Sondage bruits divers moteur

alainrvt a écrit:Le seul bruit qui a augmenté est celui du roulement car j'ai mis mes pneus neige : faut bien que je les use, et on a déjà du -2° le matin !

C'est vrai que tu habite dans le nord... de l'Alsace. Ici, on a eu un matin à -1°C à 6h. Je le sais car en partant du boulot, j'ai cru que j'allais devoir gratter la voiture. Puis je me suis souvenu qu'on pouvait lancer le chauffage à distance.

chartz a écrit:Un petit up !
Je trouve ce grondement à partir de 70 km/h très pénible !
Personne d'autre ?

Sensible à ton appel et compatissant sur ta situation, je viens de voter...
R240 depuis sept 2015 : aucun des bruits que tu signales, quelle que soit la vitesse...
Le seul que je remarque, quand il se manifeste à l'arrêt, c'est la ventilation.

En passant, je n'avais pas remarqué qu'il y avait un sondage dans ce post...
Peut-être devrais tu ajouter "(sondage)" in fine dans le titre. Ça serait peut-être plus "vendeur" vis à vis des lecteurs du forum (c'est plus facile d'apporter sa contribution sous forme de vote) et donc plus adapté à ton cas où tu cherches à rassembler le maximum de témoignages pour faire ressortir le caractère anormal de ta situation (une R240 récente qui fait du bruit !!!).

Le sifflement ne me gêne pas ( c'est même le contraire ) mais le bruit à partir de 70 km/h est là, en ne me gênant que par intermittence quand je m'en aperçois. Ce bruit n'était pas présent au début ... J'essaie de suivre son évolution. Sur la Zoé de Mme Zébulon, il n'y a pas de bruit prononcé.

Bonjour,

J'apporte ma petite voix au post... J'ai un bruit de "roulement" entre 65-70 et 90-95 km/h qui peut être embêtant ! Ce bruit est survenu après plusieurs centaines de km lors d'un passage à 110 km/h sur la Francilienne lors d'une visite familiale. Depuis, il est toujours là et Renault me dit que c'est normal et que toutes les Zoé font ce bruit ?!

De plus quand je suis en régule à 90 km/h, si je mets en pause, j'ai bruit supplémentaire l'espace d'un instant et une vibration sur la pédale d'accélérateur. Mais pour Renault, c'est aussi normal ???

Je suppose que la voiture a été vue de manière approfondie, je l'avais déposée parce qu'il me semblait que notre Zoé faisait partie des moteurs à risques (c'était le cas) et qu'après, la voiture a été vérifiée en roulage et banc...

Sinon j'ai quelques petits bruits çà et là ! Mais ce sont des bruits qui sont présents dans une voiture. Bruits de mécanique, roulement classique, suspension, caisse...

Je dois faire la visite des 2 ans, j'en reparle et vous tiens informés si la réponse change de la part de Renault.

TY

bruit à 70 le jour de réception de la zoe.. bizarrement il est passé à 72 et moins fort !! et en bonus des cliq portière et tableau de bord ?? c'est ma troisème renault et jamais eu ça avant , je trouve que renault est tombé bien bas ..

TY58, ce bruit est pas normal.
Plusieurs d'entre nous on eu ce problème avec un changement de moteur à la clé.
Idem pour la vibration, les 2 sont liés.

Bonjour,

Merci pour la réponse. Ils ont changé une pièce dans le moteur. "Une pièce qui crée des arcs électriques !" qui finissent par flinguer le moteur. D'après le mécano, c'est ok maintenant ?! Mais le prix reste en fond et le bruit au régal est toujours là !
As-tu des éclaircissements dessus qui me permettraient d'étayer ma demande auprès de Renault ?!

TY

Depuis qu'on m'a changé le moteur ( Q210 ) je n'ai plus aucun bruit ni sifflement ni grondement ! Donc le grondement que j'avais à 80km/h provenais bien du moteur ! Et maintenant même à 140 ( j'ai essayé vite fait lol ) aucun bruit ! J'espère juste que dans le temps ça va rester comme ça ! Mais là j'apprécie de nouveau de rouler en électrique !

TY58 a écrit:Bonjour,

Merci pour la réponse. Ils ont changé une pièce dans le moteur. "Une pièce qui crée des arcs électriques !" qui finissent par flinguer le moteur. D'après le mécano, c'est ok maintenant ?! Mais le prix reste en fond et le bruit au régal est toujours là !
As-tu des éclaircissements dessus qui me permettraient d'étayer ma demande auprès de Renault ?!

