Jancovici et Granjean à propos de la mobilité (Vidéo du Sénat)

Une vidéo à voir :
http://videos.assemblee-nationale.fr/video.3573591_56a78f26cdccf

A 1h03'30, deux slides sur la voiture électrique :

qui montrent que EN FRANCE, le véhicule électrique a un impact très positif sur les émissions de CO₂, en tenant compte bien sûr de la fabrication de la voiture (et des batteries).

L'électrique est rentable "écologiquement" (sans même parler des NO_x et particules fines en ville) par rapport au thermique à partir de 25 000 km.

Sur toute la durée de vie du véhicule (150 000 km), l'électrique émet 9 t CO₂ eq contre 22 t CO₂ eq pour le thermique.

Ce sont les chiffres de l'ADEME qui sont repris ici.

Merci merome de nous avoir dénicher ce débat technique : passionnant !
En fait, quelques points compréhensibles cités dans le désordre à rajouter :
1/ le consommateur ne peut pas compter que sur l'ingénieur pour améliorer l'environnement, c'est de sa responsabilité
2/ Diminuer la consommation des voitures (2l/100 km) en les allégeant et en diminuant la puissance
3/ Diminuer la vitesse
4/ Accélérer le rajeunissement du parc automobile par la mise en place d'une vignette annuelle
5/ Importance des utilitaires électriques car gros déplacements intra-muros
6/ Supprimer les 2 roues thermiques car très polluants, les remplacer par de l'électrique
7/ favoriser le biogaz local pour les transports en commun locaux
8/ Tripler le prix de l'essence
9/ Institution de la taxe carbone annuel immédiatement ( profiter du prix bas actuel du pétrole)
10/ NE PAS SE FOCALISER SUR LE TOUT ELECTRIQUE, n'a pas trop d'incidence sur la fourniture électrique actuelle, il faut juste faire attention à l'appel de puissance à l'instant T
11/ varier avec le rechargeable mais avec des véhicules à très faible consommation
12/ ne pas investir dans des projets d'infrastructures de recharges électrique trop coûteux et pas forcément opérationnels pour l'usager.
Si vous avez 1h50 à perdre , ça vaut le coup d'écouter ce débat, mais constatation, il y a peu d'élus concernés !!
Pourtant ce sont les mesures à prendre IMMEDIATEMENT pour concrétiser les directives à suivre suite à la COP21 et favoriser la croissance !

Wow, beau résumé.
J'ajoute un truc : subventionner quelque chose qui réduit les importations ensuite ne coûte rien. Exemple : subventionner l'isolation des maisons chauffées au fuel/gaz, réduit les importations de pétrole et de gaz, donc ne coûte rien/ coûte peu à l'État. Si les maisons sont chauffées à l'électrique, ça coûte de l'argent à l'État.

Petite rectification : l'audition était à l'Assemblée Nationale, ce qui peut expliquer certaines choses.......... et l'intitulé du débat était sur : l'offre automobile .