Les premières bornes installées en photo

Les premières bornes installées en photo et pour finir l'influence du vent sur l'autonomie!

Parkings SEMEPA Aix en Provence Type 3 + Type E

Cool

On peut mettre les bornes pour CRO ? (prises classiques)

[EDIT] je suis désolé, mais, je crois que par chez moi, c'est zéro...

Cora Dorlisheim, Bas Rhin...
Pas tout à fait prête pour ZOE au 2013.01.21

Cora Strasbourg Nord pas prête non plus. Il manque le câble spécifique également.

A vos appareils pour des photos de bornes supplémentaires

Zoé 04 a écrit:

Godewaersvelde a écrit:On peut mettre les bornes pour CRO ? (prises classiques)

J'ai rectifié l'énoncé du jeu, désolé c'est non pour éviter les dérives...
A toi d'EDITER ton post pour mettre une jolie photo d'une borne près de chez toi par exemple...

Que l'on soit d'accord, pour que la photo de la borne soit valable, il faut une photocopie de la certification ZE Ready 1.2 de la borne ET de l’agrément ZE READY de l'installateur ! Sinon, se charger sur cette borne, c'est aussi mal que de croiser les faisceaux !

J'avais posté un descriptif de la borne sur le parking de Cora Haguenau, dont l'une des prises est de type 3 (A voir ici). Ready for Zoé !

[EDIT] Pour mémoire, cette borne est composé de 3 prises:

- 1 Chademo (pas pour les Zoétistes)
- 1 prise type 3 (le n°1 sur la photo)
- 1 prise domestique pour brancher notre CRA si la prise type 3 est utilisée

J'étais content de voir une C-Zéro en charge sur cette borne récemment, qui n'était quasiment pas utilisée jusqu'à présent.

Godewaersvelde a écrit:
Que l'on soit d'accord, pour que la photo de la borne soit valable, il faut une photocopie de la certification ZE Ready 1.2 de la borne ET de l’agrément ZE READY de l'installateur ! Sinon, se charger sur cette borne, c'est aussi mal que de croiser les faisceaux !

MDR ! Zuul !

Ce serait cool de mettre une photo ou type des différentes prises ou câbles disponible.

Lanteuil, dans le 19
Borne Schneider NCA 33100



voila voila

pour infos, il devrait y avoir un déploiement massif de bornes chez Leclerc cette année

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2 Prises en 3Kw/h gratuites (hors stationnement payant)
Parking de la Gare de Rennes
Parking du Champ de Mars

Attention pour les locaux, le centre Alma n'a qu'une prise classique, non-compatible.

(la prise 'charge rapide' qui apparaît sur la photo n'est pas non-plus compatible... grrr)

Bonjour,

Ne pas oublié de les signaler en parallèle sur chargemap http://fr.chargemap.com bien plus pratique a consulter avec un smart-phone!!

Breton a écrit:

2 Prises en 3Kw/h gratuites (hors stationnement payant)
Parking de la Gare de Rennes
Parking du Champ de Mars

Attention pour les locaux, le centre Alma n'a qu'une prise classique, non-compatible.

(la prise 'charge rapide' qui apparaît sur la photo n'est pas non-plus compatible... grrr)

J'avais déjà été faire une petite visite à ces bornes à la gare sur lesquelles je compte beaucoup pour faire le trajet le Mans/Rennes sans que ce soit une aventure sans retour...
J'ai fait le parcours en thermique pour bien m'assurer du kilométrage.
Avec les quelques posts récents laissant espérer une autonomie un peu au delà des chiffres officiels, je gagnerai peut être un peu de marge de sécurité.

Mais c'est vrai que c'est frustrant de n'avoir qu'une Chademo en charge rapide. J'avais correspondu avec les services de la ville concernés, ils ne semblaient pas opposés à faire des transformations sur les bornes, mais il n'y avait rien de prévu concernant la Zoé à l'époque.

Méfiance, les tests "prometteurs" sur l'autonomie n'ont pas été faits à 110km/h et encore moins à 130km/h.
150km a 120km/h c'est très optimiste. Et il me semble pas raisonnable de jouer à la chicane mobile sur un laval lemans limité à 130km/h.

Bon, comme c'est moi qui le dit, beaucoup vont le traiter de menteur, mais écoutes plus ton bon sens que mes détracteurs talibans.

150km à 120km/h c'est même impossible.

Passant_Mbr a écrit: je compte beaucoup pour faire le trajet le Mans/Rennes sans que ce soit une aventure sans retour...

Alors, comme je connais bien cet itinéraire, j'ai 2 conseils :
1- tu fais le mans / laval par la nationale (qu'est pas trop galère),
2- si tu est trop court en autonomie et s'il est confirmé que la recharge ponctuelle est possible en concession, tu recharges un peu à Laval ou tu passes par Vitré (35 km avant Rennes [mais ils ne sont pas sympa, ils me l'ont déjà refusé]).

Matthieu a écrit:Bonjour,

Ne pas oublié de les signaler en parallèle sur chargemap http://fr.chargemap.com bien plus pratique a consulter avec un smart-phone!!

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Oui à 130 kms/h 110 kms d'autonomie me semble un maxi. Il va falloir programmer les itinéraires dans R-link (plus court et éviter les autoroutes).

Sans vouloir être pessimiste, à 130km/h on aura du mal à faire plus de 60/70km

Ceci dit, Zoé n'est pas faites pour ça

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Moi je pense que les 100 Km sur voix rapide voir autoroute sont faisable combien le moteur de Zoé mange de Kw sur un maintien a cette vitesse? il m’étonnerai qu'elle mange plus de 28 Kw en instantané! je m'explique...

0,46 km par minute X 100 = 46 min pour faire 100 Km

Si on calcule la consommation instantané du moteur il faudrait que celui ci mange pas moins de 28 Kw! ce qui moutonnerai fort qu'a 110 ou 130 il mange a vitesse reguliere 28 Kw!

22000 Watts/46 min= 478,26 wattsMin
478,26 watt minute X 60 = 28,695 Kwh

Vous en pensez quoi les petits gars?