Peut-être futur possesseur d'une Zoé de Belgique

Bonjour/bonsoir à tous et toutes. Je vais faire une présentation rapide : midnightus, 28 ans, je viens d'une petite ville à 30 km de Bruxelles. Je pense acheter une Zoé car cela fait quelque temps qu'elle me tente mais avant je dois me faire rembourser mon ancienne voiture. En effet, y a de cela quelques semaines, j'ai eu un accident de voiture (j'étais tout seul et je roulais calmement mais la route était mouillée, boueuse et avec du gravier vu que c'était près d'un passage de camion). Je n'ai rien eu de grave, juste une fracture du tibia qui se remet mais par contre plus de voiture : toit découpé par sécurité pour pouvoir m'enlever de là, bref, la cata ^^.

Voili voilou, en espérant vous rejoindre assez rapidement.

Bonjour,
bienvenue !

As tu des questions qui te viennent et auxquelles tu n'as pas trouvé de réponses dans le forum ?

c'est surtout par rapport a la wallbox, j'habite dans un appartement que je loue (le batiment est construit en 2014) donc ce sera surtout niveau démarche etc

Bienvenue midnightus,

Pas sûr que l'on puisse te répondre par rapport à l'installation d'une wallbox dans ta copropriété, vu que les lois en Belgique doivent être différentes qu'en France.

As-tu une prise dans ton garage actuellement ?

Non, vu que je suis sur un parking ouvert, mais par chance je suis au rez-de-chaussée, donc en cas de besoin, je sais toujours me placer pas loin de la prise extérieure. Je vais essayer de me renseigner sur les lois en vigueur de ce côté-là.

Bienvenue.
Tu as peut-être la possibilité de recharger ailleurs que chez toi ?
Centre commercial, boulot, ciné, ... ?

Je ne recharge chez moi que très rarement vu que je me recharge, soit au boulot, soit au ciné. ^^

Par chance, j'ai un magasin qui me permet la recharge à 100m de chez moi et un complexe commercial qui me permet de recharger via Blue Corner (entreprise néerlandophone qui s'implante pas loin de la frontière) qui me permet de recharger jusqu'à 22 kW (bon ça coûte quand même 8 €/h en post paiement pour cela mais y a des tarifications plus basses avec du 11 kW pour 5 €/h) et pour la wallbox au pire du pire comme je me déplace chez ma famille assez souvent, je sais l'installer là-bas et Renault nous propose le câble offert (heureusement )

Bienvenue midnightus, et prompt rétablissement................pour "achelouer" une ZOE ! Cherche pas Pixel, c'est un nouveau mot pas encore adopté par l'Académie française !

Merci. ^^ À vrai dire je me tâte encore car c'est pas tellement moi qui veux pas, c'est surtout ma moitié car en Belgique on n'a plus aucune aide pour acheter une voiture électrique ou hybride. Donc, à moins de la prendre d'occasion chez Renault (quand même 5 000 € de moins pour une Zoe Intens qui n'a "que" 5 000 km).

C'est clair que le prix sans les aides, forcément ça calme.
Mais écoute ta moitié, ça la rendra heureuse !

midnightus a écrit:... en Belgique on n'a plus aucune aide pour acheter une voiture électrique ou hybride.

Par curiosité ... tu dis, on n'a plus ... les aides que vous aviez avant de n'en plus avoir, c'était combien ?

Bienvenue midnightus

Bienvenue et bonne rééducation.

Encore merci

On avaii l'eco bonus de 2 500 €, maintenant on ne paie juste plus de taxe écologique... mais la voiture reste à 24 000 pour la version Intens.

Vous n'avez pas beaucoup d'intérêt à acheter du neuf en Belgique, autant prendre une occasion récente où le bonus français a été déduit. Mais il y a sûrement des règles pour éviter que nos voitures bonussées "sortent" de nos frontières ?