TY

Un peu confus ce que tu dis
Malheureusement je n'ai pas plus éclaircissements autres que les témoignages de ce forum.

C'est le changement d'horaire : l'idée s'est estompée entretemps !
Traduction : Mais le BRUIT reste en fond , et de même le régulateur enclenché !

J'avais trouvé pour le prix=bruit, mais pas pour régal=régul

Caméléon a écrit:J'avais trouvé pour le prix=bruit, mais pas pour régal=régul

Moi, j'avais lu "mais le bruit, ô régal, est toujours là".
J'avais aussi pensé à l'eau régale, mélange d'acide chlorhydrique et d'acide nitrique !

Désolé, mon ordi corrige seul les mots. Et j'avoue ne pas avoir relu étant sur le départ !

Oui j'ai toujours un bruit de fond après changement de pièce  et j'ai un bruit qui survient quand on coupe (pause) le régul...

Il parait que c'est normal et que toutes les Zoés font ce bruit !

Pour les ingénieurs, ce bruit est normal, mais on est de plus en plus à ne pas supporter ce bruit de roulement.
Je ne peux que te conseiller d'insister auprès de ta concession, mais il semblerait que le technocentre autorise de moins le changement du moteur.

Ce qui est pénible c'est que certains disent ne pas avoir ce bruit.
Pour ma part, je l'ai aussi en roue libre, en position N. Ce n'est donc pas le moteur, mais le réducteur !

chartz a écrit:Ce qui est pénible c'est que certains disent ne pas avoir ce bruit.

Heureusement que certains ne l'ont pas ! Sinon le bruit serait effectivement normal.

chartz a écrit:Ce qui est pénible c'est que certains disent ne pas avoir ce bruit.
Pour ma part, je l'ai aussi en roue libre, en position N. Ce n'est donc pas le moteur, mais le réducteur !

Bon d'abord, je me demande toujours à quoi ça sert de se mettre en roue libre, mais bon, chacun ses perversions !
Ensuite, en roue libre, le moteur tourne. Simplement, il n'est plus alimenté.
Donc s'il y a un bruit mécanique au niveau des roulements de l'axe moteur, le fait de se mettre en roue libre ne change rien.

La difficulté est que ce que certains considèrent comme anormal est normal pour d'autres.
Et décrire les bruits par écrit sur un forum n'est pas évident du tout !
On peut sans doute enregistrer les bruits mais il faudrait les écouter ensuite avec une référence de niveau.
Je me souviens des anti-Concorde aux USA qui manifestaient à New-York.
On leur demandait s'ils avaient déjà entendu le Concorde en vrai.
Ils disaient "Non, mais j'ai entendu des enregistrements, c'est horrible !"
No comment.

À mon avis, la seule façon de se rendre compte si un bruit est normal ou pas, c'est d'essayer une autre Zoé, sur le même parcours.

C'est vrai qu'il y a pas mieux qu'un test pour se faire une idée, mais il y a des symptômes qui ne trompent pas sur les 2 types de bruits répertoriés. Sifflement à faible sonorité à basse vitesse entre 15 et 30 km/h et grondement à partir de 60 voir 75 km/h et qui augmente avec le vitesse. J'ai roulé dans plusieurs Zoé qui ont ces symptômes alors que leurs propriétaires ne le remarque pas. Sur ma Zoé, c'est ma femme qui m'a fait remarqué le bruit à basse vitesse car moi je m'étais habitué, mais il y avait bien un défaut.

Si je peux me permettre une petite réflexion sur le régulateur : je trouve ce dispositif dangereux sauf sur autoroute/voie rapide dégagée, donc je ne l'utilise jamais, mais il est en effet inconcevable qu'un bruit anormal découle de son utilisation. Par contre, du fait de la grande majorité de mes parcours sur routes et voies rapides, j'utilise à 98% le limiteur et je n'ai jamais remarqué de bruits anormaux à la mise en pause (très rares occasions de dépassement).

Pixel a écrit:
Bon d'abord, je me demande toujours à quoi ça sert de se mettre en roue libre, mais bon, chacun ses perversions !
Ensuite, en roue libre, le moteur tourne. Simplement, il n'est plus alimenté.
Donc s'il y a un bruit mécanique au niveau des roulements de l'axe moteur, le fait de se mettre en roue libre ne change rien.

