Pour les spécialistes des bornes 22 kW et des fausses (18, voir 9 ...)

Question bête, à part Renault qui visiblement à de véritables bornes 22 kW, beaucoup de bornes publiques ne sont qu'en 18 kW voir moins parfois.
Qu'en est-il des bornes Lafond, par exemple chez Leclerc et Intermarché ,ou des bamboos chez certains carrefour ?

J'ai testé mon câble T2/T2 sur une Lafond à Leclerc et mon constat me fait dire qu'elles sont en 18, quels sont vos retours ?

Merci

La borne Leclerc de Nîmes est une réelle 22...
http://fr.chargemap.com/points/details/leclerc-nimes

Ex cette photo prise par moi-même pendant la charge :


Donc aucune généralité à tirer.

Au petit bonheur la chance alors

ou tout simplement de l'equilibrage...
Sur le réseau électrique, le magasin est prioritaire... y a pas forcément de ligne dédiée.
LafonPulse ou EcoMotion pourrait nous renseigner à ce sujet

Sur la lafon pulse de divonne a carrefour, la charge est stable à plus de 21 kW

Gardanne, des 22 aussi. On peut faire le sondage aussi sur les 43kw . Je n’ai jamis réussi à faire mieux que 30 kw sur une 43 ( départ a 59%).

scarred a écrit:Question bête, à part Renault qui visiblement à de véritables bornes 22 kW, beaucoup de bornes publiques ne sont qu'en 18 kW voir moins parfois.
Qu'en est-il des bornes Lafond, par exemple chez Leclerc et Intermarché ,ou des bamboos chez certains carrefour ?

J'ai testé mon câble T2/T2 sur une Lafond à Leclerc et mon constat me fait dire qu'elles sont en 18, quels sont vos retours ?

Merci

Quel était l'état de charge de ton véhicule ?
Concernant la remarque de Fabien, en général les hypers n'ont pas de problème de puissance pour alimenter la borne et la ligne dédiée est obligatoire.

ECO-MOTION a écrit:
Concernant la remarque de Fabien, en général les hypers n'ont pas de problème de puissance pour alimenter la borne et la ligne dédiée est obligatoire.

Ah merci de cette info précieuse !
Donc si une borne en magasin est limitée en puissance par rapport à sa capacité, c'est que c'est volontaire !
Donc, quelques "propriétaires" ont été malhonnête en m'annonçant le contraire...

Fabien a écrit:Donc si une borne en magasin est limitée en puissance par rapport à sa capacité, c'est que c'est volontaire !
Donc, quelques "propriétaires" ont été malhonnête en m'annonçant le contraire...

Je n'ai pas dit ça. J'ai parlé d'une généralité.
Il faudrait en savoir plus. Quel modèle de borne ? Quelle taille de magasin. Quelle puissance du point de charge ? Quelle fréquence de délestage ? Jusqu'à combien ?

ECO-MOTION a écrit:

Fabien a écrit:Donc si une borne en magasin est limitée en puissance par rapport à sa capacité, c'est que c'est volontaire !
Donc, quelques "propriétaires" ont été malhonnête en m'annonçant le contraire...

Je n'ai pas dit ça. J'ai parlé d'une généralité.
Il faudrait en savoir plus. Quel modèle de borne ? Quelle taille de magasin. Quelle puissance du point de charge ? Quelle fréquence de délestage ? Jusqu'à combien ?

OK je me suis un peu emporté
Donc beaucoup de trop de variables pour déterminer si c'est un soucis de borne ou une volonté propre de brider