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76296 km puis la panne !

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Message par scarred Jeu 1 Oct 2015 - 17:45

voilà Zoé est chez le médecin, pour une version mars 2013, qui prend les paris sur l'origine du souci ?
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Message par Flo01 Jeu 1 Oct 2015 - 17:52

76296 km puis la panne ! Moteur12
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Message par Teirhy Jeu 1 Oct 2015 - 17:53

hum,  ça sent l'échange moteur, mais il aura pas mal tenu quand même ^^
Fais attention qu'il ne te mettent pas un R240 à la place lol!


Dernière édition par Teirhy le Jeu 1 Oct 2015 - 17:54, édité 2 fois
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Message par Zébulon Jeu 1 Oct 2015 - 18:22

@scarred a écrit:voilà Zoé est chez le médecin, pour une version mars 2013, qui prend les paris sur l'origine du souci ?

Je sais ! Elle a abusé du fromage corse

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Message par scarred Jeu 1 Oct 2015 - 18:23

et de la Pietra Wink
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Message par Ke2 Jeu 1 Oct 2015 - 18:24

Au contraire, fromage, charcuterie et Pietra, c'est ce qui lui a permis d'atteindre ce kilométrage alors que d'autres n'ont pas dépassé les 30000...

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Message par Breton Jeu 1 Oct 2015 - 18:53

@scarred a écrit:qui prend les paris sur l'origine du souci ?
Le turbiflon électro-statique à inversion bi-phasée ? study
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Message par Teirhy Jeu 1 Oct 2015 - 19:18

je parie sur l'overdose de 43kw lol!
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Message par Mizar32 Jeu 1 Oct 2015 - 20:27

Ah, bienvenue au club, idem pour moi depuis hier. Mais seulement au bout de 11 000 km Razz . Le pire, c'est qu'on m'a refilé à la place une Clio mazout. Je suis super content Sad , moi qui raffole des diesels (bon, en fait je n'en ai jamais eu, mais c'est sans regret).

Peut-être une épidémie contagieuse ?

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Message par JeanGab Jeu 1 Oct 2015 - 20:32

Bonsoir Mizar et scarred

Mais que se passe t il pour vos Zoé ??? les symptômes sont graves ?
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Message par Mizar32 Jeu 1 Oct 2015 - 20:36

Ben je ne sais pas, quand ma femme a voulu redémarrer avec (c'est elle qui s'en sert principalement), affichage danger électrique au TDB, puis plus de régénération... Donc elle est à la concession. On verra le diagnostic !

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Message par Breton Jeu 1 Oct 2015 - 20:55

@Breton a écrit:
@scarred a écrit:qui prend les paris sur l'origine du souci ?
Le turbiflon électro-statique à inversion bi-phasée ? study
.... ou la tête de delco scratch
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Message par Pixel Jeu 1 Oct 2015 - 20:59

Encrassement du filtre à particules ou de la vanne EGR ?
Ou p'têt le relais de démarreur ou le Bendix...

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Message par Passant_Mbr Jeu 1 Oct 2015 - 21:00

Palsambleu, à 70 265 km je commençais à espérer être passé entre les gouttes, mais je vois que tout est encore possible (et je n'atteindrai pas les 76 000 avant un bout de temps) ! Je souhaite seulement qu'il ne me fasse pas le coup à 100 001 km...

Et depuis quelque temps je me rends compte que j'utilise assez régulièrement les bornes 43 kW.

Enfin c'est comme une opération de l'appendice. Au moins après, vous êtes tranquilles (enfin on peut l'espérer). Pourvu qu'ils aient prévu un stock de moteurs compatibles Q210 assez important pour couvrir des besoins comme celui-ci.
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Message par Bigfoot Jeu 1 Oct 2015 - 21:07

Nous sommes de tout cœur avec toi pendant cette épreuve difficile !


Humour bien sûr, à ne pas mettre en rapport avec des proches malades.
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Message par Cameleon Jeu 1 Oct 2015 - 23:24

Quels symptômes ont envoyé Zoé chez le médecin Scarred ?
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Message par Zoeole Ven 2 Oct 2015 - 1:00

@scarred a écrit:voilà Zoé est chez le médecin, pour une version mars 2013, qui prend les paris sur l'origine du souci ?
un bug du logiciel anti-NOx?

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Message par chartz Ven 2 Oct 2015 - 7:15

Pour le coup, tu l'es, «scarred», pas «for Life» j'espère lol!

Pour les non-anglicistes, scarred veut dire marqué (scar : cicatrice, comme Scarface).
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Message par Fabien Ven 2 Oct 2015 - 8:23

Note bien tout ce que les techniciens vont dire, tu risques d'en entendre de belles Smile
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Message par scarred Ven 2 Oct 2015 - 10:21

Caméléon a écrit:Quels symptômes ont envoyé Zoé chez le médecin Scarred ?

Un très joli son de vaisseau spatial avec stop panne électrique danger !

Ensuite j'ai éteint le moteur et la voiture n'acceptait plus le start, avec toujours présent charge batterie impossible et système électrique à contrôler.

La routine Smile
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Message par TomC Ven 2 Oct 2015 - 10:32

En tous cas, félicitations : tu détiens le record du celui qui a eu la panne au plus haut kilométrage !
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Message par Zébulon Ven 2 Oct 2015 - 10:46

@chartz a écrit:Pour le coup, tu l'es, «scarred», pas «for Life» j'espère lol!

Pour les non-anglicistes, scarred veut dire marqué (scar : cicatrice, comme Scarface).

Je croyais que "scarred", c'était le diminutif de "quarante-trois" ...
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Message par Fabien Ven 2 Oct 2015 - 11:47

@scarred a écrit:
Caméléon a écrit:Quels symptômes ont envoyé Zoé chez le médecin Scarred ?

Un très joli son de vaisseau spatial avec stop panne électrique danger !

Ensuite j'ai éteint le moteur et la voiture n'acceptait plus le start, avec toujours présent charge batterie impossible et système électrique à contrôler.

La routine Smile

Ce joli son (a fond en plus), je l'ai eu 4 fois depuis que j'ai ma ZOE
on finit par s'habituer Smile
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Message par Passant_Mbr Ven 2 Oct 2015 - 13:14

Je me demande, en supposant qu'il s'agisse d'un petit court-circuit pas si grave qu'il y parait, dû par exemple à un dépot de poussière de charbon, si on ne pourrait pas simplement pousser un petit peu la voiture, histoire de faire tourner le rotor, et réessayer un start.
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Message par Foly-vi Ven 2 Oct 2015 - 20:25

Diagnostic:
Abus de 43 kW.
Solution:
Remplacement par une R240.
Plus sérieusement , j'espère que tu retrouveras Zoé rapidement.
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