ZOE 41 kWh disponible au 01/10/2016

Je sais pas pour quoi certains attendaient que sur la nouvelle zoé on pourrait acheter la batterie, on le dit depuis le début de l'année que Renault ne proposera pas l'achat. Cela a bien été confirmé lors de la rencontre de Janvier 2016 entre l'ACOZE et Renault/Diac. Donc ne pas s'énerver qu'on ne puisse pas acheter la batterie puisque que ça n'a jamais été prévu ou évoqué.

J'ai lu un peu en diagonale ce post mais il ne faudrait pas oublier que pour l'upgrade la nouvelle batterie ne va pas arriver comme par magie dans la zoé. Une partie des 3500 euros sont surement destiné à la concession (qui est une entreprise) qui va devoir passer du temps pour démonter l'ancienne et monter la nouvelle, faire les mises à jour des calculateurs. De plus il y a de grande chance que cette modification entraine l'établissement d'une nouvelle carte grise et surement un passage aux mines.

et il y a aussi les frais de livraison et d'enlèvement par un transporteur. la pièce pèse 300 kg

cruzoe a écrit:

scarred a écrit:Mouais une règle de 3 d'éléments si différents ... ça ni queue ni tête

Pas vraiment vu qu'ils constatent que sur 3 modèles différents, le rapport entre le prix en euros et le prix en dollar est le même.

C'est donc très cohérent.

Ce le sera quand le prix de l'ampera_e sera connu en euro, sans compter que le prix de la Model 3 n'est qu'une estimation en $.
Je met de coté volontairement le reste ... ces journalistes qui comparent dorénavant les VE ne savent lire que les kWh, sans comprendre comment ça se consomme, ni comment ça s'utilise et avec quels services à coté.
On rigole déjà de l'ignorance des médias pour le VE, mais là que tout le monde s'excite sur ce nouveau monde des 300 km abordables, je sens qu'on va se fendre la poire de plus en plus

Pour revenir à la Zoé 40, Foly-vi va être content, il pourra en acheter batterie incluse en Italie pour l'offrir à Denon

Cet exception Française devient agaçante pour beaucoup, vous ne trouvez pas ?

Clairement agaçante! et a mon avis elle ne pourra plus tenir très longtemps. Même le petit village d'irréductible Gaulois a fini par renter dans le rang...

Tu as raison Mario. ( ce n'est pas ironique , je suis sérieux).
Il devrait  y avoir possibilité de choisir entre vente et location.

Ce sont les concessionnaires qui feront plier Renault, quand ils en auront marre que les clients passent par des mandataires

Contrairement à certains, je ne veux obliger personne à faire comme moi. Je préfère la location. Pour info, ma Zoe a 21 mois, 40 000 km, et un SOH de 82 %... que sera-t-il dans 2 ans ??
Mais je trouve bien d'avoir le choix.

Très belle brochette de commentaires. Mais, pouvez-vous m'expliquer comment à fait Renault pour vendre tellement de zoés en France dans ces conditions ? SI vous avez raisons, ils ne devraient pas en vendre une seule ....

C'est ce que j'ai dit dans un autre post, il y a une très faible minorité à réclamer le paiement de la batterie, sauf les clients qui ont vraiment les moyens de payer des fortes mensualités pour acquérir une segment B ! La clientèle aisée va chez BMW, VW, bientôt OPEL, LEAF avec batterie, les autres dont je fais partie vont chez RENAULT, et vous aussi a priori ! NON ?

Pourquoi Renault n'a vendu que 100.000 zoé alors que c'est une jolie voiture à un prix très abordable (12.000€ jusqu'à hier pour une Life avec toutes les aides, 16.000€ avec aide de 6000€) ?

Aujourd'hui, elle est bien plus chère pour un équipement appauvri et ce sera un autre débat.

C'est pas l'augmentation du prix, et l'appauvrissement de l'équipement qui changera quelque chose. Moi je pense qu'ils vont même en vendre plus, grâce à l'autonomie doublée.

Si la Zoe était un VT, au prix et avec les équipements actuels, ils en auraient vendu nettement plus que 100 000.

Il ne faut pas oublier que le VE reste méconnu de la majorité des gens et qu'ils ont peur que l'autonomie ne leur suffise pas. C'est vraiment l'autonomie qui fait peur aux gens.
Même si ce n'est pas rationnel quand on voit que 90 % des trajets de 90 % des gens sont des petits trajets quotidiens, déjà largement couvert par les VE actuels.

Comme certains l'on dit, Renault proposera peut être l'achat de la batterie dans plusieurs années quand le nombre de vente de VE sera bien plus important mais pour l'instant quand on voit la méconnaissance des vendeurs et surtout des potentiels acheteurs (car il faut pas oublier que la majorité de ceux-ci ne cherchent pas à s'informer sur les forums), je pense que cela simplifie grandement les choses de ne proposer que la location, cela est moins compliqué surtout qu'il faut déjà expliquer la charge.
On le répète mais le business d'un constructeur est de vendre des véhicules et, sur ce point là, Renault a fait le bon choix et les ventes le confirment. Donc pourquoi changer ?

