Un exemple de déploiement des IRVE : Le Siéml en Maine et Loire

Je poste ce sujet ici et non pas en rubrique Pays de la Loire parce que elle représente le point de vue d'un Syndicat d'énergie.

Ce document a été publié dans la partie Acoze il y a presque une semaine pour les Acoziens.

C'est un peu long mais je ne sais pas joindre un fichier, désolé  

Le Siéml (Syndicat Intercommunal d'Energie de Maine et Loire) inaugurait sa première borne le 5 novembre à Durtal. A cette occasion l'Acoze a pu rencontrer Monsieur Jacky Bodineau Directeur Général Adjoint en charge du déploiement des IRVE.

Acoze :
Comment a été étudié le plan de déploiement des bornes IRVE ?
Siéml :
L'étude a été confiée à un bureau d'études (ARTELIA).
Le plan de déploiement retenu englobe l'ensemble du Maine et Loire. L'ambition du syndicat est de procéder à un aménagement pertinent du territoire. La collectivité comptera ainsi, au minimum, 1 borne tous les 20 km.


Acoze :
Quels ont été les critères de sélection des emplacements ?
Siéml :
Plusieurs critères géographiques, économiques et sociaux ont permis au Siéml d'établir le nombre et la localisation des bornes :

• l'estimation de l'évolution du nombre de véhicules électriques et de leurs besoins en recharge sur le domaine public,
  
• le seuil et la densité de population,
  
• le flux de circulation,
  
• le nombre de ménages ayant plus de 2 véhicules
  
• la répartition et le nombre d'entreprises sur le territoire.
  

Acoze :
Comment cela se traduit-il dans les faits ?
Siéml :

• le Siéml a tenu compte de l'attraction touristique,
  
• la répartition en fonction de la densité de population est la suivante :
  
  
  
  • 1 borne pour les agglomérations de 1500 à 5000 habitants
    
  • 2 bornes pour les agglomérations de 5000 à 10000 habitants
    
  • 3 bornes pour les agglomérations de 10000 à 20000 habitants
    
  
  
  
• ensuite les critères sont les suivants :
  
  
  
  • les zones de covoiturage
    
  • les zones d'emploi
    
  • les parkings publics
    
  • les établissements hospitaliers
    
  • les salles de spectacles et les terrains de sport
    
  • les axes de circulation
    
  
  
  

Acoze :
Combien de bornes vont être déployées ?
Siéml :
Le Siéml va déployer en 2015 et 2016 186 bornes sur le domaine public, 126 communes sont concernées et à partir de 2017, si le projet fait ses preuves, une deuxième phase d'investissement plus importante pourra être lancée pour atteindre 400 bornes en 2020.
L'utilisation des bornes sera suivie de près par le Siéml.
La société Bouygues Energies Services a été choisie par le Siéml, après procédure d'appel d'offres, pour installer et gérer les 186 bornes.
Acoze :
Quel est le financement des bornes ?
Siéml :
Les bornes sont financées à hauteur de 50% par l'Etat via l'Ademe dans le cadre de l'appel à manifestation d'intérêt (AMI).
Aucune contribution financière n'est demandée aux communes. En effet le Siéml prend en charge l'intégralité des dépenses liées à l'installation, aux travaux et à la maintenance des infrastructures.
Le marché global (études, exécution, travaux, maintenance, exploitation et gestion monétique des IRVE) s'élève à environ 2,3 M€ TTC.
La durée globale du marché est de 3 ans pour la tranche ferme et de 4 ans pour la tranche conditionnelle.


Acoze :
Quelle est la participation des communes :
Siéml :
Les communes ont été sollicitées pour fournir des places de parking. Ce n'est pas toujours facile car ces places doivent répondre aux critères évoqués plus haut et être, si possible, proches des commerces. De plus 2 places pour véhicules électriques mobilisent 3 places de parking car au moins une doit être accessibles aux personnes à mobilité réduite enfin un raccordement électrique à proximité est nécessaire.


Acoze :
Quel a été l'accueil des municipalités ?
Siéml :
Les municipalités ont globalement bien accueilli le projet, seules 2 communes ont refusé les bornes (dont la ville de Cholet), souvent pour des problèmes de mobilisation de places de parking.
Une dizaine de communes n'avaient pas répondu au 15/11/2015.
Par contre une dizaines de communes qui n'avaient pas été pressenties se sont portées candidates.


Acoze :
Cholet est une grosse agglomération c'est un peu gênant !
Siéml :
Pratiquement toutes les communes autour de Cholet ont accepté, ainsi le maillage de l'agglomération Choletaise sera très satisfaisant.










