Nouveaux tarifs pour la location des batteries

Tu la payes 2500 euros de plus tout de même, mais les mensualités de location sont moindres ( 500 euros sur 48 mois).

Tiens, le moteur R est devenu plus puissant que le Q !

Et ... scoop ! Le R charge en 43 kW aussi !!!
Ah oui mais en deux fois plus de temps.
Autrement dit, on peut le brancher sur une borne 43 mais il suce ce qu'il peut. Comme avant, quoi.
C'est limite pub mensongère, ça.

Ne serait-ce pas ce que la batterie peut prendre en régénération au freinage, donc en courant continu ?

Bah non.
Schnellladung (avec trois ailes, oui ), ça veut dire charge rapide.

Je traduis pour le R90 : Triphasé / 400 V / 43 kW : 80 % de charge en 1 heure 40 min (à 22 kW maximum)

Bon, ce n'est pas si mensonger, finalement, mais il faut bien tout lire.

Trouvé dans :

https://www.renault.at/content/dam/Renault/AT/downloadcenter/zoe/PL_ZOE.pdf

oui c'est pas plus mal d'indiquer que la version R90 peut se charger sur des bornes rapides 43kW avec une puissance max de 22kW, c'est clair comme ca ( même si c'est au détriment des zoe qui chargent en 43kW mais c'est un autre débat , cf éducation dans les auto écoles ).

SVP, ne divulguez pas des sources d'erreur, la LIFE a une nouvelle batterie bridée à 22kW et 75 cv.!

J'ai une de mes connaissances, fan d'hybride et d'électrique (président du "prius touring club", roulant également en Leaf et bossant à son compte en  donnant des cours d'éco-conduite, c'est donc du haut level !) Et bien je les croisés l'autre jour a la DBT d'Auchan et il était certain que la Zoé ne pouvait charger qu'en 22 kW et pas en 43 ! C'est seulement en voyant le débit sur la mienne qu'il a voulu le croire. Tout ça pour dire que si ce n'est pas connu par un gars comme lui, il y a encore du chemin pour que ce soit compréhensible pour tout le monde...

alainrvt a écrit:SVP, ne divulguez pas des sources d'erreur, la LIFE a une nouvelle batterie bridée à 22kW et 75 cv.!

Tu ne veux pas ouvrir un sujet sur ce thème pour l'annoncer "officiellement" car tu es le seul à connaître cette information ?

Ça semble logique pour des questions de poids et d'homologation, mais quel gaspillage ...
C'est comme si j'achetais un PC entrée de gamme contenant 2To et 16 Go de ram mais bridé à 1 To et 8 Go ...

alainrvt a écrit:SVP, ne divulguez pas des sources d'erreur, la LIFE a une nouvelle batterie bridée à 22kW et 75 cv.!

Alain, il faut qu'on fasse la part des choses.
Tu sembles vouloir forcer les membres de ce forum à ne parler que des informations que tu as personnellement validées, je trouve cela très dommage.

Bigfoot a trouvé un document officiel chez Renault Autriche, s'il y a une erreur c'est une erreur faite par Renault dans un document qu'ils ont publié et on a le droit d'en parler !

Sinon ça veut dire que ce forum devient une succursale de Renault, auquel cas moi je me barre...

Autre chose, concernant les 22 kW de la Life, je ne vois pas cette info sur le site de Renault France.

Autant le simulateur néerlandais indique l'autonomie en 22 et en 40, autant le simulateur français n'indique l'autonomie qu'en 40 : ça laisse penser qu'en France, il n'y aura pas de Nouvelle ZOE 22...

Et, désolé, même si je pense que tu es quelqu'un de confiance, lorsque le site de Renault France lui-même n'indique pas cette information, j'ai du mal à te croire aveuglément...

Je pensais que la 22 kWh ne serait pas commercialisée en France. Je commence à être perdu.

En effet, mais à ce moment là il faut bien en spécifier les erreurs ! Ce forum est lu par beaucoup de futurs acheteurs !
Maintenant, si tu comprends que ce forum devient RENAULT : regarde l'en-tête : "zoe forum pro ! Maintenant l'ACOZE c'est autre chose : qu'est ce que tu proposes pour KIA ? Tu les a contactés ? As-tu essayé de leur présenter l'ACOZE ? Nous le répétons, on est ouvert à toutes les marques et si certains veulent faire des ouvertures comme je l'ai fait avec RENAULT : allez y, on attend que ça ! Je rappelle quand même que sur ce forum, nous sommes 99 % de propriétaires de ZOE !

