Le plus gros SUC d'Europe

C'est beau la Norvège

Autant de Tesla en charge , c'est dingue !!!

J'ai même aperçu une Kia Soul, à croire que Teirhy a fait l'inauguration

En tout cas c'est beau tous ces X et S rassemblés !

scarred a écrit:C'est beau la Norvège

+1 c'est clair !

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À tous les coups encore une fausse brune

120 kW * 20 = 2,4 mégawatts

Vous pensez que les 20 peuvent délivrer à fond simultanément ?

Et le SUC des Vosges ?



Elle était facile

J'en suis encore choqué !
Faut croire que ça vieillit bien !

Bigfoot a écrit:120 kW * 20 = 2,4 mégawatts

Vous pensez que les 20 peuvent délivrer à fond simultanément ?

C'est sur que c'est un chiffre énorme en rapport à nos consommations de particulier, mais une centrale nucléaire produit entre 900 MW et 1 450 MW d'après Wikipedia

Donc sur une centrale à 1 450 MW, il est possible de recharger 12 000 Tesla en simultané ou 33 720 Zoe Q210 et donc le double de R240.

Là où cela devient effrayant, c'est en pensant à l'augmentation du parc de VE.
Il y a au 1er janvier 2015 presque 32 millions de voitures en France (source ici)
Donc si elles étaient toutes électriques et rechargeant en même temps (la nuit ? estimation recharge "lente" à 7 kW), il faudrait une puissance de 224 GW pour une capacité installée de 88 GW en 2014. (source wiki)

Donc bien sûr tout le parc ne rechargera jamais en même temps, mais la puissance nécessaire reste énorme.

Et j'espère connaître un jour les 100 % du parc auto électrique mais je ne parierais pas dessus !

Toutes les Zoé ne rechargent pas tous les jours, ni en même temps, ni en partant d'une batterie vide.

Et l'industrie pétrolière aura fait faillite avant que toutes les voitures soient électriques.
Et avec un peu de chance, chacun aura une micro centrale nucléaire dans sa cave.

Sachant que le kilométrage moyen est de 12800 km/an, soit 35 km/jour, et si on prend 20 kWh/100km pour la recharge, 32 millions de véhicules représentent 225 GWh par jour.
Si on recharge en 8 heures, cela représente 28 GW. Donc il est impératif que la plupart des recharges se fassent en charge lente en heure creuse...

A l'avenir le tarif sera encore plus orienté vers l'incitation aux charges lentes de nuit pour les besoins quotidiens.

Bigfoot a écrit:120 kW * 20 = 2,4 mégawatts

Vous pensez que les 20 peuvent délivrer à fond simultanément ?

La borne délivre 115 kW pendant les 10 première minutes et ensuite baisse continuellement.
En résumé faut 20 minutes pour faire 0%-->50%

scarred a écrit:A l'avenir le tarif sera encore plus orienté vers l'incitation aux charges lentes de nuit pour les besoins quotidiens.

Peut-être mais au présent, c'est l'inverse qui se passe.
Le tarif EDF heures creuses a augmenté de 15 % pendant que le tarif heures pleines baissait de 6 %.
Du coup, il ne devient quasiment plus intéressant d'avoir le tarif HC/HP quand on a un VE.
Pour moi, 25 € de différence à l'année seulement.
On voudrait nous décourager d'avoir une attitude responsable qu'on ne s'y prendrait pas autrement.

Mon fils vient de s'installer dans un studio avec un ballon d'eau chaude.
Je lui ai pris un abonnement au tarif de base.

Ce qui est beau et laisse rêveur dans cette vidéo c'est pas le nombre de Tesla mais le nombre de VT

Ha bon tu en as vu