Acoze :
Quels types de bornes ?
Siéml :
Les bornes sont des G2 Mobility fabriquées à La Roche sur Yon qui intègrent dans un seul caisson tout l'équipement nécessaire à leur fonctionnement.
Elles sont équipées de 2 prises T2 et de 2 prises domestiques.
La puissance disponible est de 18 KVA (partagés) pour une question de budget, toutefois, si cela s'avère nécessaire elles pourront être passées en 36 KVA.



Acoze :
Il y a, actuellement très peu de véhicules électriques équipés de cordons T2.
Siéml :
La prise T2 est la norme Européenne et tous les constructeurs devraient l'adopter de plus les Zoe qui étaient équipées de T3 sont désormais fournies avec des cordons T2.
Le Siéml conscient de ce problème accordera une aide de 60 € pour l'achat d'un cordon T2/T2 aux habitants du Maine et Loire, dont les Zoe ont été achetées avant le 1er novembre 2015, sur présentation de la carte grise et d'un certificat de domicile.


Acoze :
Est-il prévu d'installer des bornes de charge rapide ?
Siéml :
C'est à l'étude, le Siéml envisage d'installer un certain nombre de bornes de charge rapide (le nombre n'est pas encore défini) à proximité des grands axes en tenant compte de l'implantation des bornes Corri Door (une seule est prévue actuellement dans le Maine et Loire).
Le choix des emplacements se fera en concertation avec les départements voisins.


Acoze :
Quels seront les tarifs pour la charge des véhicules électriques ?
Siéml :
Pour les bornes de recharge accélérée il y aura 2 types de facturation :

• paiement avec une carte d'abonnement à 24 € par an et tarif de 50 c€ par connexion plus 3,40 € de l'heure (facturation au temps de connexion à la minute) avec un maximum de 11 € afin d'éviter les voitures ventouses.
  
• paiement à l'aide smartphone pour les non abonnés, grâce à un QRCode situé sur la borne, au tarif forfaitaire de 5,95 € la recharge avec paiement par carte bancaire, il n'est pas prévu de paiement par terminal bancaire, le coût étant trop élevé pour les petites sommes.
  

Acoze :
Avez-vous prévu l'interopérabilité ?
Siéml :
Comme il est précisé les utilisateurs venant d'un autre département, sans abonnement, pourront régler par smartphone.
Bien entendu le Siéml suit les travaux du Gireve qui, à terme, devrait apporter l'interopérabilité sur toute la France.


Acoze :
Comment seront signalées les bornes ?
Siéml :
Les bornes sont déclarées à ChargeMap mais le Siéml est à la recherche d'autres moyens de communication, l'emplacement des bornes sera communiqué à Renault pour signalement sur le Rlink.
Les utilisateurs pourront consulter, sur le site internet dédié, l'emplacement et la disponibilité de chaque borne de recharge installée par le Siéml.
Des panneaux situés à proximité de celles-ci indiqueront l'emplacement des bornes.


Acoze :
Qu'avez-vous prévu pour faire respecter les emplacements réservés à la charge des véhicules électriques ?
Siéml :
C'est à la charge des communes et le Siéml ne peut pas intervenir dans ce domaine, toutefois les municipalités seront sensibilisées.
D'autre part la tarification à la durée de connexion devrait inciter les utilisateurs à ne pas stationner trop longtemps, de plus des détecteurs de présence de véhicule seront installés sur certaines places sensibles en milieu urbain.


Nous remercions Monsieur Bodineau et le Service Communication du Siéml pour leur accueil et les réponses apportées à nos questions.

Excellent travail Cité Radieuse, au niveau du tarif c'est correct. Par contre, c'est un abonnement propre à la Région, il faudrait rapidement trouver une solution nationale. En effet, limiter à 11 euros la recharge peut - être une solution, mais comment ça se passe une fois la recharge effectuée au maxi, quel est le moyen utilisé pour libérer la place ? Ca passe à 100 euros (d'amende ...)? Par contre les anciens zoétistes de la région devront "mettre la main à la poche" avec 60 euros en moins certes, mais dans les 300 euros pour se ravitailler : merci RENAULT !

Chapeau !
C'est pas grave pour Cholet. La Vendée n'est pas loin.

2 prises T2, j'attends de voir la tête du type pas au courant quand il découvrira ce qui se trame derrière le volet...et lui il aura préalablement pris une carte payante. Dans l'immédiat une T2 et une T3 me sembleraient mieux adaptées pendant 2 ans.
C'est le seul point de désaccord avec mes collègues et amis du SIEML, pour le reste je me réjouis du déploiement voisin.
On verra le bilan fin 2016...