Être propriétaires de ZOE ne veut pas dire qu'on doit taire les éventuelles erreurs de Renault Autriche...

Ce que je vois, c'est qu'il y a des infos différentes dans des pays différentes, et je me dis qu'il s'agit peut-être de logiques de commercialisation différentes selon les pays.

Il était question, sur le site néerlandais, d'une version appelée "Access".
Est-ce celle-là, la 41 bridée 22 ?
Est-ce aussi celle de la première ligne du site autrichien, celle qui s'appelle juste R90, Bestellcode "ZOER9" avec un "bruttopreis" de 21 890 € ?
Sera-t-elle commercialisée en France ?
Sous quel nom ?

Sur le document autrichien, on peut lire que la batterie 22 kWh a un poids de 290 kg alors que la batterie 41 kWh est à 305 kg.
Cela tend à dire que ce n'est pas une 41 bridée.

Soit Renault s'est planté dans sa fiche, soit l'info est volontairement erronée sur la fiche, soit on t'a donné une info erronée , soit d'un pays à l'autre ils ont pas la même commercialisation en fonction des lois.

Il y a du chamboulement dans la gamme zoé et une coquille s'est glissée là dedans.
Il est tout à fait possible qu'elle soit effectivement en 41 kWh pour gagner sur les frais. Toute la difficulté réside dans la manière de le découvrir.

En fait, le modèle LIFE avec batterie bridée ne sera pas proposé en vente sur le territoire français, que de la ZE 40. Donc fin des polémiques.

Merci pour cette information, Alain.
Il n'y a pas de polémique mais le forum n'est pas lu que par des français.
Les informations concernant la commercialisation de la Zoé dans les autres pays intéressent aussi les forumistes.

D'autant plus que tu affirmais le contraire jusqu'à aujourd'hui 8:23 (et tu affirmais cette limitation à 22 kWh dans d'autres discussions aussi). C'est à 9:42 que tu indiques (dans cette discussion-là uniquement) qu'en fait ce n'est pas vrai.
On a donc parfaitement raison de s'interroger.
Ce n'est pas une polémique, c'est de la curiosité et de la volonté d'exactitude...

Je ne prend aucune information sur internet, je les prends directement "à la source" ! ça évite de raconter des c...........!

Oui je sais.
Et je m'attendais à ce que tu ne donnes du coup que des informations exactes.

Pourtant tu as raconté une "c.........." en disant que la life serait en 22, puis en disant que non finalement en France on n'aurait pas de life en 22...
D'où, comme je l'ai écrit, le fait qu'on a parfaitement raison de s'interroger.

Entre l'information qui m'a été donnée et le changement de cap récent de la stratégie RENAULT, en effet, tu peux dire que je me suis trompé, facile !
Dorénavant, je ne passerai plus d'infos sur ce forum.

Passer des infos sur ce forum, c'est bien, les infos que tu remontes sont appréciées, qu'elles soient erronées ou non. C'est une source d'information complémentaire.

Par contre, ce serait bien de nous laisser nous interroger quant aux informations qu'on peut trouver par ailleurs plutôt que de nous dire de ne pas divulguer des sources d'erreur, sous-entendant que tu es en possession des seules information vraies.

Oui je pense qu'en effet tout le monde apprécie les infos venant de divers horizons. Par contre, c'est vrai que de donner des fausses infos en ayant eu la certitude qu'elle soient vraies parce que M. Renault ou M. Diac l'a dit c'est moins cool.

Depuis les premiers sujets ouvert sur le forum nous avons chopé des infos éparpillées sur le web, spéculé sur l'avenir, su des choses par des contacts top secrets, etc.

Ce n'est pas un problème en soi et ça permet de vérifier lorsque l'on se trompe, ou pas, et de sécuriser ou non certaines sources d'informations.
Le forum n'a pas vocation à ne raconter que le blabla officiel des constructeurs et acteurs du monde du VE, sinon on se ferais bien ch*er et le forum ne serait pas autant fréquenté.

Nous savons très bien qu'à la fin, seule la version officielle fait foi, et il n'y a pas de problème avec ça.