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La raison pour laquelle l'an prochain on devrait voir un boom des ventes de VE en europe

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Message par amiral_sub Mer 23 Oct 2019 - 11:01

J'ai appris que la part de marché des VE auprès des particuliers n'est que de 1 %. Ce sont les entreprises qui tirent le marché vers "le haut".
Mais on va voir un boom pour une raison qui a été peu médiatisée : pour les flottes d’entreprise, le virage électrique devient obligatoire.
Les entreprises représentent 50 % du marché des voitures neuves.
Et elles ne vont plus avoir le choix à partir de l'an prochain :

https://www.lemonde.fr/economie/article/2019/10/22/pour-les-flottes-d-entreprise-le-virage-electrique-est-obligatoire_6016455_3234.html

D'où sans doute la profusion de modèles qui vont sortir d'ici l'an prochain (208, C3, DS3, 2008, Corsa, gamme VW, Honda, etc.)
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Message par Ke2 Mer 23 Oct 2019 - 11:17

Attention : Malgré son titre, l'article ne dit pas que les entreprises vont être obligées d'acheter des électriques, il dit que les constructeur vont être obligés d'en vendre plus et que pour atteindre cet objectif, ils seront amenés à faire des propositions intéressantes aux entreprises.

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Message par barnabou Mer 23 Oct 2019 - 11:20

Mouais, si c'est comme l'obligation de 50% de VE dans les administrations, c'est pas gagné d'avance Suspect

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Message par amiral_sub Mer 23 Oct 2019 - 11:20

j'avais lu l'article hier soir je devais etre un peu fatigué ;-)
merci pour la précision
Ça va secouer dans l'industrie automobile parce qu'on est loin d'une moyenne de 95g de CO2/km
La commission européenne soumettra les contrevenants à des amendes, et la commission européenne sait très bien le faire.
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Message par fxmx86 Mer 23 Oct 2019 - 13:15

Tout à fait, l'arrivée de tous ces VE est quasi imposée par l'UE et ses amendes pour 2020-21 : merci l'UE Smile
Par contre, c'est aussi pour cela que l'on a pas pu acheter grand chose cette année, il leur faut vendre le max de SUV pour les années de vaches maigres à venir...

Voici ce que chaque constructeur devrait payer selon leur ventes en 2018 :

La raison pour laquelle l'an prochain on devrait voir un boom des ventes de VE en europe D3OgZ_fX4AYWmmO?format=jpg

https://twitter.com/lovecarindustry/status/1113409912321847296

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Message par Ke2 Mer 23 Oct 2019 - 14:05

@fxmx86 a écrit:Par contre, c'est aussi pour cela que l'on a pas pu acheter grand chose cette année, il leur faut vendre le max de SUV pour les années de vaches maigres à venir...
Je pense que c'est une erreur d'analyse.
Les non ventes de VE ne se sont pas reportées sur des SUV cette année, par contre elles vont se transformer en ventes de VE en 2020, ce qui permettra aux constructeurs de vendre toujours autant de SUV sans devoir payer une (trop) grosse amende.

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Message par amiral_sub Mer 23 Oct 2019 - 14:31

les pénalités Shocked
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Message par Bigfoot Mer 23 Oct 2019 - 14:39

Je sens bien le bonus baisser pour 2021, ça devrait être bon pour 2020, sauf peut-être pour les sociétés ...
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Message par Corguilmore Mer 23 Oct 2019 - 14:53

Selon cet article, on a l'impression que les conducteurs doivent à tout prix "chier" un véhicule électrique et le refourguer à tout prix pour faire baisser les pénalités. Ça ne montre pas du tout une envie de se passer de pétrole mais plutôt de maximiser les ventes de VT juste en dessous du seuil maximum légal.
Déprimant.

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Message par pco Mer 23 Oct 2019 - 15:09

Oui, bien sûr.
Mais c'est déjà ça! et cela force les constructeurs à élargir l'offre de VE, avec des voitures qu'ils arriveront à vendre (donc pas des horreurs) en particulier à des entreprises dans un cadre assez concurrentiel.

Et ce sera tout benef pour tous.
Et que la motivation soit "pénalités européennes" plutôt que "conviction profonde" est un détail, non ?
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Message par Corguilmore Mer 23 Oct 2019 - 15:37

@pco a écrit:
Et que la motivation soit "pénalités européennes" plutôt que "conviction profonde" est un détail, non ?

A mon avis quand on a des convictions dans un domaine le résultat est toujours meilleur que si on le fait pas contrainte.
Ainsi, on voit bien que les tesla (fait par conviction) sont plus performantes que le E-tron (fait par contrainte). Razz

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Message par amiral_sub Mer 23 Oct 2019 - 15:51

Ce qui compte c'est que les ventes croissent. Et que les gens roulent en VE. Parce qu'à mon avis, quand on y a gouté on ne veut plus revenir aux fossiles
Et puis en parallèle de cela, on a :
- le malus qui monte, qui monte...
- les normes anti pollution (euro7) de plus en plus sévères
- le cout de la dépollution des moteurs thermiques de plus en plus élevés, donc des VT de plus en plus chers
- des taxes sur les carburants qui ne feront que monter, quoi qu'en disent les GJ
- un prix du baril qui à long terme ne peut que monter
Si avec ça les ventes de VE ne grimpent pas, je veux bien devenir moine! (je ne prends pas beaucoup de risques)
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Message par crazyfrog Mer 23 Oct 2019 - 20:30

Pas sur que le nombre de ve vendus augmente rapidement, c'est sans doute le nombre de VT vendus qui va baisser

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