Ça change pour le bonus VE 2024 !

En Allemagne, ça ne plaisante pas.

La coalition au pouvoir avait un problème, un tour de passe passe envisagé pour utiliser 60 milliards provisionnés pour le covid à d'autres fins en 2024 a été retoqué par un organisme de contrôle (un peu l'équivalent du Conseil constitutionnel).

Résultat, il fallait trouver des économies (on ne fait pas de déficits sans limite comme en France). Après discussions au sein du gouvernement pendant plusieurs jours, des décisions ont été annoncées dont par exemple l'anticipation de la suppression des aides à l'achat d'un VE prévue pour fin 2024. Décision annoncée le 16 décembre 2023 de supprimer totalement les aides à compter du 18 décembre 2023. Ceux qui ont des VE en attente de livraison sont contents !

Merci pour les infos.
Donc si je t'ai bien compris, toutes celles et tous ceux qui ne sont pas livrés n'auront pas de bonus.
Quel était le montant du bonus ?
Après, il faut savoir si il est possible d'annuler le bon de commande puisque le prix d'achat ou de location ne sera pas respecté.

Après le coup dur dans les pays nordiques et s'il y a baisse de ventes en Allemagne, Tesla va devoir revoir son carnet de commandes.

Ce qui ne va pas arranger leurs affaires en effet : déjà qu'en Chine ça va de plus en plus mal (déjà largement distancés par BYD et maintenant en train d'être rattrapés par SAIC et Geely). Reste leur marché intérieur mais avec la nouvelle réglementation au 1er janvier sur la provenance des batteries, ça ne va pas leur faciliter les choses non plus... Et ce n'est pas le char d'assaut qui, semble-t-il, leur coûte très cher et ne sera probablement pas autorisé en Europe, ni le camion qui rencontre des difficultés d'exploitation chez ses premiers clients qui les sauveront à moyen terme. Se reposer sur ses lauriers n'est jamais une bonne idée : leur modèle d'entrée de gamme arrivera bien tard...

L'aide à l'achat d'un VE en Allemagne était de 6 750 € pour les véhicules d'un prix inférieur à 45 000 € HT et devait être diminuée à 4 500 € au 1er janvier 2024 avant de disparaître au 1er janvier 2025.

Cette aide était partagée entre l'état et les constructeurs. Ce qui est sûr c'est que l'aide d'état est supprimée mais c'est le grand flou pour les affaires en cours.
Il est certain que ça ne va pas aider le marché automobile. En novembre les immatriculations ont été inférieures de 5,7 % à celles de novembre 2022 et même 22,5 % pour les VE. Néanmoins, il faut regarder sur des périodes longues. Au total, de janvier à novembre, il y a eu une progression de 11,4 % des immatriculations par rapport à la même période de 2022.

R2D2 a écrit:déjà qu'en Chine ça va de plus en plus mal (déjà largement distancés par BYD et maintenant en train d'être rattrapés par SAIC et Geely).

Comme d'hab, tu ne lis/repète sans y penser, que les infos qui vont dans un seul sens : pas d'inquiétude pour Tesla, qui va faire son meilleur trimestre (en Chine et dans le monde)  
Et pour BYD, seul gros compétiteur en Chine, il vient juste d'égaler la production BEV de Tesla (car une hybride même rechargeable n'est que partiellement électrique...) et avec des prix/marges quasi négligeables face à Tesla...
Cela fait des années que tu prédis, la larme à l'oeil, la chute catastrophique de Tesla : les pôvres 

R2D2 a écrit:Se reposer sur ses lauriers n'est jamais une bonne idée : leur modèle d'entrée de gamme arrivera bien tard...

Encore plus MDR !!  
Tu ne vois que le nb de modèle des dinosaures avec plusieurs designs différents (le plus facile à faire !) mais avec la même techno ancienne...
Mais qui fait le plus évoluer le marché en profondeur vers l'électrique ? Vers des coûts plus faibles (gigacastings - batteries - 48V - EtherLoop - ...) ? Avec le plus d'intelligence embarquée ? Avec le plus d'impact sur les énergies : cybertruck pour les US principalement, et le Semi !
Des ingés Toyota, renommés, (Toyota, premier en nb de voiture hybride mais parti quasi dernier sur le VE ) ont qualifié la MY "d'oeuvre d'art"...

En plein déni !

Toutes façons, les bonus ont vocation à disparaitre, et pas mal de pays en Europe n'en ont pas.
Donc si je comprends bien, la suppression du bonus est pour le 1er janvier 2015, donc pas de soucis.
Et n'oubliez pas qu'un parc automobile qui vieillit sera forcément renouvelé, un jour ou l'autre.

"Donc si je comprends bien la suppression du bonus est pour le 1ier janvier 2015, donc pas de soucis"

Ou plus exactement : plus de souci !