C'était pour essayer. Ce n'est pas une pratique ! Donc le moteur n'est jamais désaccouplé et le levier est juste une commande électrique, ok.

On ne sait toujours pas ce qui cause le grondement.

chartz a écrit:C'était pour essayer. Ce n'est pas une pratique !

Ben je disais ça, parce que, pour certains, c'est une pratique. Suivez mon regard ...

Bonjour,

J'alimente un peu encore pour répondre un peu à tous...

Pour ma part, pas de bruit flagrant à basse vitesse... Le ZE Voice mais c'est tout ! J'ai un sifflement en accélération qui semble normal (bruit d'avion en BEAUCOUP moins fort).

Toujours le ronronnement et le bruit/vibration à l'accélérateur.

Pas de position N pour ma part, je n'en vois pas l'utilité mais cela n'engage que moi. Donc pas de référence pour le bruit là-dessus.

Je n'utilise pas le limiteur, donc pas de retour... Pour le régul, je fais 45 km aller pour mon trajet boulot sur de la nationale à 90 en pleine campagne. Rien de dangereux en soi (pas plus qu'ailleurs quoi).

TY

J'ai mis sifflement en pensant au zzzz.

Pour départager moteur et electronique de puissance, pour moi le test reste de réguler et de passer d'une montée à un plat.

Si le bruit cesse en arrivant sur le plat alors que moteur et reducteur tournent toujours à la même vitesse (puisqu'on est en régulé) cela suggère plutôt que la source est l'electronique.

J'avais fait cela au début, alors que je en 'avais pas encore le zzzz, et j'en avais conclu que le bruit normal venait essentiellement de l'electronique.

Donc ici, 5000 kilomètres, aucun bruit suspect à signaler. Je pense que c'est le circuit de frein qui fait "gnnnniiiinn" de temps à autre pour garder le système en pression, et quand on met la patate, on entend un *schklik* légèrement métallique qui ressemble à celui d'un relais électromécanique. Aucun bruit de mobilier, de rossignol ou de truc qui bagote.

Pour le reste, uniquement le feulement du futur quand on prend de la vitesse. On va voir avec le temps !

Pour avoir campé un soir au bord de l'autoroute, je me suis rendu compte que les pneus produisaient plus de bruit que le moteur .
Ce grondement, feulement que vous entendez ce ne sont pas les pneus ? Avec certainement la caisse qui fait résonance ...
Peut-être le fait qu'il n'y ait pas d 'isolant sonore sur le capot avant comme sur les thermiques fait qu'on entend plus les pneus .
Perso , je les entends très bien , surtout sur route rapeuse (goudron -cailloux )

