dernier plein...

Flo01 a écrit:

Pixel a écrit:Ils disent que le moteur fait 20 W et que les lames sont affutées comme des rasoirs.

Tu parles de quoi? Une tondeuse électrique ou l'autoportée dont j'ai mis le lien?

Je parle du lien de M. z0é : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pixel a écrit:Je parle du lien de M. z0é : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Sur la vidéo de démonstration, quand tu vois à quoi ressemble la pelouse, on comprends bien que ces robots c'est pas pour tout le monde.

C'est pas chez moi mais mon terrain ressemble plutôt à ça:

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@ teirhy , tu dis :" Dans un bateau rc j ai Brushless de 450W, et ca tond les algues et mixe les poissons sans problème "
avant les brushless j'utilisais ça sur un catamaran (très marrant ! ) :

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12 éléments cadmium-nickel de 1,2v , 268gr (que le moteur!) , 136A au blocage ! moteur à charbon et aimants samarium cobalt , 1200francs !

mdr j'ai eu exactement le même, lorsque j'ai monté mon 2em bateau, je m'amusais sur les canaux a sauter sur les vagues faites par les péniches
et puis un jour il a fait un bisou pleine vitesse a la berge, il a coulé tellement vite que j'ai pas pu le repêcher (depuis je met un ballon de baudruche assez gonflé pour maintenir a flot, meme coque coupé en 2)

de mémoire il est donné pour 9.6v mais pour des raisons pratiques je le faisais fonctionner en 14.4v (2x7.2V en serie, car j'en avais un stock utilisé pour mes voitures) c'etait quand meme du costaud
apres calcul, bin pareil que toi en fait, 2x6 elements ^^

Bon, on va lancer un sujet "modélisme" !

j'ai l'impression qu'il y a pas mal de modeliste sur le forum, en fait on commence par la petite voiture, et apres on a envie de rentrer dedans, alors on prend la zoé

Je suis assez d'accord, les modélistes plus que certains ont vu comment s'est passé l'évolution de l'électrique, avec les premier moteurs à charbons speed 400 et batteries nicd, puis les NIMH, les premières lipos en 7C, les premiers moteurs Brushless qui étaient des moteurs de disques durs rebobinés, avec des kits achetés chez Aircraft au Japon, puis les progrès des lipos, de plus en plus costaudes, les premier moteurs sérieux, un AXI pour moi.
Le premier engin qui m'a fait comprendre que le monde changeait, les petits hélicos picoZ, et puis aujourd'hui, avec en Avion et Hélicos Rc, une majorité de machines électriques sur les terrains qui ont dépassés les thermiques, aussi bien en autonomie qu'en vitesse.
Pour les motoplaneurs aussi, j'ai un pote qui a un Ancien Fournier avec un moteur Enya 46 4c, le réservoir, le système de batterie pour chauffe bougie embarqué et un démarreur électrique embarqué, ça pèse 1 kilo, rien que la propulsion, c'est compliqué, ça merdait sans arrêt.
Aujourd'hui, un lipo, un contrôleur et un moteur série 42 en 3S fait le même boulot en toute fiabilité, et pour un coût ridicule.
Den

J'ai arrêté le modélisme il y a 25 ans maintenant, et aujourd'hui je suis complètement largué... à l'époque, pour faire varier la vitesse j'utilisais un rhéostat piloté par un servo..., vers la fin j'étais passé au variateur électronique (hacheur à un seul transistor et relais pour inverser le sens de rotation du moteur à balais) un gros progrès déjà, mais très volumineux par rapport à ce qui se fait aujourd'hui pour plus de puissance.
L'autre chose qui a révolutionné le modélisme, c'est à mon avis aussi internet, qui permet d'échanger des "tuyaux", et d'acheter des pièces à l'autre bout du monde; à l'époque on se sentait plutôt isolé...

ouaip ! et du lourd qui envoi méchant avec les turbines

Teirhy a écrit:j'ai l'impression qu'il y a pas mal de modeliste sur le forum,   en fait on commence par la petite voiture,  et apres on a envie de rentrer dedans, alors on prend la zoé  

et un de plus en aéromodélisme (principalement planeurs F3J, Lunak et remorquage avec bidule 111, je sais c'est un essence)

"en fait on commence par la petite voiture, et apres on a envie de rentrer dedans"
comme quand on joue petit avec sa voisine!
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Ah bravo !

f5rle a écrit:

Teirhy a écrit:j'ai l'impression qu'il y a pas mal de modeliste sur le forum,   en fait on commence par la petite voiture,  et apres on a envie de rentrer dedans, alors on prend la zoé  

et un de plus en aéromodélisme (principalement planeurs F3J, Lunak et remorquage avec bidule 111, je sais c'est un essence)

Un lunak ??? tu n'est jamais allé à Mâcon ?

En effet, les gars de mon club (ADAL lunel) adorent le LunaK :
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Den

Euh... comment on rentre cet engin dans une Zou ?

Oui, c'est le soucis, j'ai donc gardé une XM.
Den

Et si elle est diesel, tu peux toujours profiter du superbonus quand l'envie te prendra de changer de Zou !

nicozopp a écrit:Euh... comment on rentre cet engin dans une Zou ?

On met ça sur le toit de la Zou.

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Plus de détails ICI

nicozopp a écrit:Et si elle est diesel, tu peux toujours profiter du superbonus quand l'envie te prendra de changer de Zou !

Il y a déjà une des deux xm diesel qui est partie pour la Zoé, la seconde je la garde, modèle exclusive, 145000 km à peine, intérieur cuir, super équipement et un confort qu'aucune auto actuelle peux égaler, je la garde (avec pour prétexte de mettre mes petit n'avions dedans).
Ah une zoé avec des suspensions hydropneumatique, mon rêve ! La suspension se baisserait sur route plane pour gagner un peu de cx en plus.
Den