Je vais faire mon ch.. mais sur le forum il y a la partie "Éléments contre la location" qui est prévue pour les débats sur location ou achat des batteries, il serait bien de laisser ce post pour les discussions sur la zoé 41 kWh.

@Foly-vi

Mission acceptée
Je revends la zoé et je barre le reste du crédit avec , puis je repars pour 5 ans avec une ampera (dans 6 mois elle sera sortie) que j'achète 35 000€, pour 10k€ de plus, j'ai une batterie a moi, une voiture plus grande, de 200 bourrins, probablement mieux équipée, plus adaptée a des trajets un peu longs avec passagers, sièges bébés, bagages, qu'une Clio a piles somme toute relativement petite et tape cul, et a 1500€ de loc de batterie/an, au bout de 7 ans et demi, l'ampera me reviendra moins cher que la zoé (et j'ai toujours les 5000€ sur le livret)

@Leonard

Renault était le seul en 2012, et sans vouloir troller, les pouvoirs publics lui ont fait un pont d'or, fiscalité sur mesure, déploiement massif de bornes 22 kW AC exploitables a 100% uniquement avec une zoé (ou un modelS, mais c'est marginal vu le prix)

Renault s'est foutu de la gueule des gens au lancement, en voulant que le VE soit le véhicule d'appoint, uniquement pour les trajets boulot dodo, et que le Scenic a côté soit indispensable malgré tout: ils se sont plantés, ils ont vu des VE devenir les autos principales des foyers, des gens faire (et voulant faire) de longues distances, ils ont pas été fichus de déployer un réseau de bornes valables malgré les dizaines de milliers de m² de foncier qu'ils possèdent (Tesla fait mieux avec 0m²...), l'état a volé a son secours comme je l'explique plus haut, maintenant ils corrigent le tir sur l'autonomie mais ils continuent de merder en étant les seuls malgré tout a proposer un VE demandant minimum 2H de charge (zoé 40 avec charge 22) et en continuant d'imposer une location de batterie qui rend le VE a peine rentable face a un diesel, sans compter que sur la durée de vie de la batterie, la location couvrira au moins 2 fois le coût de production (15 000€ sur 10 ans)

rien que ça, déjà ça calme, si en plus faut lâcher 3500€ pour avoir le droit de louer une batterie :/

D'autre part, lâcher 3500€ pour upgrader une bagnole qui a déjà 2-3 ans, pas mal buggée, avec un système informatique qui est une grosse blague, voila quoi : demain on est dimanche, donc demain soir, je mettrai la programmation a 0h30 au lieu de 23h, sinon, lundi matin, batterie a plat...

Pour Nono81 et ceux qui souhaitent lui répondre merci de mettre ce genre de message dans "Espace d'expression pour les vrais déçus de la ZOE" et de laisser ce post pour ceux qui souhaitent simplement discuter de la nouvelle Zoé et ne pas être mêler à ces débats car là, je sens que ça va partir dans tout les sens.
Merci

Pour l'instant, les 3 500 € ne sont qu'une supposition et non confirmée par Renault, non ?

J'apporte ma contribution à cette longue discussion :
- pour la location : pour je n'aurais pas mis 30k€ dans une voiture et quand on calcule, la location n'est pas si chère et donne l'assurance d'une sécurité. Par exemple : pouvoir la changer pour une plus grosse capacité ;-)
- pour la possibilité de changer de batterie : c'est une très bonne nouvelle si c'est confirmé. Pour le prix chacun fait ses choix mais plutôt que changer de voiture pour avoir plus d'autonomie (en particulier faire de moins en moins de km en diesel avec l'autre véhicule) et puis ce sera une valeur ajoutée en cas de revente.

Je suis pas un "vrai déçu de la Zoé". Le sujet est d'actualité, Renault a fait son annonce dans la semaine, cette voiture me convient malgré tout et j'ai pas spécialement envie d'en changer juste pour le fun de repartir pour 5 ans de cred'

De toutes façons tout a été dit à ce sujet, je pense. Perso j'vais pas épiloguer, j'attends l'annonce officielle de Renault en espérant que ces 3 500 € ne soient qu'une mauvaise blague.

Sinon, si quand même, petit point évoqué brièvement : en cas de pépin, ça marcherait comment niveau assurance, pour les 3 500 € payés pour un "service" ?

Flo01 a écrit:Pour Nono81 et ceux qui souhaitent lui répondre merci de mettre ce genre de message dans "Espace d'expression pour les vrais déçus de la ZOE" et de laisser ce post pour ceux qui souhaitent simplement discuter de la nouvelle Zoé et ne pas être mêler à ces débats car là, je sens que ça va partir dans tout les sens.
Merci

+1

Il y a des fils ouverts sur le sujet, et chaque fois le débat repars sur un tas d'autres fils. Il y a quelqu'un qui a demandé pourquoi denon avait été viré, oublions son agressivité chaque fois qu'on le contredit un peu fermement, mais l'autre gros reproche, c'était qu'il pourrissait tous les fils où il intervenait en ramenant chaque fois le même débat sur la table. Je vois qu'il y a pas mal d'intervenants qui tombent dans le même travers, et comme on veut pas leur laisser le monopole de la discussion, on apporte la contradiction.

