futur ( peut être) zoetiste dans le 78

Hello,

Pour l'instant, on hésite encore beaucoup mais la balance penche de plus en plus en faveur de la zoe.
On attend un devis pour l'installation d'une borne extérieure et on ne devrait pas tarder a franchir le cap.
Les autres voitures :
- volkswagen multivan pour les longs trajets en famille
- citroen c4 pour aller au boulot
La zoe sera la voiture de madame pour aller travailler :
aller-retour 130km, avec possibilité de recharger au boulot.

Ce qui nous fait encore hésiter :
- la prix de la borne ( a découvrir)
- le risque de ne pas pouvoir rentrer du travail si il y a un problème de recharge au boulot

A bientôt sur le forum.
Nilt

Hello Nilt bienvenue sur le forum!
130 kms aller-retour ne semblent pas être un reel obstacle. Quel type de trajet pour ces 130 kms (vitesse/ dénivelé, etc)?

Et d'où viens tu?

le trajet se décompose en :
- 10 km de départementale
- 40 km d'autoroute
- 15 km de voie rapide
le tout sur du plat.
On est a la limite ouest des Yvelines, près de septeuil.

Tu habites loin de ton concessionnaire? Tu pourrais lui demander de faire le trajet avec la zoe en essai.

oui le teste grandeur nature peut te rassurer...je le conseille vivement

on voit ça un peu comme un pari vu qu'il est impossible de :
- faire des tests en plein été dans les mêmes conditions qu'en hiver ( quoique , avec cette météo ;-) )
- simuler des batteries dégradées ( Renault les change si on perd 25% de capacité, mais ça fait faut une sacrée perte d'autonomie)

Donc, on sait déjà que l'aller retour en hiver, si par malheur on n'arrive pas à recharger au boulot, risque d'être.... euh... épique.

nilt a écrit:
Donc, on sait déjà que l'aller retour en hiver, si par malheur on n'arrive pas à recharger au boulot, risque d'être.... euh... épique.

Réfléchissez bien sur le prise de risque, je ne connais pas les possibilités réelles en hivers, batterie déchargé , pas de possibilité de recharge au travail etc

tenez nous au courant...