La fin du bonus pour les hybrides

Mauvaise nouvelle pour les automobilistes qui avaient envie de rouler plus « vert », mais pas sans zéro-émission, avec leur prochaine voiture

« Le bonus va être recentré sur les véhicules électriques qui en constituent le cœur de cible, ce qui signifie que le bonus pour les véhicules hybrides, qui avait progressivement diminué, sera éteint au premier janvier 2017 »

Très bonne nouvelle.

Mais cela ne concernerait pas les hybrides rechargeables...
http://www.leparisien.fr/economie/la-fin-du-bonus-pour-les-hybrides-22-09-2016-6139985.php

Fausse bonne nouvelle ... ce n'est pas en fournissant un bonus qui ne change rien à l'achat d'un hybride que l'on va décarboner les transports.

Avec les VE 300 km, c'est justement le moment d'inciter fortement le VE, et lui seul.

Scarred.....toujours pas réconcilié avec les hybrides à ce que je vois. C'est dommage, cela fait pourtant une bonne transition (les hybrides rechargeables) avant le passage au VE.

fabien333 a écrit:Scarred.....toujours pas réconcilié avec les hybrides à ce que je vois. C'est dommage, cela fait pourtant une bonne transition (les hybrides rechargeables) avant le passage au VE.

Totalement !
On a acheté une Prius en 2010 en tant que seule voiture du foyer. Cette Prius m'a clairement servi à faire cette transition sur le VE, je n'aurais jamais passé directement du VT au VE (c'était en 2010 donc peu de choix de VE et la voiture dormait dans la rue donc 0 recharge possible vu qu'à l'époque les bornes de recharge...euh... même aujourd'hui je ne me hasarderais pas à acheter un VE sans possibilité de recharge chez moi)

Ma femme n'avait pas le permis et prenait donc les transports en commun pour aller bosser. Puis sa boite a déménagé à 10 bornes (1h30 en transport en commun...), elle a donc passé le permis et on a investi dans un scooter électrique en attendant.

Une fois le permis en poche (et une première année quand même de transition avec une vieille C2 essence (faute de budget et aussi le temps de se faire la main avec une vieille caisse )), on a revendu le scooter (avec BEAUCOUP de mal...) et on a acheté la Zoé (au passage sans le super bonus vu qu'on avait acheté une C2 essence par conviction... comme quoi ça ne paye pas ).

Je trouve qu'on est quand même très "clean" dans la démarche et l'utilisation d'un hybride dans notre cas est je trouve plus que honorable.

Une chose est sûre, une fois qu'on aura remboursé la zoé, je revends la Prius et achète une e-ampera (ou une Model 3, elle sera je pense commercialisée d'ici là, ou mieux mais au jour d'aujourd'hui ) et maintenant cela ne me viendrait pas à l'idée de repartir sur une "simple" hybride parce que je peux maintenant recharger chez moi.

J'ai eu une prius2 de 2008 à 2012 et une Mégane essence.
J'ai maintenant une Prius+ (non rechargeable) et une Zoé.
Il est clair que si je pouvais avoir une seule voiture, ce serait une hybride rechargeable.

Bon, je commence à me poser la question d'une deuxième voiture électrique pure pour remplacer la Prius.
Mais je ne pouvais pas l'envisager avant aujourd'hui, car cela n'existait pas hors Tesla.

Ceci dit, il faudra bien que les bonus disparaissent un jour ou l'autre, même pour les électriques.

Ocni 2010 ... Pixel 2008-2012 ; ça fait + de 5 ans

aujourd'hui (2017) un hybride pétrole qui va coûter le prix d'un VE 300 km, n'a pas d'intérêt si ce n'est de polluer  

Je trouve ça très bien,

Surtout à un moment ou des constructeur jouent des méconnaissances des clients pour leur mentir (Toyota avec leur pub ou la voiture se recharge en roulant et n'a pas besoin d'être chargé pour faire 50% des trajets en électrique)

Bon il faut relativiser le Bonus n'était plus que de 750€.

scarred a écrit:Ocni 2010 ... Pixel 2008-2012 ; ça fait + de 5 ans
aujourd'hui (2017) un hybride pétrole qui va coûter le prix d'un VE 300 km, n'a pas d'intérêt si ce n'est de polluer

Je suis plutôt d'accord avec ça.
Encore faut-il que le VE en question ait une vraie charge rapide, qu'il y ait suffisamment de bornes et que le prix ne soit pas dissuasif.
Aujourd'hui, ça va peut-être commencer à exister.
Quand j'ai acheté mes deux Prius, c'était très très loin d'exister.

pascal11 a écrit:à un moment ou des constructeur jouent des méconnaissances des clients pour leur mentir (Toyota avec leur pub ou la voiture se recharge en roulant et n'a pas besoin d'être chargé pour faire 50% des trajets en électrique)

Il ne ment pas, mais n'est pas très précis.... sans doute volontairement.

Selon les études d'un trajet moyen type européen, la toyota est bien moteur éteint 50%... du temps du trajet, mais pas en nombre de kilomètre parcouru! Or habituellement on parle consommation en l/100km et non en l/h. ce qui sème évidemment la confusion.

Ceci dit, j'ai fait, au début septembre, un aller-retour Hurepoix - Nîmes : 1 550 km en trois jours.
Je ne l'aurais pas fait avec une Zoé 300 km qui n'en fera que 200 à vitesse autoroute.
Minimum 7 charges mais plutôt 10 si les bornes sont mal placées.
Et combien de temps de charge si la Zoé 44 kWh charge à 22 kW ?
Oui je sais, en Tesla, gna gna gna ...

Zal'M a écrit:Selon les études d'un trajet moyen type européen, la toyota est bien moteur éteint 50 %... du temps du trajet

Et même 99,9% ... de la durée de vie de la voiture

pascal11 a écrit:Bon il faut relativiser le Bonus n'était plus que de 750€.

Et pour les rechargeables, il est de ?

En théorie de 1000 €.

Mais il risque de bouger aussi.

Oui j'aime bien Toyota mais je les trouve un peu limite en ce moment... Il faudrait peut-être éviter de confondre volontairement le temps où le thermique est éteint avec le temps où l'électrique fonctionne...

Tiens au passage je cherche un blablacar pour revenir de Porte de Versailles à Lille le 8/10 au soir (vous devinez pourquoi ) et bien pour l'instant il y a 2 offres : une Prius et une Auris hybride !!!
J'ai pensé à 2 trucs :
- y en a qui ont déjà un pied dans le VE et qui vont voir pour mettre le deuxième,
- généralement ceux qui vont au mondial sont quand même assez passionnés et donc connaisseurs et comme de par zazard, ils roulent en hybride.