Est-ce si difficile pour vous de ne parler de la location des batteries que dans les fils concernés ? Ce problème vous touche-t-il tellement sur le plan personnel que vous vous pensez obligés de l'évoquer à chaque fois que vous en avez l'occasion ? Pourquoi cette obsession ? Et pourquoi je suis presque sûr que quelqu'un va vouloir "détendre" l’atmosphère en sortant des conneries ? et en pourrissant le fil au passage ? Pour ensuite prétendre que ceux qui veulent remettre la discussion sur de bons rails sont des abrutis clivants ?

Franchement ? Là, je commence à en avoir marre de votre obsession !

ouais enfin, la le sujet principal, c'est pas la location, mais les 3500€ a lâcher pour l'upgrade

Nono81 a écrit:ouais enfin, la le sujet principal, c'est pas la location, mais les 3500€ a lâcher pour l'upgrade

Premier message :

pas411 a écrit:Bonjour à tous

À quelques jours du salon, quelles sont les dernières rumeurs - disponibilité, prix-  concernant la ZOE 2 avec 300 km d'autonomie ? Pour les possesseurs de ZOE 1, sera-t-il possible de faire changer sa batterie pour avoir une meilleure autonomie ? Quand et quel prix ? Pardon si le sujet a déjà été évoqué...

Le sujet principal, c'est la Zoé 2, pas l'upgrade. Je n'ai lu nulle part que l'on pouvait upgrader les nouvelles Zoés pour 3500€. M'aurait-on caché quelque chose ? On peut reprocher à pas411 d'avoir lancé 2 sujets en 1, mais les errances ultérieures ne sont pas de son fait.

demain on est dimanche, donc demain soir, je mettrai la programmation a 0h30 au lieu de 23h, sinon, lundi matin, batterie a plat...

Je sais c'est HS mais je ne peux pas laisser passer des contre vérités.
Ma zoe charge depuis pres de deux ans avec le calendrier du r link. de 23h à 7h tous les jours de la semaine
A mon avis, tu as un problème de mauvaise progvrammation de ton calendrier, si tu veux on peut sans doute t'aider à moins que tu préféres desinguer Renault.

Léonard a écrit:...  Je n'ai lu nulle part que l'on pouvait upgrader les nouvelles Zoés pour 3500€. M'aurait-on caché quelque chose ?...

Bienvenue, Léonard ! Un peu de lecture:
http://www.automobile-propre.com/breves/zoe-changement-de-batteries/
https://twitter.com/ericfeunteun/status/781417683619287040

Léonard a écrit:

Nono81 a écrit:ouais enfin, la le sujet principal, c'est pas la location, mais les 3500€ a lâcher pour l'upgrade

Premier message :

pas411 a écrit:Bonjour à tous

À quelques jours du salon, quelles sont les dernières rumeurs - disponibilité, prix-  concernant la ZOE 2 avec 300 km d'autonomie ? Pour les possesseurs de ZOE 1, sera-t-il possible de faire changer sa batterie pour avoir une meilleure autonomie ? Quand et quel prix ? Pardon si le sujet a déjà été évoqué...

Le sujet principal, c'est la Zoé 2, pas l'upgrade. Je n'ai lu nulle part que l'on pouvait upgrader les nouvelles Zoés pour 3500€. M'aurait-on caché quelque chose ? On peut reprocher à pas411 d'avoir lancé 2 sujets en 1, mais les errances ultérieures ne sont pas de son fait.

Lu, non mais vu une interview du directeur de Renault ze: oui
Il doit avoir une vague idée de ce qui se passe, non?

Bug Danny a écrit:

Léonard a écrit:...  Je n'ai lu nulle part que l'on pouvait upgrader les nouvelles Zoés pour 3500€. M'aurait-on caché quelque chose ?...

Bienvenue, Léonard ! Un peu de lecture:
http://www.automobile-propre.com/breves/zoe-changement-de-batteries/
https://twitter.com/ericfeunteun/status/781417683619287040

J'ai du mal m'expliquer. Ne vivant pas sur Mars , je sais que nos "anciennes" zoés, les zoés 22 kWh, peuvent être upgradées moyennant un chèque de 3500€. Je sais aussi que l'on a annoncé la sortie d'une zoé à l'autonomie presque doublée, ce que pas411 doit désigner sous le terme "ZOE 2", mais qui doit avoir comme nom commercial Zoé Q390. A ma connaissance, on ne parle pas encore de la possibilité d'upgrader ces "zoés 2" pour doubler leur autonomie, car là ce serait vraiment le scoop de la mort qui tue : une zoé à presque 800 km d'autonomie ... çà se saurait.