Recharge et civisme entre conducteurs de VE

fabien333 a écrit:
Je ne suis pas sûr que cela aille dans le sens des centres commerciaux, parce que eux, la seule chose qu'ils veulent c'est que l'on fasse les courses chez eux. À la limite, la recharge ils s'en foutent, c'est juste un service de plus.

Si je prends mon exemple, je suis devenu client de la galerie ou d'Auchan par ce qu'il y a des bornes rapides, je ne me rendais que très rarement chez cette enseigne.
Rien que mon voyage en Corse cet été avec les divers arrêts chez eux, ils ont eu en compensation du service, des petits déjeuners, un déjeuner pour 3, un goûter copieux, quelques courses aussi.

S'ils n'y avaient pas eu de charge rapide chez eux, j'aurai fait autrement et donc j'aurai dépensé ailleurs.

fabien333, en effet les bornes mises à disposition ne sont pas leur priorité, mais si on conseille les Centres commerciaux sur ces "petits problèmes agaçants" pour éviter ces déboires par un panneau "EMPLACEMENT DE RECHARGE UNIQUEMENT", cela mettra en valeur leur proposition de service. Au LECLERC de mon coin, c'est ce que j'ai fait et le panneau est en commande. Bien sûr, il faut que les dirigeants du Centre soient à l'écoute, ici, j'ai de la chance car le directeur est opérationnel.

Alain, +1

oui Alain pourquoi pas, encore que qu'est ce que l'on entend par emplacement de recharge uniquement ? Chaqu'un va avoir sa propre définition, le gars qui reste 3 h parcque son hybride met 3 h à recharger, le gars qui vient parcque c'est uniquement gratuit, le gars qui va va faire ses courses parcqu'il pense en avoir pour 1h et cela dure 2 h bref... qu'est ce que cela résout ?

Ben, ça doit être comme pour le temps que met le fût du canon à refroidir: un certain temps ! Tant que le 100% n'est pas atteint ou tant que le ou les 1/4 d'heure de recharge ne sont pas fini ?

C'est pour ça que finalement le paiement au quart d'heure comme les bornes du projet corridor ne sera pas un mal finalement ! quand tu paieras 3 euros 1/4 d'heure tu vas surement pas rester longtemps brancher !
La dernière fois que je suis allé à Auchan ( Mâcon ) je devais recharger rapidement pour être sûr d'arriver à mon RDV et bein bingo quand je suis arrivé il y avait déjà une Zoé ! Bon je regarde sur la borne depuis combien de temps elle était là et quand j'ai vu affiché 20 min et qu'elle avait avalée seulement 3.7kw je me suis dit lui il s'est pas branché parce qu'il en avait besoin ! et bien sur pas de numéro sur la voiture et personne aux alentours ! j'ai patienté 15 min et heureusement MR avait oublié sont téléphone dans la voiture alors je lui est demandé si je pouvais prendre la place qu'il m'a laissé mais bon j'aurai attendu combien de temps ???? Moi quand je suis sur une rapide soit je reste près de la voiture soit je met mon disque ACOZE pour me rendre joignable à tous moment au cas où si qqun à besoin de la borne !

giancoucou a écrit:Moi quand je suis sur une rapide soit je reste près de la voiture soit je met mon disque ACOZE pour me rendre joignable à tous moment au cas où si qqun à besoin de la borne !

Auchan en partenariat avec Nissan avait pensé ses bornes dans le but de favoriser le déplacement longue distance en VE. Le problème c'est que le client lambda s'en sert pour prendre un peu de charge pendant qu'il fait ses courses. C'est d'ailleurs l'usage auquel un Leclerc, par exemple, dédie les siennes quand il installe des bornes lentes.

D'un côté un corridor pour VE grands voyageurs Auchan/Nissan, complété par Sodetrel, de l'autre un branchement pour permettre à Mme Michu de grappiller quelques km pendant qu'elle fait ses courses!

Deux philosophies et fonctions différentes, mais dans les deux cas de simples "places" de parking de supermarché reconverties en place de recharge.

En attendant que 100% des utilisateurs deviennent des Acoziens bienveillants et équipés en disque de recharge, il va falloir faire avec, ou se décider rapidement à rendre les charges payantes à la durée !
( Sans s'interdire par ailleurs d'installer quelques bornes lentes et gratuites sur les parkings Auchan pour continuer à contenter Mme Michu ! )

Pour en revenir à la définition de : "EMPLACEMENT DE RECHARGE UNIQUEMENT", c'est pour (essayer !!!) de faire comprendre que ce n'est pas une place de parking pour VE, mais un emplacement de recharge. Maintenant, à partir du moment où il y a un câble branché entre l'auto et la borne , il n'y a rien à dire, si ce n'est en effet la raison valable de se brancher: Mme ou Mr Tartempion qui dispose de 90% de batterie et qui habite à 3 km et dispose d'une WB fonctionnelle à la maison n'a AUCUNE raison de se brancher : mais là c'est l'appel à l'intelligence et au civisme !
Bravo à ceux qui utilisent le disque d'indication de recharge ACOZE, CELA fait preuve de civisme !

Au risque de paraître bête :
Le disque d'indication de recharge ACOZE ?