C'est dommage il manque les légendes et les détails des 2 cartes! Et je n'ai rien trouvé du tout sur le net

En tout cas c'est prometteur!

@sydev j'étais de ton avis au début mais l'offre de 60 boules m'a séduit... Sur un achat groupé bien négociée ca peux le faire!

super boulot !

pour les T2, bin c'est la norme.
j'ai le souci inverse lorsque je veux utiliser d'anciennes bornes en T3 seulement, car j'ai uniquement le câble T2.
mais c'est vrai que l'idéal serai de mettre T3 et T2

j'en reviens toujours à ma borne idéale, avec deux T2, une T3 et une 10/16A standard, borne qui pourrait délivrer 1x18kW, 2x9kW ou 3x6kW, +2kW sur la prise standard.
ça serait bien moins cher que d'installer 3 bornes...

MrDiez44 a écrit:C'est dommage il manque les légendes et les détails des 2 cartes! Et je n'ai rien trouvé du tout sur le net

En tout cas c'est prometteur!

N'essaie pas de trouver la photo de la borne avec un château derrière c'est un grossier photo montage (très réussi) de l'ami Charlie qui s'est juste trompé de cliché.
Et paf !

Belle information pour les enfants résonnes de la région.
Le projet dans l'Hérault est similaire mais avec quelques bornes rapides en plus.

Bigfoot a écrit:Belle information pour les enfants résonnes de la région.

Euh ... ?

Merci pour ce rapport et cette participation active de l'ACOZE.
Nous t'encourageons à suivre le déploiement et à nous informer.

zoeilvert a écrit:Merci pour ce rapport et cette participation active de l'ACOZE.
Nous t'encourageons à suivre le déploiement et à nous informer.

Je t'ai chambré Charlie pour la photo (et tu sais bien pourquoi nous étions tous deux à Durtal) mais je tiens à te féliciter pour la qualité de ton rapport.
Pascal

Bigfoot a écrit:Belle information pour les enfants résonnes de la région.

Bigfoot, tu vas nous dire ce que c'est que des "enfants résonnes" ?

Ah voilà quand on écrit avec un smartphone et un correcteur d'orthographe ...
Je ne sais plus ce que j'avais écrit

Je crois que ça devait être :
Belle information pour les habitants de la région

Merci je me suis bien marré en me moquant de moi même !

Bug Danny a écrit:
C'est pas grave pour Cholet. La Vendée n'est pas loin.

Si ! c'est grave pour les commerçants de Cholet, La Seguinière a accepté une borne, ceux qui connaissent comprendront (c'est un peu long à expliquer)

@Mrdiez Excuse-moi j'ai été un peu long mais comme je ne sais pas joindre un fichier j'ai été obligé de reprendre la cartographie pour la rendre plus lisible, ça a pris un peu de temps mais j'espère que ce sera compréhensible, par contre il peu y avoir des erreurs mais globalement ça doit être bon.