Bonsoir,

Petit retour d'expérience...
Zoé tombe en panne lundi 02 novembre au matin (reprise après vacances)
Appel à l'assistance à 07H00 !
-"Dans 1/2 heure une dépanneuse vient vient chercher votre voiture." Bon vers 08H30...
-"Je vous dépose où ?"
-"Bah au large où vous emmenez ma voiture."
-"Le garage est fermé le lundi ! Je vous dépose au travail ?" (mon lieu de travail est à 45 km de chez moi et plus de 60 du garage en question)
-"Euh... Non ! Je rentre comment ?!"
-"Ah bah rappelez l'assistance qu'ils envoient un taxi !"
-"Allo, pouvez vous m'envoyer un taxi et que doit je faire pour un véhicule de prêt ?" (il est 08H45)
-"On vous envoie un taxi pour dans 1/2 heure et il vous dépose chez hertz pour 3 jours de location"
09H45 un taxi arrive pour me déposer chez le loueur. 10H30 le temps du parcours...
-"Bonjour, Je viens chercher un véhicule réservé par l'assistance Renault."
-"Ah non je n'ai rien !"
-"Glurp ! Ah bon ?! Vous êtes sur ?!"
-"J'ai une résa pour un M.... mais c'est AXA."
-"C'est moi M...."
-"OK c'est pour vous alors"
-"Ca fait 260€ de caution" Ca c'est fait !
-"Tour du propriétaire, ça marche comme ça, le plein au retour..."
Il est 11H15, j'ai plus d'une heure de route pour me rendre au boulot. Donc 12H15 heure d'arrivée... Et je finis à 15H30. Je ne vais donc pas au travail je travail un peu de chez moi à distance.
-3 jours plus tard, sans nouvelle de Zoé, j'appelle le garage qui récupère les VE (celui de dépannage ne gère pas les VE) qui est à 80 km de chez moi. Il a fallu que je ramène le véhicule chez Hertz. Et le garage de dépannage me prête une Zoé...
-"Bonjour docteur. Elle a quoi ma Zoé ?"
-"On sait pas trop. On regarde et vous tiens au courant."
-"Ok mais rappelle vous que vous l'avez vu il y a peu et que vous avez changé des pièces sur le moteur. Je me suis aussi renseigné sur mon véhicule. Il s'avère que Zoé fait parti de la série à problèmes."
-"Ah bon ?! Quelle problèmes ?"
-"Toujours le même que le motif de sa première visite qui devais réglé... le problème."
-"On regarde ça et on vous rappelle."
1 semaine passe...
-"Bonjour, je pourrai avoir des nouvelles de Zoé ? Je suis inquiet, vous n'avez pas donné de nouvelles."
-On a envoyer une demande à Renault pour savoir de quoi il en retourne. Mais jours fériés... blabla. On vous tiens au courant"
Lendemain,
-"Bonjour, on change votre moteur ! L'autre est grillé"
-"Ok. C'est garantie ?! Y'a des frais particuliers ?!"
-"Non c'est pris en charge par Renault. On vous appelle quand c'est dispo."
-"Cool ! Ah bientôt alors"
5jours après,
-"Zoé est prete"
-"Cool ! Merci mais comment je la récupère ? J'ai une Zoé d'un autre garage et j'habite loin du votre."
-"Pas de problème, on vous fait déposer la votre dans l'autre garage et vous passez la récupérer la bas quand vous ramenez l'autre de prêt !"
-"OK"
3 jours plus tard,
-"Zoé est chez nous vous pouvez venir"
Au garage,
-"Je viens pour Zoé"
-"Voici les clé. On fait le tour de l'autre et hop."
Tout est bon,
J'arrive à la mienne, je fais aussi le tour... (il fait nuit) ailes arrière droite et pare choc abîmé. pas pleine si on chipote, pas lavée...
-"On peut voir pourquoi c'est abîmé?"
-"On vous ça tout de suite"
Chose promise, chose faite et plus de peur que de mal.
Le lendemain, on jour, même problème sur l'aile arrière gauche. Sans parlé du volant qui n'est plus droit pour avoir les roues droite sur la route...

Premier tour de roue, sortant d'une Zoé 30 min avant, je trouve que la mienne n'a pas la même puissance. Plus de bruits, mais une sensation d'un truc qui ne va pas.
Je rentre chez moi, et sur une route que j'emprunte régulièrement, il me semble que la conso est haute. Il pleut et je me dis que c'est peut être cela. De nuit qui plus est !
Trajet de boulot, même constat ! Moins de puissance, conso très haute de 2 kwh/100 en plus sur le même trajet, même vitesse, même conditions et en plus une sensation que la voiture est freinée lors de décélérations (plus que d'habitude).
Le constat s'aggrave quand le froid arrive et que je me retrouve à être limite pour faire mon aller-retour domicile travail. J'avais une marge avant de 20-25 kms en fin de parcours utile en cas de déviation... Maintenant, je finis péniblement avec 10-15 kms et une conso de 17,9-18,2 (tableau de bord en bleu que je n'avais jamais autrement qu'en étant pressé)
Je suis à 80/100 en conduite à la place de 93-94/100 en temps normal. Je n'ai pas changé de conduite non plus ! Régul à 90 pile, même trajet et avec le Zoé de prêt, j'avais les mêmes stats qu'avec la mienne avant changement. La recharge n'est plus la même. Certains passage me font consommer maintenant alors qu'avant, je rechargeais ou au moinss une conso à 0.


Le garage n'a pas de solution, il me dit de rouler pour voir un rodage... Moi j'ai l'impression qu'il y a une pièce qui est serrée trop fort avec le mauvais couple de serrage ou un truc du genre...

Avez vous eu ce genre de soucis pour ceux qui ont eu un changement moteur ? La version revisité du 1er moteur est elle plus gourmande en enneige ? Y'a t'il une possible erreur de montage ?

Nous nous retrouvons avec une voiture qui ne peut plus complètement faire son office. Un moteur neuf qui nous handicape. Renault semble perdu avec son véhicule phare. Aucune vrai solution ne se présente depuis !  

Merci de vos retours.

TY