J'ai envie de me faire un prospectus (un flyer pour ceux qui ne connaissent pas ce mot), pour dire ceci à Mme Michu :

Cher(e) électromobiliste,

Votre véhicule électrique est branché sur une borne de recharge et la charge est (bientôt) terminée.
D'autres véhicules peuvent avoir besoin de se recharger alors que vous êtes encore en train de faire vos courses.
Je vous suggère de télécharger le disque de stationnement "spécial véhicule électrique"
à cette adresse : https://www.dropbox.com/s/0swue3je3vlgkc6/Disque-Acoze.pdf?dl=0
Grâce à ce disque, vous pourrez indiquer l'heure à laquelle vous pensez revenir.
Vous pourrez également y faire figurer votre numéro de téléphone afin que l'on puisse vous contacter si nécessaire.

Merci d'avance pour ce geste de courtoisie envers vos confrères et consœurs électromobilistes.

Bien cordialement.

Celui-ci est mieux :
https://www.dropbox.com/s/0swue3je3vlgkc6/Disque-Acoze.pdf?dl=0
On indique seulement l'heure estimée de fin de charge.
Cela évite au postulant d'avoir un calcul mental à faire.
Mais c'est à toi de faire le calcul, évidemment.

Nous somme hors sujet les gars !!! (enfin plus maintenant )

Mais moi j'utilise le disque de rechargement du Sydev, sur lequel est écrit à la main nos numéros de téléphones.

J'ai scindé le sujet car cette discussion n'avait plus rien à voir avec le sujet initial "Q210 vs R240".

fabien333 a écrit:Au risque de paraître bête :
Le disque d'indication de recharge ACOZE ?

Mais non, tu n'es pas bête... tout simplement, tu n'es (pas encore... ) à l'ACOze...

MrDiez44 a écrit:Mais moi j'utilise le disque de rechargement du sydev

Je ne vois pas trop l'intérêt d'indiquer l'heure d'arrivée.
L'heure prévue de fin de charge est tout ce qui intéresse le suivant !

Oui nous l’utilisons dans le sens "heure de fin de charge" ou encore "heure d'arrivée du conducteur pour libérer la prise".
Après je ne me rappelle plus comment s'affichent les infos sur les borne Saintronic (celles utilisées en Vendée pour les charge 18 kW). Peut être n'y a-t-il pas de compteur de temps... Nous ne les avons utilisées que pour du petit appoint de quelques minutes histoire d'atteindre les 43 kW !

Donc le disque ACOZE est mieux !

J'ai "rajeuni" le disque au couleur ACOze. Et la cartouche d'encre dit merci !
A télécharger ici:

https://acoze.fr/owncloud/index.php/apps/files/?dir=%2FLOGO%2C%20D%C3%A9riv%C3%A9s%2FDisque%20de%20Recharge%20Acoze

"ACOZE de nous , vous allez aimer rouler en véhicule électrique"
Ne me dites pas que personne n'a pensé à ce slogan.

Foly-vi a écrit:"ACOZE de nous , vous allez aimer rouler en véhicule électrique"
Ne me dites pas que personne n'a pensé à ce slogan.

Elle boit pas, elle fume pas, elle drague pas, mais… ACOZE*

*Vieille référence cinématographique ....

Excellent tout ça. A faire circuler sur les réseaux sociaux.

Le disque de MrDiez44 a un statut légal pas celui de l'ACOZE (que je trouve très bien). Introduit par loi Grenelle 1 (de mémoire) il permet d'autoriser le stationnement gratuit en limitant sa durée ; au delà verbalisation (théorique). C'est l'ADEME qui m'avait conseillé ce dispositif compatible avec la gratuité du stationnement imposé par les aides ADEME pendant au moins 2 ans pour les véhicules propres.
En pratique, et compte tenu de tous les inévitables problèmes bien décrits ici et inhérents à des installations en libre service et à l'incivisme ou la méconnaissance de subtilités des temps de charge, nous songeons en 2017 à facturer un service de charge suivi d'une franchise de temps de stationnement puis d'une reprise de facturation au-delà de ce forfait pour occupation excessive de l'emplacement...le conducteur pouvant être averti par un SMS.

Pour les rapides, il faudrait songer à ne pas les mettre dans des endroits attractifs qui éloignent durablement le conducteur. À ce titre, je reste réservé sur le choix d'installer des QC sur des parkings de centres commerciaux. Je préfère nos implantations vendéennes sur des axes à forte circulation, c'est bien là leur destination première.
Je suis intéressé par vos réactions.

Pixel a écrit:C'est quoi, le "disque de MrDiez44" ?

bonsoir Pixel
Je me suis trompé c'était une réponse dans la rubrique incivisme. Du coup cela devient incompréhensible.
Désolé.

je n'ai pas tout compris l'histoire de disque ^^ je supose que tu parles du disque de stationnement pendant la recharge de l'ACOze, mais comme je n'ai pas vu celui de Mrdiez...

par contre pour ce qui est des bornes rapides sur les axes à forte circulation et de la facturation pour occupation excessive de l'emplacement je suis 100% pour.

Les bornes rapide dans les centre commerciaux c'est quand même pratique pour aller faire une course vite fait lorsqu'on est de passage, mais l'inconvénient c'est le risque de trouver la borne occupé par un VE local venu faire ses courses...