Numéro	Ville	Nbre de bornes	Nbre de points de charge
1	Pouancé	1	2
2	Combrée	1	2
3	Noyant la Gravoyère	1	2
4	Segré	2	4
5	Champigné	1	2
6	Châteauneuf sur Sarthe	1	2
7	Morannes	1	2
8	Durtal,	1	2
9	Le Lion d'Angers	1	2
10	Vern d'Anjou	1	2
11	La Poueze	1	2
12	La Membrolle sur Longuenée	1	2
13	Feneu	1	2
14	Soulairée Bourg	1	2
15	Briollay	1	2
16	Tiercé	1	2
17	Soucelles	1	2
18	Seiches sur le Loir	1	2
19	Candé	1	2
20	Le Loroux Béconnais	1	2
21	Bécon les Granits	1	2
22	Saint Clément de la Place	1	2
23		1	2
24	La Meignane	1	2
25	Montreuil Luygné	1	4
26	Cantenay Epinard	1	2
27	Ecouflant	1	2
28	Saint Sylvain d'Anjou	1	2
29	Villévèque	1	2
30	Pellouaille les Vignes
31	Corze	1	2
32	Jarzé	1	2
33	Baugé	2	4
34	Saint Léger des Bois	1	2
35	Saint Lambert la Potherie	1	2
36	Saint Jean de Linières	1	2
37	Beaucouzé	1	2
38	Avrillé	3	4
39	Angers	28	4
40	Saint Barthélémy d'Anjou	2	4
41	Le Plessis Grammoire	1	2
42	Andard	1	2
43	Brain sur l'Authion	1	2
44	Corne	1	2
45	Mazé	1	2
46	Saint Mathurin sur Loire	1	2
47	Beaufort en Vallée	2	4
48	La Ménitré	1	2
49	Les Rosiers sur Loire	1	2
50	Longue Jumelles	2	4
51	Vernantes	1	2
52	Noyant	1	2
53	Ingrandes	1	2
54	Chamtocé sur Loire	1	2
55	Saint Martin du Fouilloux	1	2
56	Saint Georges sur Loire	1	2
57	La Possonière	1	2
58	Savenière	1	2
59	Bouchemaine	2	4
60	Sainte Gemmes sur Loire	1	2
61	Les Pont de Cé	3	4
62	Trélazé	3	4
63	Montjean sur Loire	1	2
64	La Varenne	1	2
65	Champtoceaux	1	2
66	Drain	1	2
67	Liré	1	2
68	Saint Florent le Vieil	1	2
69	La Pommeraye	1	2
70	Chalonnes sur Loire	2	4
71	Saint Laurent de la Plaine	1	2
72		1	2
73	Rochefort sur Loire	1	2
74	Murs Erigné	2	4
75	Moze sur Louet	1	2
76	Juigné sur Loire	1	2
77	Vauchrétien	1	2
78		1	2
79	Saint Jean des Mauvrets	1	2
80	Gennes	1	2
81	Vivy	1	2
82	Allones	1	2
83	Brain sur Allones	1	2
84	Landemont	1	2
85	Saint Laurents des Autels	1	2
86	Le Fuilet	1	2
87	Saint Pierre Montlimart	1	2
88	Saint Lambert du Lattay	1	2
89	Thouarcé	1	2
90	Martigné Briant	1	2
91	Saumur	10	4
92	Distré	1	2
93	Varennes sur Loire	1	2
94	Gesté	1	2
95	Le Fief Chauvin	1	2
96	Villedieu la Blouère	1	2
97	Beaupréau	2	4
98	Andrézé	1	2
99	Jallais	1	2
100	Chemillé	2	4
101	Valanjou	1	2
102	Doué la Fontaine	2	4
103	Tillières	1	2
104	Saint Germain sur Moine	1	2
105	Saint Macaire en Mauge	2	4
106	Begrolles en Mauge	1	2
107	Le May sur Evre	1	2
108	Trémentines	1	2
109	Vihier	1	2
110	Montreuil Bellay	1	2
111	Montfaucon Montigné	1	2
112	Torfou	1	2
113	Saint André de la Marche	1	2
114	La Romagne	1	2
115	Le Longeron	1	2
116	La Seguignère	1	2
117	Saint Christophe du Bois	1	2
118	Saint Léger sous Cholet	1	2
119	La Tessouale	1	2
120	Maulévrier	1	2
121	Izernay	1	2

Woaw merci pour le boulot que tu as fais! Tu aurais pu simplement me demander mon mail pour m'envoyer un peu de tes sources...
Mais au moins là tout le monde en profite, et ça mériterait d'être partager dans la rubrique département.

Beau travail d'information.
Y a pas que pour Cholet, c'est grave pour toutes les communes qui n'ont pas encore compris qu'il est tant de passer à autre chose qu'au thermique. Espérons que la COP21 les réveille.

Pour le paiement au coup par coup, j'ai l'impression que ça va être assez dangereux.

si j'en crois les explications, à la mise en place du câble, il se verrouille et la charge commence immédiatement, sans même avoir eu besoin d'utiliser l'application smartphone et donc sans avoir eu la moindre chance de vérifier que tout fonctionnait.

Par contre pour déverrouiller il faut l'appli et c'est là que l'on va découvrir que :
- le réseau n'est pas présent à l'endroit où la borne a été implantée
- les serveurs ont un problème temporaire
- l'appli s'est mal installée sur le (pas si smart que ça) phone
- la batterie du téléphone qui était encore active au moment du branchement initial eu le temps de tomber à plat pendant que celle de la Zoé se rechargeait -> 'a pu appli
- la borne a bien rempli sa part du contrat en verrouillant le câble, mais le service qui permet de le déverrouiller à partir de l'appli n'est pas encore officiellement lancé (cas actuel apparemment)

Résultat: on se retrouve avec une Zoé chargée, mais impossible de partir sauf à laisser son câble coincé sur place.

