie de 40 kWh.)

Enfin bref, du n'importe quoi !

jch a écrit:Pour les anciens et les nouveaux 22 kWh : pas le choix, c'est le "flex Z.E. 40" d'office. Le km supplémentaire est de 0,05 €

Le tarif ZE Flex 40 ne concerne que la nouvelle batterie, pour la 22 kWh c'est le tarif ZE Flex tout court

J'ai modifié le tableau, dites moi si j'ai fait une erreur.

Je voudrai compléter avec les conditions générales.

4 tarifs sont en cours:
- Flex ZOE avec engagement et tarif minoré si engagement sur 36 mois. Uniquement pour les zoe de 2013 -> 30/09/2016. Ce contrat du fait de son engagement inclus des pénalités de retour anticipé.

- Z.E.FLEX (22 kWh) sans engagement. Pour les contrats à partir du 01/10/2016. Possibilité pour les anciens contrats d'évoluer vers ce tarif (dans ce cas, attention aux pénalités liée au contrat FLEX ZOE). +5cts/km supplémentaire.

- Z.E.FLEX 40 (41wh) sans engagement. Intéressant pour ceux qui roulent - de 20.000 km. +10€ pour chaque tranche de 2.500 km supplémentaire. +5cts/km supplémentaire.

- Z.E.RELAX (41 kWh) sans engagement. Pour ceux qui roulent 20.000 km et plus. Kilométrage illimité.

Désolé si j'ai pas compris:
À quoi correspond la première colonne du tableau "Flex ZOE" ? C'est nos locations actuelles ? Si c'est le cas, pour 15 000 km je paye 86 euros et pas 89.

Petite question juridique, certains ont bien étudié le contrat de location (pas moi, ça me file des boutons) donc ils pourront peut être répondre:

Est-ce que dans le contrat il est stipulé un truc du genre que la DIAC se réserve le droit de modifier les montants des loyers ? Sûrement pas les 3 premières années car on a signé un contrat avec un montant mais ensuite on est en tacite reconduction donc je me demande si après ces 3 ans ils peuvent nous faire basculer automatiquement vers les nouveaux tarifs car pour moi avec 15 000 km/an, je passerais de 86 à 89 euros ?

Oui, ce sont les prix actuels mais il y a plusieurs grilles de tarifs qui existent. Le problème c'est que selon la date du renouvellement de ton contrat, tu n'as pas la même valeur. Ici, ce sont les valeurs des contrats qui se sont établis entre juin et le 30 septembre 2016.
Avec mes 25 000 km sur 2 ans, je devrais être à 89 € mais je suis à 109 €, je m'y perds là dedans.

Pas lu le détail du contrat, mais tu devrais continuer sur ton offre actuelle vu qu'elle est en tacite reconduction.
Tu vas pouvoir demander à passer sur la nouvelle grille, mais seulement si tu en fais la demande.

1/ Cette rubrique parle des nouveaux tarifs, donc exit les anciens qui n'ont plus cours.
2/ Il est clair que les tarifs des anciens contrats ne sont pas modifiés (réponse à Flo01).
3/ Le tableau est toujours faux. Revoir mes indications ci-dessus.

Les tarifs que tu donnes concernent les nouvelles ou les anciennes 22 kWh ? On ne parle peut être pas de la même chose. J'ai mis les tarifs que tu as donnés du côté des anciennes. J'ai bon ?

Je récapitule :
1/ tu enlèves les 3 premières colonnes, car leurs indications sont HS dans cette rubrique et seront caduques à/c du 1er octobre ( sauf pour les contrats en cours, mais ce n'est pas le sujet ici).
2/ pour 5000 km et à condition de rendre un vieux diesel il existe pour la ZOE40 ( la life 22/41 incluse) une offre de lancement de 149 euros/mois tout compris ( véhicule + batterie) , donc dans les colonnes ZOE40 tu indiques dans loyer/mois : 149, et loyer annuel : 1788 et tu mets en noir pour la 22 kW.
3/ pour 7500 km avec la 22kW inscrire : 59/708 et pour 10000 : 69/828
All right ?

On peut garder les premières colonnes "pour référence". Avec texte en gris pour insister sur le fait que ce n'est plus valable...

Je ne comprends toujours pas pourquoi il y a une colonne Flex ZE40 pour une batterie 22 kWh ?!?

Voilà qui est fait.
Les 1ères colonnes avec l'ancien contrat sont retirées pour ne pas prêter à confusion.

AAAAAAAH ! ça y est , c'est tout bon !
TomC, je ne comprends pas ta question, ou alors je suppose ceci : uniquement pour la LIFE de base qui est certes une 40 kW, mais limitée à 22 kW, ce sont les tarifs de la 22 kW qui seront appliqués comme pour nos anciennes en occasion ou pour les stocks de 22kW neufs encore disponibles, suis je clair ?

C'est sûr que c'est une 40kWh bridée ?

Je pensais que ça leur permettrait de réutiliser les anciennes batteries reconditionnées ou la fin du stock actuel...

D'après DIAC, cela permettrait d'up-grader plus facilement la LIFE.

Cette info n'a pas été débattue, ce serait alors une 40 bridée à 22 ?

Je trouve ça complètement aberrant de brider la batterie.
Ils n'ont qu'à mettre moitié moins de cellules et ça fera 90 kg de moins pour la voiture.
(C'est facile, elles sont 2 par 2 en parallèle.)
Que du bon pour la consommation, l'usure des pneus et en plus, ça coûte bien moins cher.
On peut comprendre ça pour la vente de logiciels informatiques où on donne la version complète à tout le monde avec différentes clés pour débrider les versions.
Mais pour une voiture, franchement ...
Qui va demander une mise à jour au bout de six mois ?
Quand on achète une 22, on sait ce qu'on fait.
D'ailleurs, est-ce que la mise à jour est proposée ?

Pixel a écrit:D'ailleurs, est-ce que la mise à jour est proposée ?

Elle sera peut-être proposée à 3500 €

Ce n'est pas impossible !
En tout cas, ce sera forcément plus que la différence de prix entre la 22 et la 40.

Ils veulent faire comme Tesla peut être

En tout cas, ça fait un sujet d'étude sympa pour des hackers !

En fait, d'après leurs explications, il y aurait juste à mettre à jour les composants électroniques de gestion, pas de batterie à déposer, etc....donc pas de 3500 euros à rajouter.
A suivre.

Ben à ce compte-là, on achète la 22 et on la fait "upgrader" et ça coûte bien moins cher que d'acheter directement une 41.
Donc, ils ne vont pas le faire pour rien.

Tu la payes 2500 euros de plus tout de même, mais les mensualités de location sont moindres ( 500 euros sur 48 mois).