ZOE 41 kWh disponible au 01/10/2016

En attendant que le site Renault France soit à jour, allez jeter un oeil sur Renault.nl avec la brochure et les prix hollandais.

Ainsi qu'un petit simulateur d'autonomie sympa avec les 2 batteries, les 2 moteurs, toutes les tailles de roues, la température exter, le chauffage ou la clim, qui colle bien avec mon expérience perso.

Pourquoi sur une marque Française, on est à la bourre au niveau du site, il n'y a rien pour le moment alors que les hollandais ont tout ça ?

''Les cordonniers sont toujours...'', dicton toujours d'actualité

Bonne remarque , Bigfoot.

Moi j'dis renault aurait soustraité l'interface r-link au fumeur de tonj, on aurait eu un truc de ouf

S'il y a du retard, c'est parce qu'il faut ajouter au site l'avertissement français sur les cookies  . 
En plus de ne plus être lu par personne, ça demande de la R&D. 

Plus sérieusement,  peut-être que la Nhollande sert de pilote (comprenez beta testeur) avant un déploiement massif.

@Ocni: le Herbe-Link il est trop cool !

Après avoir vu le configurateur on remarque qu' à 90 km/h , il n'y a que les "anticipateurs" qui réussiront à atteindre 300 km....en R90. Encore plus difficile en Q90.
Quant à mettre des pneus 17 pouces , là on entre dans le domaine du masochisme.

En attendant les autonomies indiquées sont exactes ! Merci citrophile pour la trouvaille ! Pour le R90, je suis content d'observer que l'autonomie en hiver correspond aux renseignements que je fournissais aux intéressés ces jours-ci !

Foly-vi a écrit:Après avoir vu le configurateur on remarque qu' à 90 km/h , il n'y a que les "anticipateurs" qui réussiront à atteindre 300 km....en R90. Encore plus difficile en Q90.
Quant à mettre des pneus 17 pouces , là on entre dans le domaine du masochisme.

Ils ont fait un simulateur pour un conducteur moyen.
Avec 13,5 kWh/100 tu fais 300 km même avec un Q90 ...
Et cette moyenne, pas besoin de se forcer, pas de poussé glissé, pas de mode éco, par météo clémente ça se fait régulièrement (hors autoroute).

Bigfoot a écrit:Pourquoi sur une marque Française, on est à la bourre au niveau du site, il n'y a rien pour le moment alors que les hollandais ont tout ça ?

Le webmaster français est allé remplacer celui des pays bas qui s'est fait "remercier" car il a tellement pris d'avance dans son travail qu'il a tout mis en ligne 24h trop top...
Donc il faut attendre un nouveau webmaster, à moins confier le travail aux développeurs du R-Link...

On pourrait envisager de récupérer le webmaster hollandais pour rattraper le retard ? Il semble particulièrement performant...

On lance un avis de recherche ?
Une petite formation d'informatique embarquée (une petite semaine) et il reprogramme un R-Link qui tient la route.

Citrophile a écrit:En attendant que le site Renault France soit à jour, allez jeter un oeil sur Renault.nl avec la brochure et les prix hollandais.

Sympa ce petit configurateur.
Quelques remarques:
- Pneus 16" un peu moins bon que 15" (c'est la 1ère fois que je vois cette info de la part de Renault).
- On ne retrouve pas l'écart 370/400 entre les 2 moteurs. Si on met un réglage qui donne à peu près 370 pour Q90, R90 est à 380 au mieux.
- Le bouton "eco" ne change rien chez moi.
- Ils ont osé mettre 130 km/h par -15°C avec des autonomies ridicules, je suis étonné de tant d'honnêteté !

caillou a écrit:

Citrophile a écrit:En attendant que le site Renault France soit à jour, allez jeter un oeil sur Renault.nl avec la brochure et les prix hollandais.

Sympa ce petit configurateur
Quelques remarques:
- Pneu 16 un peu moins bon que 15 (c'est la 1ère fois que je vois cette info de la part de Renault)
- On ne retrouve pas l'écart 370/400 entre les 2 moteurs. Si on met un réglage qui donne à peu près 370 pour Q90, R90 est à 380 au mieux
- Le bouton "eco" ne change rien chez moi
- Ils ont osé mettre 130km/h par -15° avec des autonomies ridicules, je suis étonné de tant d'honneteté!

Pareil pour le bouton Eco, ça change rien chez moi.

Le site Renault Suisse est à jour, et c'est en français. C'est incroyable ça, le site français n'est toujours pas mis à jour.

Ils sont tous en vacances pour 15 jours au Mondial !

Mais non, pas du tout, les petits pays servent de cobayes pour le déploiement de la nouvelle version du site. Plus que 180 pays à déployer avant la France

scarred a écrit:

Ils ont fait un simulateur pour un conducteur moyen.
Avec 13,5 kWh/100 tu fais 300 km même avec un Q90 ...
Et cette moyenne, pas besoin de se forcer, pas de poussé glissé, pas de mode éco, par météo clémente ça se fait régulièrement (hors autoroute).

Quand on consomme 13,5 kWh/100, il est évident qu'on peut faire 300 km puisque 4100/13,5 = 303 km. Le problème est :
À quelle vitesse ? C'est ce point qui est important quand on veut faire un long voyage.
Plus on se laisse aller et plus la vitesse moyenne possible baisse, si on veut rester à 13,5 kWh/100. Quelqu'un peut rouler nerveusement à 13,5 kWh/100 en ville et à 50 km/h. Cette personne ne sera pas capable de faire cette conso à 90 km/h sur route nationale si elle reste dans le même état d'esprit.

Oui mais combien consomme la Zoé a 90 km/h stabilisé, et ça, ça ne depend pas du conducteur, et même le meilleur eco-conducteur du monde, ne descendra pas en dessous de cette consommation sur un parcours effectué à 90 de moyenne, voir même 80 ou 70 km/h.

Ahhhhhh , Mario , quel dommage que nous ne soyons pas voisins pour te montrer que tu as tort . . Mais j'évite le HS.

"Stabilisé" non mais "moyenne" peut faire une grosse différence selon le conducteur

Eh oui, chez les conducteurs de Zoé, il y a les accordéonistes et les autres, comme vous et moi.

La même personne, avec la même voiture, sur le même trajet (moi, ma zoé, retour boulot),

En conduite éco, vitesse constante : 15 kWh/100km
En conduite ultra optimisée, façon Foly-vi : j'ai réussi à tenir 11,2 kWh/100km

Donc il y a bien mieux qu'une vitesse constante pour économiser.
Tous les jours (en conduite normale) je fait du 16 à 18.

Donc comme dit Mario, une comparaison à vrai vitesse stabilisée sur plat sans vent, serait un vrai mode de comparaison.

Pascal, par "kW/h", tu veux dire "kWh/100km" ou "kW" ?

Houla oui j'ai écris n'importe quoi là !

Bon je corrige

C'était pas nécessaire, on avait compris. 

Et s'il faut absolument être précis sur les unités, dans ce cas je ne veux plus entendre parler de TRACHÉE ARTÈRE !  NON, la trachée n'est pas une artère, c'est une... trachée. Point.
Et on ne dit pas "UN espèce de ", mais "UNE espèce de" ! Non mais !!!