Suivant l'adage universellement vérifié selon lequel, quand un problème peut arriver, il arrive effectivement , moi je dis : ça fait peur...

En regardant sur le site de Bouygues, je crois comprendre qu'il faut l'application pour démarrer la charge.
Il y a aussi beaucoup de bornes qui se déverrouillent dès qu'on est débranché côté voiture; j'espère que c'est le cas de ces bornes; en tous cas, cela devrait être obligatoire.

5,95€ forfaitaire par recharge pour les non abonnés mais ils ont vu la vierge ou quoi ?!

Ce n'est vraiment pas inciter les personnes de passage à s'arrêter dans le département.

bin charger à la maison coute 3€, donc 2,95€ de plus pour le service ne me parait pas déconnant...

Teirhy a écrit:bin charger à la maison coute 3€,  donc 2,95€ de plus pour le service ne me parait pas déconnant...

D'accord si tu fais une recharge complète, mais si tu recharges 20/30 minutes pour terminer ton voyage... ça fait vraiment cher tu ne trouves pas ?

Les recharges payantes seront toujours trop chères pour nous et pas assez chères pour le fournisseur.
Chacun essaie de trouver un mauvais compromis.
Il s'agit, pour le fournisseur de décider combien d'argent il est prêt à perdre pour offrir ce service et gagner de l'argent par ailleurs sur d'autres services (boutiques, restauration, etc.)

Auchan and Co ont décidé de perdre un max pour offrir un produit d'appel.
EDF (Sodetrel) essaie de perdre le moins possible car ils ne vendent rien en parallèle.
Entre les deux il y a 50 nuances de bleu ou de vert, comme vous voudrez, mais ils sont tous dans le rouge.

C'est valable pour beaucoup de nos services publics. Si le ticket de tram était vendu à sa valeur réelle, personne ne prendrait le tram.

Ça me semble logique par la même occasion que l'on incite les consommateurs (surtout lorsqu'il est de notoriété publique que la recharge est LE point noir des VE) à recharger facilement et à un coût modique (je ne suis pas vraiment partisan du tout gratuit), tout cela étant globalement un argument positif en faveur des VE et donc de l'environnement.

Mais je te l'accorde c'est loin d'être simple.

Pour ma part, je n'irai jamais me recharger sur une borne à presque 6€ la charge (sans notion de temps ou de quantité d'énergie). Si c'était 1€ du 1/4h comme on le voit dans d'autres départements, j'irai sans aucun problème alors que ça ferait environ le même tarif. C'est juste une question de flexibilité. J'ai du mal à comprendre comment ils vont les rentabiliser.

Nouveaux tarifs pour le SIEML : https://www.sieml.fr/le-service-smilemobi/#sthash.z03gG0KK.dpbs

Deux solutions…_MG_0117
- Par abonnement valable exclusivement sur le département de Maine-et-Loire
Il vous suffit de faire une demande de badge.
Ce badge vous permettra d’utiliser la borne.
Un relevé de vos consommations vous sera transmis chaque fin de mois.

- Sans abonnement grâce à votre smartphone
Vous téléchargez l’application ici ou en scannant le QR Code situé sur la borne. Vous chargez et payez avec l’application.

Combien ça coûte ?
Pour les abonnés au service (paiement par badge) :
– abonnement : gratuit
– coût d’acquisition du badge : 12 €
– coût de la connexion à la borne : 0,50 €
– coût proportionnel à la durée de connexion : 3,45 € / heure soit 0,0575 € la minute
– le montant de la transaction est plafonné à 11 €

Pour les non abonnés au service (paiement par smartphone)
– coût forfaitaire de 5,95 € la recharge

6€ ça peut sembler élevé quand on recharge gratuitement chez Auchan mais si cela permet de faire une charge pour atteindre sa destination sans prendre son VT, ça peut être intéressant. Par exemple pour faire Nantes - Le Mans ponctuellement, cela évite de prendre un VT.

J'ai vérifié sur chargemap, quelques bornes sont à jour au niveau de l'information donnée pour les tarifs mais pas toutes. J'ai contacté chargemap pour savoir si une mise à jour en masse est possible car c'est une mise à jour récurrente liée aux changements de tarifs d'un réseau de bornes.

Je maintiens ma position : 6€ pour une charge FORFAITAIRE c'est du vol. Je suis prêt à parier qu'ils n'auront quasiment aucun client occasionnel. Celles et ceux qui ont fait ce choix de tarification ne doivent jamais voyager en VE je pense. J'appelle ça du gaspillage d'argent public !