Modification / prolongation de contrat batterie : le changement, c'est maintenant (pour ce qui me concerne)

Et voilà les échéances commencent à arriver...

Pour ma Zoé du 22/03/13, la dernière limite pour ajuster le kilométrage et le montant de la location tombe ce 22 décembre. Et je compte le faire (mail envoyé ce jour). Je m'y prends un peu tard, il est vrai. Au pire, si ça loupe, j'y perdrai une centaine d'euros. Mais en principe  j'en ai le droit jusqu'au 22 à minuit, quitte à tirer le conseiller adéquat du lit, je suppose...

Mais je vois que dans l'avenant à signer il sera précisé une nouvelle durée. Dés lors, je me demande si je ne dois pas faire d'une pierre deux coups et en profiter pour intégrer la prolongation pour une nouvelle période de 36 mois, plutôt que d'avoir  à signer un deuxième avenant d'ici à fin février.

Et je me pose de ce fait quelques questions : quel est l'avantage de prolonger le contrat, par rapport au cas où on le laisse arriver à échéance et où on en signe un nouveau? Y-a-t-il une situation dans laquelle on pourrait faire valoir que la chose louée a maintenant trois ans de vétusté, et que le tarif de location devrait être diminué pour en tenir compte ? Ou est-ce que la promesse de remplacement à 75% de capacité a justement pour grand interet légal de permettre le rejet de ce type de demande (la vétusté étant en quelque sorte gommée) ?

Des opinions sur ces points?

Peux tu obtenir une prolongation plus longue que 36 mois ? il me semblait avoir vu des tableaux avec des durées de 84 mois (7 ans) présentant un tarif plus bas ?

C'est vrai que dans ces tableaux il y a des diminutions de tarif très significatives avec la durée:

https://renault-zoe.forumpro.fr/t6879-tableau-des-tarifs-de-location-de-batterie-zoe

J'en étais resté à mes conceptions du début comme quoi ça ne changeait plus grand chose au delà de 36 mois. Malgré tout je n'ai pas forcément l'estomac pour en prendre d'un coup pour 7 ans, même si j'ai dans l'idée de conserver ma Zoé assez longtemps .

En tant que premiers acheteurs, on avance toujours dans l'inconnu, et on ne sait pas si les promesses de tenue dans le temps du moteur électrique seront réalisée dans cette "incarnation" particulière. Je ne sais pas non plus si mon "zzzz" assez stable sera jugé suffisant pour remplacer le moteur avant la fin de la garantie.

36 mois me semblait un compromis satisfaisant,  Mais je vois que déjà à 48 mois ça fait une différence intéressante (de 132 à 104,50). Tu fais bien d'attirer mon attention sur cet aspect, ça vaut le coup d'y réléchir un peu. Tout cela m'amènera à Mars 2020, à quoi ressemblera le monde à ce moment...Peut être pas très différent de Mars 2019.

Pour moi qui n'ai pas encore acheté la zoé .je prendrai la location la plus longue en augmentant mon calcul kilométrique de 20 % (140 000 sur 7 ans 102 euros/mois soit un total de 8568 euros et en prenant l'extension de garantie pour la mécanique (hors moteur) .Qu'en penses Tu ?

J'ai fait une mauvaise utilisation du tableau : si je parcours 82500 km sur trois ans, je ne peux pas simplement regarder le tarif pour 4 ans au même kilométrage, Forcement le kilomètrage total sera multiplié par 4/3 soit 110 000 km. Et là si je prends 110 000 km sur 4 ans je retombe sur 132, donc même cout au km que 82500 sur trois an, pas de gain.

brissou a écrit:Pour moi qui n'ai pas encore acheté la zoé .je prendrai la location la plus longue en augmentant mon calcul kilométrique de 20 % (140 000 sur 7 ans  102 euros/mois  soit un total de 8568 euros et en prenant l'extension de garantie pour la mécanique (hors moteur) .Qu'en penses Tu ?

C'est sûr que si on a suffisament confiance dans l'avenir, et qu'on ne tombe pas sur un véhicule monté avec les pieds un jour de grève, c'est une option intéressante (surtout que si les gouvernements successifs tiennent le cap, le carburant est censé augmenter à long terme) . Après il y a aussi le risque de se couper des améliorations possible en terme de prix/performance des batteries, qui seront certainement non négligeables sur une telle période.

Mais à cette heure-ci je commence à penser de travers ou plus du tout, je te souhaite donc une bonne nuit.

J'ai oublié de mentionner un point : il faudrait revoir dans les clauses du contrat comment évoluent les pénalités si on rompt un contrat de 7 ans par rapport à un contrat de 3.

attention brissou tu fais un mauvaise interpretation du tableau. Si tu compte faire 20 000 km par an. Il me semble que si tu t'engage sur 3 ans soit 60000 le tarif est deja de 102 € / mois. En fait il n'y a aucun avantage à s'engager plus de trois ans le tarif est le même.

moi j'ai reussi a negocier mon contrat signe sur 5 ans en un contrat 1 an gain 3 euros mais pas de sous a sortir a la revente dans 3 mois.........et bon débarras

Il y a dans le forum (mais je ne sais plus où ) un tableau intitulé "grille tarifaire flex zoé" avec ses chiffres.C'est lui que j'ai copié collé dans mon dossier Zoé perso .Il va jusqu’à 200 000 km sur 84 mois.Est il toujours valable?

Oui tu as le lien sur ce post un peu plus haut.

Tu as raison fabien333 .Heureusement ,que je  ne suis pas prof de math ...A partir de 36 mois le tarif est le même pour 20 000 km par an

Oui j'avais posé la question au commercial quel est l'avantage à prendre plus de trois ans, il a jamais su me répondre. Je serai toi je ne m'engagerai que sur les 3 ans.

Passant_Mbr a écrit:Et je me pose de ce fait quelques questions : quel est l'avantage de prolonger le contrat, par rapport au cas où on le laisse arriver à échéance et où on en signe un nouveau?

Il n'est pas obligatoire de signer un nouveau contrat; après les 36 mois, le contrat est tacitement reconduit aux mêmes conditions, mais on peut l'arrêter à tout moment. Par contre je pense qu'il vaut mieux régulariser tout de suite le contrat en fonction des km parcourus en 36 mois.

Oui j'ai eu Diac/Batloc au téléphone aujourd'hui, le contrat est effectivement reconduit automatiquement, avec tout de même l'envoi d'un courrier de confirmation auparavant. Et de ce fait dans mon cas où j'ai bien l'occasion de continuer sur le même véhicule, il n'y a plus d'échéance urgente pour mofifier le kilomètrage.

Il n'y a pas d'ajustement à payer (ou à recupérer sous forme d'avoir) tant qu'on n'arrive pas à l'arrêt du contrat, ou à la signature d'un avenant qui modifie le montant. Auquel cas on paye ou reçoit la différence entre ce qu'on a réellement déboursé et ce qu'on aurait du payer si le loyer avait été fixé d'origine à celui établi par l'avenant. Sur la fin d'un contrat prolongé de deux fois 36 mois, ça peut évidement faire une somme plus impressionnante. Je ferai donc probablement quelque chose en début 2016.

H simpson a écrit:moi j'ai reussi a negocier mon contrat signe sur 5 ans en un contrat 1 an gain 3 euros mais pas de sous a sortir a la revente dans 3 mois.........et bon débarras

Et après tu repars sur une autre électrique, ou tu replonges...dans le mazout ?