Avertisseur piéton supplémentaire (avec ou sans fil)

Yvanpasterrible a écrit:la pression du doigt se maitrise mieux que celle du pied avec une chaussure.

La pression n'a pas besoin d'être spécialement maîtrisée : c'est allumé ou éteint picétou...

Yvanpasterrible a écrit:Pourquoi pas un bouton fixé sur la trappe du compartiment à fusibles, endroit qui devrait a priori être facilement relié à un fil venant du compartiment moteur ?

Parce que ça te force à lâcher le volant en pleine ville, ce qui est une mauvaise idée, surtout avec des piétons à proximité.

ZOE du Ried a écrit:fixer la clochette à coté du klaxon d'origine , derrière le bouclier avant, sans enlever le klaxon d'origine,
brancher la clochette directement sur les fils du klaxon d'origine..

Oui mais du coup tu perds le klaxon, ce qui n'est pas très légal...

(et le klaxon m'ayant déjà sauvé la vie... enfin, il a au moins sauvé la carrosserie de la voiture... je ne veux pas m'en passer)

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J'ai fait un sondage parfaitement représentatif, sur un échantillon de 1 personne de sexe féminin et vivant dans la même maison que moi : pour elle, une pédale sous le talon quand on recule le pied serait le plus pratique (et pas dérangeant du tout quand on est en position de conduite normale).
J'avais proposé aussi l'emplacement habituel de l'embrayage, mais ça ne semblait pas l'enchanter...

Sur les voitures des années 50, le passage des codes aux plein phares était souvent effectué via un interrupteur "champignon" placé sur le plancher.

Il doit être possible de s'en procurer auprès de sociétés spécialisées dans la restauration de véhicules anciens et de le placer sur le repose pied (sur la partie haute).

Exemple : https://www.paruzzi.com/fr/pieces-detachees-vw/equipement-electrique/phares-et-accessoires/9709/

Moui, par contre, plutôt qu'un interrupteur il faudrait un bouton poussoir : le "ding ding" de la cloche est quelque chose qu'on serait plutôt amené à déclencher très occasionnellement et par périodes courtes...
Une pédale comme celles des musiciens ou celles des machines à coudre me semble plus adaptée (cela dit, celles des machines à coudre sont déjà trop évoluées car sensibles à la pression : on a juste besoin d'un on/off).

Je ne sais pas si l'idée a déjà été évoquée ou si je dois ouvrir un autre sujet ?

il s'agit d'un mini poste radio-mp3 avec une télécommande.

Le mini-poste radio-mp3 se logerait sous le capot, on trouvera bien un endroit, non ?

Bon cela risque de revenir cher en piles en le laissant toujours allumé.

Mais on as une télécommande où cliquer pour faire sortir le son que l'on veut..

Qu'en pensez vous ?

Je trouve que c'est une idée très complexe pour peu de choses...

Une clochette, ça ne te plait pas ?

seb.maccagnoni a écrit:J'avais proposé aussi l'emplacement habituel de l'embrayage, mais ça ne semblait pas l'enchanter...

oui, j'avais regardé mais c'est un emplacement très étroit : je n'arrive pas à passer ma chaussure sans être gêné par la pédale de frein

Mulligan a écrit:un mini poste radio-mp3 avec une télécommande.

il y a de la latence avec une télécommande et ces petits appareils. Pas gênant pour écouter une musique, mais plus pénalisant pour un avertisseur

et les piles, ça me fait toujours un peu mal au cœur...

MatElec a écrit:et les piles, ça me fait toujours un peu mal au cœur...

Surtout que c'est pas hyper compliqué de tirer des fils dans une voiture...

Pour quoi faire un avertisseur ? Elles sifflent déjà bien nos Zoé ! Moi on m'entend venir, c'est sûr !

D'une part, je désactivais le "ZE Voice" sur ma ZOE (et sur ma Kia, j'ai débranché le haut parleur)

D'autre part, même avec le "ZE Voice" les gens ne comprenaient pas qu'il y avait une voiture.
Dans une petite ruelle, des gens marchaient au milieu, je suis arrivé en silence. J'ai donc activé le ZE Voice en roulant derrière eux. La dame a regardé en l'air en se demandant d'où vient ce bruit, elle n'a rien vu, elle a continué à marcher. Ce n'est que 10 secondes plus tard qu'ils ont pensé à se retourner...

Une clochette, c'est identifié comme un véhicule par les gens, notamment grâce aux tramways et aux bus, sans oublier les vélos bien sûr (même si pour eux le son est généralement différent)...

Sinon, faudrait hacker la commande vocale.

Il "suffirait" d'appuyer sur le bouton.
Voix suave :  Que voulez-vous faire ?
- Clochette !
- Je n'ai pas compris votre commande. Pouvez-vous répéter ? Que voulez-vous faire ?
- Clochette, vindjuuuu !
- Je n'ai toujours pas compris votre commande. Parlez plus fort et distinctement près du microphone.
- Clochette j'ai dit, nom de ....
- Je n'ai toujours pas compris. Veuillez exprimer calmement votre demande en langage naturel. Par exemple ...
- Mééééééé, klaxon de ouf, m.... !
- POOOOOOOOON !

