Public Sénat à 21h30 : La voiture électrique, moins polluante ?

Public Sénat (chaîne 13 sur la TNT) ce soir 31 mars 2018 à 21h30 : La voiture électrique, moins polluante ?

Ce point d'interrogation m'inquiète...

Merci on va essayer de regarder !
( pourquoi je dis « on » ? )

Je ne sais même pas si j’aurais envie de regarder, avec ce ?  ...

Il te reste 23 minutes pour prendre ta décision.

De toutes façons, ici, je n’ai pas la TNT et ma chaîne 13 n’est pas « Public sénat », d’où le « j’aurais » (conditionnel)  !...

Sur la 13, j’ai « Les Simpsons », mais je ne sais pas s’ils vont parler de VE. Du nucléaire à la limite  !...

https://m.youtube.com/watch?v=SajjFTUdADM

Bon c'est fait pas trop mal avec de beaux projets pour le dernier km de livraison.

Alain

Ça va
La voiture électrique demande autant d'énergie qu’une thermique car plus à la production qu’à l’utilisation, il faudrait qu’on ressorte les chiffres.

Mais une vérité que je vois parfois mais je cache à mes yeux à été évoquée :
C’est une aberration écologique de vouloir des VE de 100 kWh pour traverser la France deux fois par an alors que la majorité du temps on navigue dans un rayon de 50 ou 100 km maximum.
Si j’étais raisonnable, un Twizzy me suffirait pour mes trajets domicile/travail ( qui constituent plus de la moitié de mon kilométrage annuel ) ou pour plus de confort, une twingo ou Dacia électrique ( je cherche encore )
Je rêve d’un autopartage ou de la location, pas de la voiture électrique, mais de la voiture familiale thermique.
On roulerait dans le strict nécessaire, une petite électrique au quotidien, et on prendrait au pied levé, sans tracasserie administrative, un monospace ou une familiale thermique pour partir en vacances.

Je n’ai toujours pas exclu les PHEV quand je vois qu’on peut faire plus de 50 km en full électrique, c’est aussi un solution.

Pourquoi 100 kWh seraient une aberration, même si effectivement on ne les utilisera en totalité que peu de fois dans l’année ?! Les kWh non utilisés le jour même ne sont pas dispersés sur la route me semble-t-il ?! N’empêche que le jour où on en a besoin, on les a ! Et c’est bien là le gros point fort des VT à l’heure actuelle !...

A cause de la masse à déplacer, de l’énergie et de la matière utilisée pour la fabrication.
Il en sera tout autrement avec les progrès futurs de la meilleure densité énergétique.
Si on rentre 100 kWh avec une batterie de même taille et poids que celle d’une Zoe par exemple, pas de problème !

Mais par contre plus l’electrique fait de kilomètres, plus elle est utile et judicieuse donc tu es un modèle pour le bon usage d’un VE ! ( je t’autorise une batterie un peu plus grosse capacité ! )

Oui, c’est certain que si c’est pour balader 600 kilos de batterie... mais je me mets dans l’optique d’un futur où effectivement on aura des batteries de 100 kWh, voir nettement plus, pour un poids égal ou même inférieur à une 40 kWh de nos jours...