Faudrait voir pour la batterie et surtout, vu que ça reste dans l'UE, les conditions.

midnightus a écrit:c'est surtout par rapport a la wallbox, j'habite dans un appartement que je loue (le batiment est construit en 2014) donc ce sera surtout niveau démarche etc

Bonjour,

A propos de la wallbox en Belgique : Attention à l'alimentation électrique. Si pas de 'neutre', transfo d'isolement obligatoire !
Dans mon cas, Renault l'a offert fin 2013 mais un modèle de 4 kW monophasé. Cela limite ma charge à 3,6 kW alors que mon installation pourrait supporter 11 kW. La wallbox fournie est d'une puissance maxi de 22 kW !
Transfo = Encombrement, bourdonnement, petite consommation électrique permanente.

Bienvenue dans le monde des voitures électriques ... sujet quasiment mort en Belgique (à l'exception des Tesla)

D'accord je vois, et pour les bornes venant de société (Blue Corner, The Plugin Company) y a des possibilités de démarches ? Comme ce sont des sociétés néerlandophones surtout.

Dans mon cas, fin 2013, j'ai dû aller très vite pour immatriculer avant le 31/12/2013 pour profiter de la prime de 2 500 €. Je suis probablement un des derniers à avoir reçu la prime. Ce fut un sprint car Renault ne libérait pas la voiture si la borne n'était pas montée. Je ne sais pas si c'est encore le cas actuellement.
J'ai choisi au hasard "The PlugIn Company". Très bon service, très bonne borne KEBA et respect du délai très court (contacts en français).
ZE-MO est situé en Wallonie.
À l'époque, Renault imposait quelques fournisseurs agréés. Prix (intéressants) négociés par eux. Ici aussi, je ne sais pas ce qu'il en est actuellement.

Apparemment, du côté de Renault à Mons ils ont encore The Plugin Company. Je pense que si je la prends, je la prendrai d'occasion chez Renault car neuf, faut être honnête, j'aurai pas les reins nécessaires (sauf si j'étais sûr de la garder plus de 5 ans, là j'aviserais).

midnightus a écrit:Apparemment, du côté de Renault à Mons ils ont encore The Plugin Company. Je pense que si je la prends, je la prendrai d'occasion chez Renault car neuf, faut être honnête, j'aurai pas les reins nécessaires (sauf si j'étais sûr de la garder plus de 5 ans, là j'aviserais).

Au vu du marché belge de la voiture électrique, je pense qu'une occasion récente est une bonne solution.
La perte de valeur d'une voiture électrique est, je pense, énorme.
C'est un paramètre dont je n'avais pas tenu compte lors de l'achat il y a deux ans. Le TCO (coût total de propriété sur la vie de la voiture) en est gravement affecté ... surtout en cas d'une vente après peu d'années.
Je crains même que pareille voiture soit difficilement vendable (loi de l'offre et de la demande), donc à un prix très bas ... au profit d'un acheteur éventuel bien sûr.
Attention à bien lire le contrat de location de la batterie. Celle-ci doit être assurée pour une somme spécifiée mais surtout avec une dégressivité de 10 % par an à partir du douzième mois (donc 100 % la première année). Une Omnium normale ne garanti pas cette dégressivité.

Bonnes réflexions

Ben chez renault.be, une Intens d'occasion qui a 3 500 km est à 19 000 € et y a une Life 2 500 km à 18 000 € et ils proposent la location de la batterie au tarif en vigueur (49 € par mois pour 5 000 km par an au moins).

midnightus a écrit:Ben chez renault.be, une Intens d'occasion qui a 3 500 km est à 19 000 € et y a une Life 2 500 km à 18 000 € et ils proposent la location de la batterie au tarif en vigueur (49 € par mois pour 5 000 km par an au moins).

En voici d'autres ...

Autoscout24 <- Cliquer ici

49€/mois pour maxi 5000/an
79€/mois pour maxi 12500/an
86€/mois pour maxi 15000/an
etc etc ...

Un grand merci pour l'aide. Je pense à aller voir dès que possible pour une Zoé. ^^

Super compagnons belges pour vos échanges d'information, constat : cela n'a pas l'air d'être évident chez vous pour posséder un VE hormis la TESLA !