+1 @Seb
+1000000 @Pixel

Wouaw, que de bonnes idées !! Je suis un piètre bidouilleur en électronique et je trouve la solution du carillons sans fils "comme le mien à la maison" super intéressant et réalisable pour moi . Merci pour les bonnes idées.

Amicalement Clément

Justement, MatElec a constaté que la clochette ne demande aucune bidouille électronique : du 12V, un bouton poussoir, un peu de fil et voilà elle fait ce qu'on veut...

Bien vu, mais si j'ai le choix entre "sans fil" et "avec fil" mon choix est vite fait !! Dans ma jeunesse je tirais pas mal de fils (antibrouillard, longue portée, C.B. ...) Mais maintenant avec toute l'électronique dans nos voitures je me méfie de toucher quoique ce soit.

Mais merci quand même pour les bonnes astuces.

Amicalement Clément

[et les piles, ça me fait toujours un peu mal au cœur...]

Je suis d'accord les piles dans une mini radio ce n'est pas très écolo.

En recherchant sur internet j'ai peut-être trouvé la solution ..

La société EcoDring propose un bouton de carillon sans pile et sans fil :

"EcoDring puise sa force dans un phénomène physique bien connu depuis Tesla et Faraday : l’induction électromagnétique."

Je rajoute l'explication donnée par le site :

"Lorsque le facteur appuie sur votre sonnette, la force de son super-doigt-de-facteur-musclé-qui-sonne-toute-la-journée crée un léger courant électrique pendant une fraction de seconde. Ce courant est récolté, transformé, utilisé par EcoDring pour faire sonner votre récepteur musical sans fil tout simplement branché sur une prise chez vous."

Et il se trouve que c'est aussi un fan de Tesla ..

J'ai contacté la société pour exposer notre besoin pour nos Zoés.

L'idée serait de se brancher sur la prise USB de l'allume cigare et de mettre la sonnette sous le capot.

Je suis prête à tester cette configuration. Dès que je pourrais recevoir les différents éléments d'ici une semaine ou deux..

Qu'en pensez vous ?

Bof, pour ma part je préfère quelque chose de discret, qui se branche sous le capot et qu'on ne voit (presque) pas. Alors monopoliser l'allume-cigare pour ça, bof...

merci pour l'info
(je pensais que le principe était piezo-électrique...)

Au bureau nous utilisons des interrupteurs pour l'éclairage selon ce principe (sans fil et sans piles) :
à l'usage, j'y vois deux inconvénients pour l'usage d'avertisseur
- il faut parfois appuyer plusieurs fois...
- il y a un peu de latence

Mais c'est chouette si tu peux faire de vrais tests  
De mon côté, je suis charrette avec mon déménagement mais je vais finaliser la pose bientôt.

Je viens d'installer mon carillon sans fil (avec pile). J'aurais peut-être dû prendre le modèle portée 200 m. Le mien a une portée de 80 m, mais si je mets le bouton poussoir sur le tableau de bord ou la console centrale, il n'arrive pas à actionner le carillon quand la voiture est sous tension !!! Sûrement que le moteur électrique ou l'électronique font des interférences ou un champ magnétique important.
J'ai trouvé la combine. J'ai collé le bouton au pare-soleil et le boîtier à côté de la batterie sur les fusibles (fixé avec du fil de cuivre électrique) et cela fonctionne bien !! Les cyclistes ou les piétons entendront l'hymne européen à mon arrivée. lol

Amicalement Clément

Des photos ! Des photos !!
Une vidéo !!!

Voilà, les photos ne sont pas trop top. J'ai mis la sonnette dans un plastique pour lui éviter l'humidité environnante, vu que la voiture dort sous un car-port.

Amicalement Clément

Ça veut dire que pour avertir un piéton d'un éventuel danger , tu dois lâcher le {bilan} volant d'une main, porter ton regard sur le pare-soleil et appuyer sur le bouton.

Vu l'angle, ne perds tu pas la route des yeux trop longtemps ?

(C'est juste une remarque et pas un reproche)

Fred.Leudon a écrit: tu dois lâcher le bilan d'une main,

Il faudra faire le volant à la fin

Fred.Leudon: c'est exactement pour ça que je suis très favorable à l'option "pédale"...

Merci d'avoir corrigé. (sur smartphone, la correction automatique est parfois surprenante)

Lache ton bilan, comptable !

Ça se discute. De toutes façons, ma main droite a tellement l'habitude de passer des vitesses quand je roule au travail que je ne l'utilise pas toujours au volant dans la Zoé. De plus, le bouton est assez grand pour le trouver à l'aveuglette. Chacun son truc mais votre réflexion est tout à fait justifiée.

Amicalement Clément