Affichage autonomie "démo" (showroom reset)

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Message par giancoucou Mar 19 Juil 2016 - 18:35

MatElec a écrit:
TomC a écrit:Pour afficher l'autonomie estimée au lieu du % de charge :
Ouvrir la trappe de recharge sans mettre le câble
Verrouiller la voiture
Attendre que l'écran s'éteigne
Ouvrir une porte et mettre le câble aussi vite que possible

et ça reste affiché de façon permanente ensuite ? Smile
Non il faut faire la manip à chaque fois que tu branches

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Message par MatElec Mar 19 Juil 2016 - 19:58

Merci ! Alors c'est pas drôle... Sad

J'me vois pas courir autour de la voiture à chaque fois que je veux voir des km et des %.

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Message par MatElec Mer 3 Aoû 2016 - 10:14

Show-room reset sur ma R240 :
- affichage 204 km à 100%
- SOH 104%

elle va bien Docteur ?
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Message par stef44 Mer 3 Aoû 2016 - 12:18

Bonjour,

199km sur ma R240.
J'ignore la valeur du SOH.

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Message par MatElec Mer 3 Aoû 2016 - 13:32

Wouah la mienne est plus longue de 5 km Shocked

Je connais mon SOH par l'utilisation du Dongle OBD2 et l'appli iOSCanZE
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Message par stef44 Mer 3 Aoû 2016 - 13:38

J'avais laissé reposer toute la nuit. Ceci doit expliquer cela Wink

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Message par Pixel Mer 3 Aoû 2016 - 14:18

C'est vrai que quand on laisse reposer, ça raccourcit. Razz Arrow

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Message par Bigfoot Mer 3 Aoû 2016 - 14:21

Et en showroom, devant tout le monde ça peut être intimidant !
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Affichage autonomie "démo" (showroom reset) - Page 5 Empty jauge batterie en % et non en km

Message par dany Ven 16 Sep 2016 - 11:04

Foly-vi a écrit:La manipulation qui permet d'afficher en même temps le pourcentage de batterie et l'autonomie :
Affichage autonomie "démo" (showroom reset) - Page 5 20160413

Cette manip me semblait très intéressante, mais à priori c'est uniquement pendant la charge.
Est ce qu'il y a moyen d'avoir le % de la batterie en roulant, les barres du graphe ne sont pas très facile à lire?

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Message par Foly-vi Ven 16 Sep 2016 - 12:52

Celui qui réussira à trouver sera vénéré par tout le forum, sur cinq générations, avec construction d'une statue à son effigie pour pouvoir entrer en adoration.
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Message par pascal11 Ven 16 Sep 2016 - 13:31

cheers cheers cheers cheers

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Message par BenoitF54 Ven 16 Sep 2016 - 13:52

Foly-vi a écrit:Celui qui réussira à trouver sera vénéré par tout le forum, sur cinq générations, avec construction d'une statue à son effigie pour pouvoir entrer en adoration.

J'ai hâte d'avoir ma Zoe pour m'atteler à cette dure tâche Very Happy

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Message par Ocni Ven 16 Sep 2016 - 14:47

Et si j'vous fais un ptit sticker de graduation à la bonne échelle à coller à gauche de l'indicateur batterie j'pourrais être vénéré ? clown
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Message par Pixel Ven 16 Sep 2016 - 14:56

À mon avis, sur ce coup-là, tu es déjà grillé !

https://renault-zoe.forumpro.fr/t1804-memento-autonomie-restante#26615

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Message par MatElec Ven 16 Sep 2016 - 15:11

il faut te mettre à jour Pixel : la version "Conversion batterie-autonomie" pour Q210 et R240 avec explications d'utilisation est dans ma signature Wink
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Message par Foly-vi Ven 16 Sep 2016 - 16:43

Ocni a écrit:Et si j'vous fais un ptit sticker de graduation à la bonne échelle à coller à gauche de l'indicateur batterie j'pourrais être vénéré ? clown
J'ai un tiers de la batterie dans la première moitié des graduations ( environ 7 kWh) et deux tiers dans la seconde moitié ( environ 15 kWh). Un sticker ne m'aiderait pas.
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Message par Bigfoot Ven 16 Sep 2016 - 17:06

Comme Foly-vi on a une Zoe logarithmique ...
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Message par Ocni Ven 16 Sep 2016 - 18:08

On va attendre la Bolt au moins celle-là a une échelle exponentielle Very Happy
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Message par kevinvidia Dim 18 Sep 2016 - 15:53

Tu veux dire l'Opel Ampera-e ^^
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Message par Mac31 Lun 3 Oct 2016 - 8:21

Salut, depuis quelques semaines je fait un reset showroom toute les 2/3 recharges, mais le kilométrage max ne bouge pas, je tombe toujours sur le même chiffre: 165 km (Q210), ce qui me fait dire que ma batterie doit avoir un problème, j'ai commandé un module OBD2 (Konnwei KW902) mais bon il va mettre du temps à arriver... Autre souci, j'ai un sifflement à l'accélération bien connu depuis presque plus d'un an... c'est peut-être lié au calcul de l'autonomie (moteur moins efficient). Bref des idées ? Rolling Eyes

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Message par Mac31 Mar 11 Oct 2016 - 9:58

Salut, petit up, j'ai reçu mon module OBD2 (Konnwei KW902, pour info moins de 10€ ici) verdict SoH 80% Sad donc le showroom reset est cohérent... Mais là je ne vois pas comment ma batterie s'est dégradé comme ça Rolling Eyes et toujours ce problème de sifflement à l’accélération... PS: Zoé de 06/2013

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Message par alainrvt Mar 11 Oct 2016 - 13:14

Fais tu beaucoup de recharge aux alentours des 50% ?
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Message par Bigfoot Mar 11 Oct 2016 - 13:17

Avec Foly-Vi, nous t'invitons dans notre Club !
Bienvenue !
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Message par Mac31 Mar 11 Oct 2016 - 13:46

alainrvt a écrit:Fais tu beaucoup de recharge aux alentours des 50% ?
Oui, entre 40% et 50%, c'est pas bon?

Bigfoot a écrit:Avec Foly-Vi, nous t'invitons dans notre Club ! Bienvenue !
Le club des 80% et moins de SoH? Wink

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Message par alainrvt Mar 11 Oct 2016 - 16:01

C'est une question que nous sommes en train de nous poser. Perso, je suis dans ton cas, recharge de 40/50 % de la batterie tous les 2 jours en général sur une 3 kW, très rarement de la charge rapide (5 depuis 3 ans) et une dizaine de fois en 22 kW, et mon ODB après"showroom reset" m'indique 175 km après une recharge à 100 % ( 84 %).
D'autres qui ont beaucoup plus de kilomètres, qui rechargent régulièrement à 10/20 %, ont des ODB au-delà des 90 %. Donc qu'en conclure ?
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Message par Foly-vi Mar 11 Oct 2016 - 16:33

Rassure toi Mac31. Tes 22 kWh sont toujours là. Mais il va falloir que tu fasses attention à un truc qui peut te conduire à la panne sèche en rase campagne.
Si tu charges ta Zoé pile poil à 99% tu n'auras que 80% de tes 22 kWh. Les 20% restants sont concentrés dans le petit 1%. Donc point de salut sans équilibrage ou en grande partie.
D'ailleurs tu as peut-être déjà remarqué que tu arrives actuellement à atteindre 99% plus vite qu'au début...et c'est là le piège. Au moins une des cellules de la batterie n'est pas à 99% et c'est elle qui va déterminer le point 0% lors de la décharge.
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